d�clenchement rapide du ventilo radiateur moteur

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

Salut

Je viens de changer le radiateur du moteur de ma cali T16 (exactement le meme qu'a l'origine).
J'ai tout bien remont�, plus une goutte par terre.

Cependant, apres 40 minutes de marche et de purge des bulles d'air de mon liquide, qui semble etre pil a niveau, le ventilo se d�clenche beaucoup plus tot qu'avant.
Au alentours de 92�C environ au lieu de 100�C avant

D'ailleurs la voiture met beaucoup, BEAUCOUP plus longtemps a monter au dela des 90�C

La seule diff�rence avec avant, c'est qu'avant mon capteur de temp�rature sur le radiateur etait en position basse (vu que y'a 2 filetage M22 sur le radiateur cot� boite a air), et que la il est en haut (3 cm plus haut exactement) vu que le radiateur etait livr� avec un bouchon (tellement bien serr� que j'ai pas eu envie de l'enlever) en lieu et place d'ou sur mon ancien radiateur etait situ� mon capteur.

sachant qu'apparement le conduit entre les 2 filetages est passant (en gros si je met mon doigt dans l'un je peux le ressortir par l'autre trou).

Comment expliquer ce declenchement si rapide (mon capteur etant un 100->95) ?
Ai-je fait une erreur quelque part ?
Ma voiture est-elle entrain de faire un joint de culasse ? (aucune fum�e a l'echappement je precise et mont�e en regime nickel)

Y'a un loup je le sens.

Pour moi tout est normal, c'est avant que �a marchais pas trop normalement.. peut etre car tu avais une fuite ou autre..
A 92� ton carlostat s'ouvre, donc forc�ment �a ralentie la mont�e en temp�rature.. et pour la premi�re ventilation, elle se fait a cette temp�rature environ. C'est la deuxi�me vitesse qui s'enclenche vers 100.

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

en fait mon ventilo a pas de 2eme vitesse, c'est pour ca que je m'interroge

par contre la du coup il se met en route que quelques secondes (pour retomber en dessous des 90�C) la ou avant il tournait pendant au moins 5 bonnes minutes pour arriver a temperature

effectivement, je crois que la maintenant elle marche normalement...!

t'es s�r que tu as pas de 2�me vitesse de ventilation?
Tu as la clim?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

oui j'ai la clim

mais en fait je me suis apercu que mon radiateur moteur etait celui d'une voiture sans clim (plus epais) et qu'en fait les trous de fixation du radiateur de clim etaient magouill�s

donc j'ai du faire la meme pensant que c'etait d'origine

par contre ca me bloque le ventilo de clim

mais a ma connaissance j'ai pas de 2eme vitesse

j'en suis s�r et certain, tu dois avoir la 2�me vitesse de ventilation
Wink

Oui tu as une 2�me vitesse, mais pour l enclencher, faut etre en condition ou la premi�re suffirait pas... par temps tr�s chaud, embouteillage etc..