Temoin moteur (resolu)

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2009 00:17

Reprise du message pr�c�dent :

Une question sur l'eprom (puce) ci il a modifier les valleur a d'allumage cela pourrait il �tre normale qu'il me donne le code 93 ?

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2009 14:45

Une question toute b�te : elle vient d'o� ton Eprom ?

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2009 14:51

Premier message, montanatonio

Post� le: Vendredi 23 Janvier 2009 22:56

barca a �crit:

personne pour m'aider svp Crying or Very sad

Si besoin d'aide tu peux passer � la maison, j'ai la RTA aussi Wink

Post� le: Samedi 24 Janvier 2009 01:06

sebbus91 a �crit:

et bien sonde lambda circuit ouvert = fils couper ou sonde hs!!!! sinon pour le capteur a effet hall c'est ton allumeur qui est naze! Wink

heu excuse j'avais zapper que tu avait indiqu� m2.8!!!! Rolling Eyes

Post� le: Samedi 24 Janvier 2009 01:43

hum.. si tu n'as le temoin moteur allum� seulement depuis que tu as chang� la puce, je vois pas l'interet d'aller chercher du cot� de la lambda et du capteur aac..
Remet ta puce d'origine pour �tre fix�, pacqu'en g�n�ral quand ya soucis tout de suite apr�s une modif on cherche en priorit� du cot� de la modif en question, puis ensuite ailleurs mais pas le contraire

Post� le: Samedi 24 Janvier 2009 14:20

Des new donc je disais que quand j'ai placer l'eprom modifier j'ai obtenu le code 93 et 13.Et quand j'ai placer mon eprom orig le code defaut 93 est disparu et le code 13 est rest�,alors aujourd'hui j'ai placer la new lambda et le code 13 reste encore que dois-je faire? Le risette doit il ce faire chez opel car avec la batterie snas succ�.j'espere que mon calculateur n'est pas deffectueux. aider moi svp merci

Post� le: Samedi 24 Janvier 2009 14:59

Regarde si ton faisceau n'est pas coup� quelque part

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as une puce pour 2.8 ??? c'est pas pour M2.5 ?

pour moi ta sonde est HS et le capteur je pense aussi qu'il doit foir� par moment.

si t'as pas de d�faut avec la Eprom origine c'est que ptet que la voiture est pas chaude pour d�tect� ta lambda morte et ton capteur bug que par moment.

Post� le: Samedi 24 Janvier 2009 21:00

Oui ma puce est bien pour une 2.8 et je vous remercie pour votre aide car cela est r�solu.Quand j'ai fait le premier montage j'ai plie une pine du calculateur que j'ai aussi t�t d�plier sans v�rifier le connecteur,et aujourd'hui je me suis aper�u que celle du connecteur ne fessai plus contact donc voila d'o� venait les codes erreur.

Post� le: Dimanche 25 Janvier 2009 12:17

bonjour tlm!

He bien heuresement que tu t'en es aper�u car de mon cot� j'�tais en train de devenir completement fou avec cette histoire! lol

Bon et bien tant mieux si maintenant tu es pleinement satisfait, c'est le plus important Wink

Juste pour rajouter quelques informations technique. Lorsqu'une puce est "incompatible" soit la voiture ne demarre pas, soit elle tourne mal ou tourne comme d'origine.

Il est tres rare qu'un probleme du a une puce apparaisse en roulant MAIS �a peut arriv�, et c'est pour cela que je n'ai pas lach� l'affaire Wink

voila