Swapp C25XE dans Astra C20NE de 1992

Reprise du message pr�c�dent :

Aujourd'hui on a chang� le compte tour du compteur de l'Astra avec celui de la Vectra.

Pour les branchements, il faut que je fasse aussi l'adaptation des cosses au pieds du passager..

Bon alors ca y est, on a tout branch� couleur avec couleur et la, miracle, la voiture ne demarre pas Rolling Eyes

Je n'ai pas d'etincelle au bougies et elles ne sentent pas l'essence

on pence donc que le calculateur est pas aliment�.

Quelqu'un pourai me dire quel est le fil qui alimente le calculateur pour que je fasse des teste ou alors si quelqu'n sai d'ou ca vien..

On a mis ma pompe en plus apres contacte direct car avec les branchement elle marchai pas. Le demarreur lance, pas de temoin anormalement allum�s..

le t�moin moteur s'allume lorsque tu mets le contact ?

Assures-toi d�j� que tu n'aies pas invers� les durites d'essence ! Que le capteur de villebrequin fonctionne Wink

Pour le voyant moteur, je n'ai pas fait gaffe mais je croi bien qu'il ne s'eclaire pas..

Pour les durites d'essence, je l'ai fait avec Steff38 qui est sur de sont coup Very Happy

mais comment je fait pour voir si mon capteur de vilebrequin marche Question

Sachant que le moteur vien de chez Paulo et qu'il tournai tres bien avant de le sortir de la voiture..

si le voyant moteur ne s'allume pas c'est que ton boitier n'est pas aliment� !

C'est ce que j'ai dit un peu plus haut Very Happy

, vu que je n'ai pas d'etincelle et que les bougies n'on pas une goutte d'essence, je sais que mon calculo n'est pas aliment�, le voyant etant une preuve suplementaire Wink

.

La question est comment je peu l'alimenter, qu'es ce qui fait qu'il n'est pas aliment�

C'est vraiment la galere ce swapp, on est loin du plug and play Sad

Question tres conne mais comme j'ai d�j� eu le coup je te le dis, as tu verrifi� que ton moteur et donc ton faisceau �taient � la masse?

On a tout branch� normalement. On connais mal ce moteur donc pas facile de ce retrouver dans les fils Confused

Deja il y a un capteur qui est pas banch�, on arrive pas a savoir a quoi le relier Sad

C'est une sonde bleu a cot� d'une autre sonde sur le moteur vers les durtes d'eau qui partent a l'habitacle.

Pour ce qui es de la masse, normalement tout les fils sont branch�s. Tu as une id�e de l'endroit ou serai cette masse que j'aurai pu rater Question

Ca ne peu pas etre l'alimentation du calulo qui a un probleme Question

La sonde bleue �a ressemble � la sonde de temp�rature d'eau.

Pour les masses a se v�rrifie.

En admettant que la masse sois bonne (ce qui est le cas vu que tout est branch�), ca pe venir de quoi que mon calculo ne soi pas aliment� Question

Personne n'a une id�e Question

Personne ne sais comment est aliment� le calculateur Question

Isma, tu sai ou est la masse du faisceau Question

c'est pas un gros marron qui se met sur la traverse par hasard Question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ben le d�but serait deja de prendre le sch�ma electrique d'un C25XE, de calibra V6 par exemple, puis de regarder o� se trouvent les alims & masse et ainsi controler leur pr�sence sur ta voiture.

Puis � partir de la je pense qu'on pourra peut-etre t'aider, car sans voir la voiture et que tu ne fasse de contr�les, on est pas devins!

Et qualqu'un a ca un schema de C25XE Question

Il faudrai ausi celui du C20NE pour voir aussi..

Cette semaine je ne pau pas bosser dessus mais ce week end je vous mettrai les fils qu'on branch� enssemble mais normalement on ne sais pas plant�, on a mis les couleurs identique enssemble..

Tiens sa pourra t'aider: http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=18824
Les chiffres devant sont les num�ros de branchement de la fiche du calculateur(1 � 55 broches).

Les chiffres devant, ca represente quoi Question

il faut avoir le dessin du schema avec pour comprendre ou alors on peu retrouver ces numeros sur le fasceau Question

sur ton calculateur tu as 55 pin qui sont numerot�s de 1 a 55 , chacun corresponds a ce que mister.x a mis sur son lien Wink

Impecable, c'est justement ce que je cherchai Wink

Merci

L'allimatation de ton boitier est bien branch� ? (fils rouge en 2.5mm)

Si oui, essais un autre relais.

Mon relai marche car Guillaume s'en sert sur sa Corsa Turbo en ce moment Very Happy

Pour l'alim, normalement c'est tout branch� mais je verifirai quand meme

Merci pour vos reponces Wink