pourquoi elle fume ?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

salut

apr�s avoir chang� la moiti� de ma voiture et dernierement chang� mes capteurs d'eau et d'air ainsi qu'un d�cata inoxline pour mon C20LET
maintenant elle marche nickel, pleine patate tout va bien

par contre, elle fume, a mort. elle fume et elle pue
particulierement au ralenti
le matin ou apres avoir roul� et laiss� repos� quelques minutes j'embrume (et intoxique au passage) la moiti� du parking

sur mon astra j'�tais d�cata aussi pourtant aucune fum�e a l'horizon

donc la je me suis dit : c'est le turbo
mais monsieur prend toutes ses pressions et ni eau ni huile ne disparaissent de la voiture, pas meme un millimetre

je me suis dit aussi, bon bin c'est de la condensation
mais ca pue tellement que ca peut pas etre ca, et c'est beaucoup trop abondant

donc la je cale, je vois pas ce que ca peutetre

sachant que j'ai aussi v�rifi� tous les joints et durites, et rien
�changeur pareil, il est ok

que faire pour savoir d'ou ca vient ?

Quelle couleur la fum�e? bleu, blanc ou noir?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

je dirais gris en fait

Un inversement de depression ?
Sinon une fissure au niveau du clapet turbo.

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

Ah

1) Comment savoir si c'est ca ?
2) Ca se r�pare ou faut (comme d'hab en fait) tout changer ?

elle fume l'huile, comme svt sur les k16, sa emp�che pas qu'il marche bien mais c'est tr�s chiant.. donc soit tu le fait refaire, soit tu le change par un dont tu es sur qu'il fume pas.. la fissure au clapet wasgate change pas ce probl�me.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

le changement de turbo anhile le probleme

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

ok...

vous savez ou trouver un turbo en region parisienne?
pas trop cher bien sur

question bete : le turbo se vend avec le collecteur ?

salut,fais r�parer ton turbo ce sera bien plus sur dans le temps.

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

ah oui ?

pourquoi c'est plus sur qu'un neuf ?

vous me conseillez d'aller chez qui pour faire ca ?

faut d�monter le turbo ou on peut aller chez un m�cano qui prend tout en charge ?

Ce n'est pas plus sur qu'un neuf, mais plus sur que d'acheter un turbo d'occaz.

c'est ca que voulais dire hotwheels.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca fume beaucoup ?

car au ralenti je fume aussi, mais rien d'anormal

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

Oui ca fume pas mal
mais qu'a froid, une fois chaude (apres 10 minutes environ) plus de fum�e
et ca pue toxiquement

ca fume comme une voiture en hiver en fait
en donnant des coups de gaz la fum�e d�gage mais revient aussitot le pied relach�

on va dire que c'est le turbo
je vois rien d'autre de toute facon, j'ai tout chang� le reste

C'est �a, c'est courant sur c20let..

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

Barthus a �crit:

ca fume beaucoup ?

car au ralenti je fume aussi, mais rien d'anormal

a partir du moment ou ca fume ces pas normal..... Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

vous pensez quoi de cette boite ? quelqu'un a deja eu affaire a eux ?

http://www.idfmoteurs.com/fiche_p.php?art_reference=FPTK53169707001

niveau prix,sa parait etre correct;si ta pas de changement de pieces.apres tu as DSV en RP.

bien classic cet fum�e au ralenti et rien en roulant,palier de turbo fatigu�.

J trouve �a cher, vois chez dsv, ou prend en un d'occase! C16 en vend un.

moi j ai DSV sa a cout� 405�,pour �a que je disais sa me parait correct,sauf que DSV ne garantie pas la reparation.d autre comme turboshop,ta garantisse 1an a pression d origine.

Moi DSV j'avais pay� 150� lol , c'est a la t�te du client faut croire. ET j pr�cise qu'apr�s il fumait plus.