Mon Astra GSi !!!!!!

Voil� avec quoi je roule � nouveau depuis jeudi dernier !!

non non ce n'est pas une Astra F 1.4 lol mais une GSi C20XE du 11.1995 mais en phase 2 elle a perdu le joli kit! Et ce n'est qu'une question de temps et de budget! J'attends de recevoir les filt�s h&r et des nouveaux pneus pour mettes sur les jantes alu d'origine et plus tard j'ai envie de mettre des belles BBS et de la poser a ras le sol..

J'ai d�j� bien bosser dessus. J'ai enlever tous les autocolants de l'hayon, changer le moteur d'essuie glace (banal quoi..) et pour feter ca je lui ai juste fais un poilsh de l'hayon et repein le bras d'essuie glace!

int�rieur comme neuf avec volant pas tr�s beau mais je vais le garder car il est quand m�me en cuir et pas tout en mousse comme sur le Combo de mon boulot Laughing

pour ca faut que je passe chez qqun qui a un tech car elle vient de suisse allemande

ca par contre c'est surtout ce qui a fait que je voulais absolument prendre cette Astra !!! J'en trouve nul part � moins de 100'000 km surtout pour un C20XE

Le C20XE M2.8 alors pour ma part oui le 2.8 marche mieux que le 2.5 et m�me avec un compresseur de clim! C'est un veritable avion !!! J'ai une tr�s nette diffrence de couple par rapport au 2.5! Ca reprend mieux pourtant ils devraient avoir les m�mes perfs!

quand un m�cano se prend pour un peintre ca peut faire mal dans certains cas.. l'aile est aussi pourreuse que du papier de 240 !! Je vais le refaire au spray avec l'appret et la laque en attendant la peinture compl�te de la m�me teinte histoire de rendre ceci plus discret..

le 2 �me point de rouille de la voiture! Le joint s'est d�coll� mais je vais refaire ca avant que ca n'attaque trop et les portes n'ont pas de rouille en dessous comme sur ma premi�re Astra GSi de 330'000 km! lol

t'est sur que sa existe les combin�s filet�s chez H&R pour astra F

Ahhhh, t'es retomb� dans la Jessy, j'�tais s�r, je te voyais pas dans al MV6 Laughing

oui ca existe en tout cas ils sont dans le catalogue de l'un de mes fournisseurs mais reglage uniquement pour la hauteur! Devant je peux la poser a -7 !! Oui ca me manquait trop car m�me avec les 211CV de l'Omega n'avaient rien � voir avec l'Astra et ses 150CV !!! Je pouvais pas conduire comme avec l'Astra sur les petites routes et surtout l'Astra ne consomme rien c'est incroyable j'ai fais une seule fois le plein avec en une semaine!!! Laughing

Mais j'ai toujours l'Omega et je "roule" toujours avec mais en mode rally-cross Rolling Eyes

Elle est tr�s propre!
Par contre, la mienne aussi est une ph2 et le tableau cot� passager est comme celui des ph1!
La tienne ne serait pas une s�rie sp�ciale, ou peut-etre la mienne? Jsais pas!

C'est bon, je vois que t'as l'airbag passager et pas moi! Embarassed

tr�s propre sur la photo Laughing

en vrai la carrosserie est plein de petites marque qui doit provenir de la s�ve d'un arbre et ca a marqu� un peu la laque c'est pour ca que je vais d�j� r�unir les pi�ces pour la passer en phase 1 et quand j'aurauis les sous je lui fait une complete de la meme teinte! La mienne est du 11.1995 c'est peut etre un model 1996 c'est pour ca qu'elle a le double airbag! C'est vrai que des Astra F C20XE et double airbag c'est rare

javou bien trouvee surtout a ce kilometrage la pu qu'un pti rajeunissement et comme neuve Wink

Comme tu dis, celles avec le double airbag doivent etre rares!
Cool

j'ai prevu de lui faire un certain normbre de trucs et pas plus! A part le peinture le kit phase 1 et les filt�s je vais remettre des phares angel eyes avec un kit x�non comme sur mon ancienne Astra mais avec le fond noir lui changer le silencieux arri�re les jantes par du 17 mettre des phares ar. de gsi phase 1 des vitres teint�es et une bonne sono comme dans mon ancienne astra comme du jbl kit eclat� mais j'aimerais en 3 voies cette fois � l'avant et � l'arri�re donc elle est pas prete d'etre termin�e mais j'avance tous les soirs apr�s le boulot pour deja la remettre un peu en �tat c'est un peu comme avec ma premiere astra gsi Laughing

Bravo bel achat!!

c vrai que la phase 2 fait moins sport mais bon celle ci est en bon �tat!!!!

plus qu'a trouv� les pare chocs et les bas de caisses

bon courage

belle voiture, c'est dommage sans le kit gsi, mais d'un autre cot� sa peux cr�er la surprise sur la route, je trouve l'interieur magnifique, puis tu as bien fait de l'acheter vu le kilom�trage.... Wink

une bonne restau carroserie et elle sera nikel, par contre stock sans feu tuining ca serai mieu je pense Wink

ben dison qu elle sera d'origine mais en phase 1 y'aura juste les jantes les vitres le pot et pour les phares je suis oblig� car du H4 ca eclaire rien que ca soit avec des feux neuf Bosch de phase 1 ou des merde de Valeo de phase 2 faut oublier alors je prefere avoir 2 ampoules par phares! Que du h4 qui a 25 ans Rolling Eyes

sinon j'ai recu mes pneus d'�t� Good Year Eagle F1 en 195 50 15 (ils avaient pas en 205 !!!) avec jes jantes d'origine pour l'instant que j'ai nettoy� � fond parcequ'elles �taient bien degues! Moi je trouve que ca le fait deja avec des jantes alu d'origine !! Et j'ai aussi lav� le moteur mais l� par encore de photos! Et pour les filt�s ils ont du retard...... normalement mercredi!

Elle est sympa ta petite gsi avec les jantes Rolling Eyes

merci

par contre elle a pas le cache sous le moteur comme elles ont toutes en suisse! Et elle vient de passer l'expertise Shocked

(le CT) et je sais que si elles ont pas ce cache ca passe pas

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 620

Superbe Phase 2 full stock....

J'adore....

Elle a tellement de charme sans le kit...

Piti� laisse la tel quel...

merci

oui c'est vrai elle a du charme d'origine mais y'a rien qui la differencie d'une 1.4 a part l'echappement les PC peints et le moteur Twisted Evil

mais moi je trouve encore plus beau une GSi phase 1 et surtout ce kit est d ORIGINE pas touning .... Ma premiere Astra GSi me manque un peu et celle ci j'aimerais la faire nikel !!

+1 met lui le kit ca reste origine et c'est bien plus agressif.

bon alors un soir de cette semaine j'ai profiter de cette chaleur pour aller laver le moteur

j'ai aussi changer le filtre � essence qui �tait tr�s certainement celui d'origine, changer le filtre a air noir.. les bougies et changer le filtre habitacle

ca m'�tonnerai meme pas qu il soit d'origine lui aussi Laughing

apr�s un bon coup d'apirateur

c'est surtout ca qui me fait le plus plaisir !!!!

j'ai ENFIN recu mes filt�s h&r !!!! C'est bien ce que je pensais l'amortisseur est un bilstein c'est grav� dessus! Montage vendredi soir !!!

et au passage voil� ce que j'ai vu l'autre jour pendant que je bossais!

ca serait pas une rekord?

Opel Rekord 1955 Cabriolet Wink