quelle est votre temp�rature d'huile?

Invit�

Bonjour a tous, est ce qu'il y a des personnes sur ce forum qui roulent avec un c20xe �quip� d'un mano de temp�rature d'huile? si oui, j'aurai aim� connaitre celle-ci, dans un unsage normal sur route, car la mienne est environ a 105� voir 110� en usage normal, et monte vers les 120� des que je tire dedans.

Merci pour vos r�ponses.

Post� le: Mercredi 09 Septembre 2009 18:22

c'est beaucoup, tu as une radia d'huile?

Post� le: Mercredi 09 Septembre 2009 18:55

Ouais c'est elev� quand m�me.
Ta sonde est plac�e o� ?

Post� le: Mercredi 09 Septembre 2009 20:02

en roulant normale la kadett tourne autour des 90� / 110� et c'est tout a fait dans la normale , de toute facon jusqu'a 80� ton huile est froide !

sur piste c'etait aux alentours de 120� / 130� max.

en tous cas aucunes inqui�tude pour ton moteur avec les T� que ton mano affiche , juste qu'en roulant a allure normale tu devrais avoir un peu moins Wink

Post� le: Mercredi 09 Septembre 2009 20:15

Idem entre 90� et 120� selon la temperature exterieur.

Par contre en tirant dedans avec que des departs arrete, genre quand j allais a SOA, j avais aucun mal a le mettre en but�e (150�).

Et mon ralenti commencait a bader, comme si j avais des mechants AAC.

Post� le: Jeudi 10 Septembre 2009 00:42

normalement il doit avoir 20 degr�s d'�cart de plus par rapport a la temp�rature d'eau!!! pour �tre dans les normes!

Invit�

Figo77 a �crit:

c'est beaucoup, tu as une radia d'huile?

ok, je n'ai pas de radiateur d'huile, donc si c'est pas trop dangereux c'est cool.

Jawad78 a �crit:

Ouais c'est elev� quand m�me.
Ta sonde est plac�e o� ?

Ma sonde est mise ou normalement les durite du radiateur d'huile doivent etre mise (a cot� de la pompe).

Post� le: Jeudi 10 Septembre 2009 07:20

Tu g�re le truc comme tu veux mais le radiateur dhuile n'est pas mont� d'origine pour decorer sur le C20XE.

Comme un radiateur de Corsa B ne refroidis pas plus que �a, c'est le meilleur moyen de se rerouver avec du caramel das son moteur apresun bonne bourre.

Le radiateur d'huile passe sans trop de soucis sur Corsa B donc t'as un peu tord de t'en priver.

Post� le: Jeudi 10 Septembre 2009 11:32

dohc93 a �crit:

ok, je n'ai pas de radiateur d'huile

Bah voila, commences par la...

Post� le: Jeudi 10 Septembre 2009 11:44

Sur ma phase 2, je n'ai pas de radiateur d'huile normalement a moins que j'ai mal regard�.

Post� le: Jeudi 10 Septembre 2009 12:01

Oui moi non plus j'en avais pas sur la mienne..

Post� le: Jeudi 10 Septembre 2009 18:00

Le soucis c'est qu'un radiateur d'eau d'Astra GSI ne fait pas du tout la m�me taille que celui d'une Corsa B qui plus est si elle n'a pas la clim, donc ca aide pas du tout � avoir une t�mp�rature d'huile qui ne monte pas trop haut.

Invit�

Sur le c20xe que j'ai pris pour mon swapp, il n'y avait pas de radiateur d'huile, sinon pour le radiateur d'eau c'est celui d'une corsa avec clim donc plus grand que celui d'origine.

sion Je pense par la suite mettre un radiateur d'huile, apr�s faut que je vois pour trouver des durites souples sur mesure afin de place ce radiateur au bon endroit. Wink

Post� le: Samedi 12 Septembre 2009 11:37

M�me si tu as un radiateur de version clim tu constate par toi m�me que c'est limite au vu des temp�ratures d'huile que tu donnes.

Donc a moins que tu trouve le moyen de mettre un radiateur �quivalent celui d'une Astra GSI 16 tu auras toujours ce soucis de refroidissement, comme d�j� dit plus haut, c'est toi qui vois.

Pour les flexibles, n'importe quel sp�cialiste du flexible hydraulique te fait �a sans le moindre soucis.

Sinon des flexibles sur mesure sont pas forc�ment indispensables en fonction du montage que tu adopte.

Invit�

ok, je vais rechercher un radiateur d'huile, et aussi des durites souples.
Merci pour vos r�ponses.

Post� le: Samedi 12 Septembre 2009 18:56

Les durites souples c est pas indispensable, mais c est mieux c est clair. Mon premier montage, les durites ont juste ete pli�es legerement en chauffant. MAis attention, pas plus de quelques degres d angle, sinon elles s ecrasent.

Mon deuxieme je l ai fait a la barbare, car moi aussi je vais passe en souple : Elles etaient carement trop longue au niveau de la sortie du radiateur, donc je partait direct dans le passage de roue avant qu il n y ai un coude. J ai coup�, ressoud� proprement, et dans le doute j ai emmench� une durite au niveau de la soudure avec de chaque cot� un collier au cas ou ca pisse. Ca tient niquel, meme si c est du tres provisoire ( a l origine fait a la vas vite pour aller a un rasso).

Donc si t as pas trop les moyens, avec les durites d origine ca marche aussi

Invit�

par contre ou est ce que le radiateur d'huile se situ d'origine sur une astra?

Post� le: Samedi 12 Septembre 2009 20:34

Sur la traverse avant, derri�re la calandre.

Invit�

ok merci!

Post� le: Samedi 12 Septembre 2009 20:56

Jawad78 a �crit:

Sur la traverse avant, derri�re la calandre.

Je l'ai derri�re le pare choc au niveau de la prise d'air sous la plaque moi ...