Reglage tringlerie

Reprise du message pr�c�dent :

Je surconfirme que c'est un EGT, Jo (Dracula) avait laiss� le lien quand il a achet� le sien et il n'est pas cher du tout env 40 a 50� complet.

Je l'ai aussi achet� mais pas encore mont� peut �tre pour les GSI-Days Wink

Par contre pour le r�glage de la tringle moi � ta place je ne pigerais que au niveau de la pastille noir de la boite.

Au niveau du levier de vitesse garde le en position de neutre avant de serrer sinon tes pas en face de tout tes rapports une fois la tringlerire serr�e. Wink

A la limite ma tringlerie est bien en place, par contre c'est au niveau du levier de vitesse que ca va moins bien, mon levier s'est decall� la semaine derniere. Donc je l'ai remis mais c'est pas a 100% parfait

Du coup je voulais tout refaire parfait. Et c'est je suppose a ca que servent toutes les piges.
Mais vu sur l'ancien forum elle sont pas top les piges et permettent pas un bon reglage....

Donc si quelqu'un a vraiment une solution efficace et qui marche a coup sur, sinon je vais faire comme j'avais commenc�, c'est a dire affin� au feeling Confused

Je viens de t'expliquer comment faire Nico.
Moi par cette methode je la regle en 3minutes et bien...
Mais fais comme tu le sents. Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pareil, j'utilise les piges et c'est OK, d'autant plus que j'ai une synchro nik�e et apres reglage c'est nickel.

si je resume

mistercali : pige uniquement a la boite et levier en position neutre (donc pas pig�)
barthus : pige a la boite et au levier de vitesse c'est ca ?

Le pb pour moi mistercali c'est que le neutre du levier de viesse ben il g�r� au feeling justement car il a boug�.
A moins qu'il y ai une autre pige mettant le levier de vitesse au neutre.

Les boites doivent avoir un jeu diff�rent.
Moi sur la mienne et celle d'un pote on a essay� de piger la boite et le selecteur de boite mais impossible de passer toutes les vitesses...

Si pour toi �a marche Barthus c'est cool car je trouverais �a logique, sinon o� est l'int�ret de la pige du selecteur...

Nico je pense que tu peux tester les deux c'est pas pour le temps que �a prend. Wink

oui en effet mais comme je reve, j'esperai qu'un systeme de pige infahible et mega fiable me regle tout nickel comme a la sortie d'usine Laughing

Bonla methode feeling, je l'ai deja fait. je vais tester la methode pige et si ca va pas, ben je re reglerai ca au feeling.

Merci en tout cas pour toutes vos reponses Wink

pour moi le systeme de pige est le meilleur.
si tu ne pige pas,lorsque tu desserre l'ecrou de 13 de la tringlerie ben le levier se balade pour un rien et je vois pas trop comment bien le regler.
Effectivement en pigeant la boite et le levier,il arrive que toutes les vitesses ne passent pas (soit la 1ere soit la 6eme par exemple) car le pigeage du levier est pas top,soit le levier est trop a gauche ou trop a doite.
La boite se pige avec precision si on utilise le bon diametre de pige (genre foret de 5),par contre le levier de vitesse se pige plus difficilement,c'est pour cela qu'il faut souvent s'y reprendre 2 a 3 fois pour trouver le bon pigeage du levier de vitesse.
Nolp,essaie deja avec les piges tu devrais y azrriver sans soucis.

1300s Inscrit le: 02 Mar 2008 Messages: 250 Localisation: PIGNANS

Moi j'ai pige au niveau du levier et de la boite et ca a pris du 1er coup.....

Petit retour d'infos.

J'ai tent� de piger sur boite + au levier de vitesse, mais cette methode ne a pas sur ma caisse, donc j'ai regler au feeling comme la derniere.

Merci qd meme (au moins j'aurai essay� Laughing

)

pourquoi ca ne vas pas sur ta caisse?(je suis curieux)

Je ne saurais te repondre.
Si je pige au niveau du levier de vitesse je n'ai que 4 rapport sur 6 qui passent.

Je suis oblig� de faire sans la pige du levier, dans le meme style que mistercali en fait.

lesquels rapports ne passent pas?

Si tu peux passer la marche arriere,c'est que la 5 et la 6 ne passent pas,c'est que ton levier de vitesse est pig� trop a gauche,a ce moment prend une pige plus fine pour qu'il soit un poil moins a gauche.

Si a l'inverse la marche arriere ne passe pas c'est que seuls 3,4,5 et 6 passent,ton levier est donc pig� trop a droite,a ce moment mets une pige plus grosse pour pig� ton levier plus a gauche.

Le systeme de pigeage du levier est merdique et pas precis,c'est pour cela qu'il faut faire plusieurs essais.

Mais tu es tout pres de reussir!reessaie Wink

Lol, merci mat.

Sur ma voiture tout est r�gl� � ce niveau la et l'�tait d�j�. je me suis renseign� car je ne savais m�me pas qu'il existait un syst�me de double pige sur nos voiture et du coup j'ai voulu tester Embarassed

Mais bon le r�sultat n'est pas concluant pour moi en utilisant les piges, j'ai donc reregl� tout ca au feeling (comme je l'avais deja fait pr�c�demment) au niveau de la timonerie de mon levier de vitesse.

Mais merci

1300s Inscrit le: 02 Mar 2008 Messages: 250 Localisation: PIGNANS

A savoir que pour piger au niveau de la boite, il faut venir bien en butee au fond car ca rentre facile au bord mais apres faut bien insister a rentrer tout en bougeant la timonerie.....

bin moi j'ai toute les vitesse sauf la marche arri�re... Confused

J'vais la meme chose que toi jay en utilisant les piges.
Mais ca reste qd meme un tres bon point de depart pour fignoler le reglage au feeling Wink

non mais moi apparemment elle se r�gle bien mais elle se d�r�gle car j'ai encore le support de tringlerie de F28...

je le change et je reregle �a devrait aller Wink

au passage, elle est dur a enlever la tringlerie?

Non c'est super simple a demonter, c'est juste des goupilles dans les axes.