vectra turbo => fin des probl�mes

Reprise du message pr�c�dent :

bon bin �a y est j'en suis venu � bout, 4x4 enlever enti�rement Cool

j'ai encore la tringlerie a changer car en ce moment j'ai pas de marche arri�re Laughing

je sert pas trop le support de tringlerie car j'ai peur de foirer le pas de vis....

sinon j'ai un probl�me avec ma sortie d'origine, j'ai acheter chez bastuck l'adaptateur pour turbo car j'ai leur interm�diaire...

j'ai donc command� �a

et je re�ois �a

c'est moi qui suit nul ou ya un probl�me Question

C est pas un reducteur que tu as , faut le souder sur l echappement

j'ai command� un r�ducteur pas un truc � souder..... Confused

cet adapteteur est fait pour monter un �chappement final Bastuck et pas le contraire aparement.
L'�chappement arri�re d'origine s'emmanche dans le central d'origine. Donc si la ligne est en 60, celui de derri�re est �largi � 63 pour passer autour.
ce que tu as l�, c'est un adaptateur 60-63 pour central d'origine. comme �a il s'emmanche dans le central d'origine et dans l'arri�re Bastuck en 63.

ce qu'il te faut, c'est un r�ducteur avec d'un c�t� 63 int�rieur et de l'autre, 60 ext�rieur.
Va chez un vendeur d'�chappement. il doit te trouver �a sans que tu ait besoin d'attendre Wink

Maintenant, tu as un autre souci. Tu devras s�rement raccourcir un tube car avec l'adaptateur, ton �chappement risquera d'�tre trop en arri�re Rolling Eyes

Le plus simple serait de couper soit le Bastuck, soit ton silencieux et lui mettre direct un bout de tube du bon diam�tre

je crois que je vais modifier mon silencieux, je vais pas m'amuser � bidouiller le bastuck Laughing

je vais utiliser la piece que j'ai re�u, je vais la faire �largir par le pote a mon p�re jusqu'� obtenir un 63mm int�rieur, merci du conseil Wink

tringlerie chang�e Cool

� gauche support F28 + BDT et � droite support F20 2rm Wink

Ton support de droite viens de quellle voiture Question

je sais pas il viens de chez franck Laughing

bon j'ai vite fait invers� les fils branch� sur ma sonde et �a me fait pareil, le mano monte au max une fois branch� (7 bar) et mon voyant de pression d'huile au compteur reste allum�.... Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben ta sonde est KO ptet, tu crois pas ?

elle est neuve jamais mont�.... Confused

sinon comment �a se fait que d�s que je met le contact (donc moteur �teint) mon mano de pression d'huile monte au max Question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pcq t'es pas un bon! Cool

c'est quoi comme mano ? t'as brancher quoi dessus ?

si ta sonde reste au max c'est qu'il y a un mauvais contact Wink

Exact, mauvais contact ou sonde pas branch�e, � la mise du contact �a monte au max Wink

comme une merde n'arrive jamais seule en plus de mon roulement, mon moyeux est mort .....

j'ai d'ailleurs trouv� �a, c'est ce qu'il me faut Question

moyeux Mtech
�a � l'air int�ressant mais ce qui me fait chier c'est le d�lai de livraison..... Sad

j'ose m�me pas appeler OPEL pour demander le prix d'un moyeux.... Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso, je vois rien.

il a quoi ?

la partie en rouge est plus large que la partie en vert, en passant le doigt on sent la diff�rence de hauteur au niveau des pointill�s bleu....

en mettant le roulement dans n'importe quel sens le jeu y est encore..... Crying or Very sad

Ouais, comme je t'ai dit, tu peux changer tes moyeux

le lien Mtech c'ets bien la pi�ces qu'il me faut Question

j'ai encore un "petit" soucis sur la vectra.... Crying or Very sad

j'ai un genre de cliquetis dans le moteur.... Mad

je pensais � un galet ou autre mais en �coutant bien �a ne viens pas de la distri, �a viendrais de vers l'admission....

je pensais aussi au poussoirs mais �a me le fait plus � chaud qu'� froid, et quant le moteur acc�l�re....

on m'a aussi parl� des injecteurs Confused

si quelqu'un a une id�e qu'il h�site pas Wink