swap c20xe dans tigra

Reprise du message pr�c�dent :

Sinon y a ce vendeur sur Ebay qui vend des supports moteur, des adaptateurs pour disque AR, etc...: ICIet celui-l� des disques de freins speciaux pour les swap: ICI
J'ai carr�ment trouv� des 298x28 en 4 trous Shocked

Je ne sais pas si ces choses sont inclus dans le kit de Mtech vu que j en ai pris un autre mais :

Si tu mets une F20, il faut un kit shortshift special pour 20XE dans les Tigra. Sinon t auras que les vitesse du haut (R, 1, 3, 5)

Oublies pas non plus de prendre le kit DA, sinon ta pompe ne passera plus a cause du support moteur.

Il faut le cable d accelerateur

Tu peux aussi prendre la durite qui va du calorstat au radia

Si tu as un compteur electronique (les graduations qui se resserre a partir de je sais plus combien), tu devra peut etre le repasser en meca, a savoir changer le capteur sur la boite, mettre un cable compteur mecanique et changer le compteur. Dans mon cas j ai essayer de monter l electronique, ca me donnait des valeurs completements erron�es.

Si tu as la clim le mieux est de faire une croix dessus et de tout virer, sinon ca devient tres vite chiant

Sinon tu peux aussi acheter les pieces au detail sans passer par le kit, ce qui revient bien moins cher. Il te faut le support cot� distrib (ebay en regorge), la powercap. Pour els cardans tu peux prendre les cardans de ta tigra et y mettre les tetes de cardan cot� boite d une voiture avec une F20 (Astra GSI, Kadett, etc). Ca t evitera de changer les moyeux, et donc les roulements pusque quand j ai sortis les mien ils ont pete (99000km). Par contre niveau solidit� je sais pas ce que vaut se montage.

Si je repense a d autres pieges je te les filerai

pour la tringlerie de boite tu peux aussi la rallonger de 20mm en soudant un bout de metal

bipbip78 a �crit:

Pour els cardans tu peux prendre les cardans de ta tigra et y mettre les tetes de cardan cot� boite d une voiture avec une F20 (Astra GSI, Kadett, etc).

T en es sure de ca Question

car j ai un doute

A piori oui puisqu on m a toujours dit que j avais ete con de prendre un kit, et que j aurai du faire ca pour les cardans. EDIT : tu me met le doute. Je sais plus si c est des tetes de cardan de caisses ayant une F20, ou si c est des tete de cardan d un mazout... Une chose est sure, y a bien une bidouille dans le genre a faire Laughing

Le piege aussi a eviter : faut prendre un collecteur d astra GSI16v, pas un de Vectra et kadett je sais pas.

Apres faudra de toutes facons le recouper pour le faire aller avec ta ligne.

Prevois aussi une ligne en 63 si tu veux tirer le meilleur parti de ton moteur (141ch avec la ligne d origine de la tigra donc 45mm et 156ch avec celle en 63). Mais la evidement attention au bruit.

faut prendre des tete de cardan de kadett 1.6 D

vous me conseillerez quel site pour le kit shortshift et le kit DA ??

Mtech

ok, en tout cas chez Mtech ils auraient pu le metre aussi en francais, Rolling Eyes

parceke meme avec la traduction c est vraiment pas clair Very Happy

il va faloir ke je reprenne mes cours danglais Very Happy

Le kit de transplantation : http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=710041&hid=300&lhid=&lvid=&mid=15

Le kit shortshift : http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=170008&hid=312&lhid=&lvid=&mid=15

T as aussi ca, ca n existait pas au moment ou j ai swap�, mais ca pourrai eviter d avoir a mettre la shortshit, c est moins cher. A confirmer par les autres : http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=720211&hid=312&lhid=&lvid=&mid=15

Le kit DA : http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=720008&hid=369&lhid=&lvid=&mid=15

c est super cool, merci !!!! Cool

tu m enleve une p***** d�pine du pied Very Happy

Le kit shortshift n'est en aucuns cas une obligation comme expliqu� plus haut il faut rallonger la tringlerie d'origine � un endroit pr�cis mais pour cel� il faut utiliser une biellette m�talique qui est relativement dur � trouver �tant que d'origine c'est du plastique.

C'est la raison pour laquelle Mtech vend une biellette � la bonne longueur mais il faut quand m�me modifier le palonnier.

http://www.vauxhall-sport-forum.com/phpBB2/washer-for-between-bearing-and-castle-nut-t106,highlight,%2520+shortshift+20mm.html

alors quest ki est le mieux de faire:

- mettre le kit ?

ou

- acheter la biellette et faire la modif du palonnier ?

la modif c'est gratuit ou presque, le kit c'est plus de 60e Laughing

par contre avec le kit ca te fait un short shift (pas la modif aparemment), donc si tu veux un short shift faut l'acheter

Et j ajoute que le kit est plug and play, pas de modif a faire ca se monte tout seul

jopte pour le kit !!

je reviendrais vous souler avec mes questions, un peu plus tard Super

merci bien les gars Exclamation

je suis deg, je narrive pas a recontacter le type qui me vend son mouls....
et comme ici je nai pas trouver de moteur, jai fais un ptit tour sur les ptites annonces....

jaimerai avoir votre avis sur cette annonce, parcontre ya pas le kilometrage

Prix: 500 �

vend moteur et boite complets pour opel kadett gsi 8v 2litres 130 cv plus boitier 150 cv avec cardans et radiateur 500 euros.

tu veux swaper un 20XE ou un 20NE?

ha oui merci bipbip, je vien de me rendre compte de ma betise...

oui oui c est exact je ve swaper un 20EX...

desoler, je continue ma recherche....

Des XE il y en a sur ce forum, dans la partie vente de piece. En plus, met une annonce dans "Recherche", tu va recevoir une pluie de mp