astra gt35r

Reprise du message pr�c�dent :

+1 Wink

le carter sec sert surtout pour les grandes accelerations transversal

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Bache � huile

le carter

fabastra a �crit:

nyabinghi a �crit:

Bace a �crit:

c'est koi les avantages ?

Pas de barbotage du vilo dans l'huile

, il faut que vous m'expliquiez o� et comment un vilo de 20xe ne ou let, un 2L opel quoi barbote dans l'huile car je ne vois vraiment mais alors vraiment pas comment : d�j� d'une part vu comment ils sont faits c'est impossible, et d'autre part s'il barbotait dans l'huile ils ne seraient certainement pas aussi performants mais peut-�tre que ceux qui mettent 2�3L d'huile au del� du maxi arrivent � le faire barboter Laughing

sinon les avantages d'un BON kit carter sec : d�jaugeage impossible et d�bit d'huile constant quelque soit le r�gime, vibrations r�duites, par contre gros inconv�niant d�j� arriv� � st�phane : quand la courroie p�te Crying or Very sad

,
sinon les soucis rencontr�s avec la pompe du Z20let n'y sont plus avec celle du Z20LEH !! Wink

oula! pas tap� stp Laughing

En fait j'ai b�tement r�p�t� ce qu'un gars ma dit. Ce gar a un carter sec sur son 20xe dans sa caterham donc j'ai pens� qu'il savait ce qu'il racontait... Apparemment non Rolling Eyes

sinon reste encore le carter cloisonn� comme j'ai sur ma caisse rallye Wink

Sur caterham c'est surtout que le carter d'origine est trop profond, donc soit tu modifie ton carter soit tu passe au carter sec.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

J'ai command� le syst�me pour le filtre � huile d�call� cet apres midi.

J'esp�re que �a ira.

remy tu penses � mettre des tofs de mon ex future Laughing

Woaou belle piece encore une fois!!! Shocked

Sinon je m'aprete � monter une pompe de Z20LET et c'est quoi le soucis????
Et donc pourquoi celle de Z20LEH est mieux??
Merci de m'�clairer car j'ai pas vu/lu de retour sur ces pompes(Z20LET)..... Confused

1200s Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 83

nyabinghi a �crit:

oula! pas tap� stp Laughing

En fait j'ai b�tement r�p�t� ce qu'un gars ma dit. Ce gar a un carter sec sur son 20xe dans sa caterham donc j'ai pens� qu'il savait ce qu'il racontait... Apparemment non Rolling Eyes

Tu ferais mieux de me rendre mes pi�ces plut�t que de sortir des conneries.
Moi aussi, un gars m'a dit qu'il pouvait pour 500 euros me faire une carto megasquirt, et non impossible de faire 10 m�tres, mais c'�tait bien 500 euros.

Oui, dans la caterham, le carter est plus bas, donc carter sec obligatoire sinon barbotage

YvanJpe a �crit:

Oui, dans la caterham, le carter est plus bas, donc carter sec obligatoire sinon barbotage

[HS]
Parait qu'une modification du carter de base (r�duction de la hauteur et "r�cup�ration" du volume r�duit allongeant le carter jusque sous la boite.) pouvait aussi tr�s bien faire l'affaire.

Tu confirme ?
[/HS]

D�soler pour le HS.

1200s Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 83

HS
Pas sur les moteur opel, le bas du carter touche pratiquement la t�le sous le vilebrequin, donc le volume m�me en �largissant est trop faible, la seule solution hors carter sec est le barbotage. Sur les autres moteurs mont�s sur les Catheram ( ford notamment) c'est possible.

Si un modo veux spliter ces hs, aucun soucis pour moi, surtout que le topic de remy m�rite le respect.

fin du hs

Donc tu confirmes bien que tu m'as dit que ton carter sec servait � ce que le vilo ne barbote pas dans l'huile! Je n'ai rien � ajouter et �a n'a rien de HS on parle bien de carter sec ici.

Le reste n'a rien � voir ici, par contre je profite pour t'informer que avec un plein de nettoyant injecteur � la place de l'essence �a marche forc�ment moins bien Laughing

mais �a tu l'as remarqu� par toi m�me
Tu peux essayer de sortir des mensonges en public pour ternir ma r�putation ici, �a ne marche pas, retourne m�dire sur ton forum de caterham

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

YvanJpe a �crit:

HS
Pas sur les moteur opel, le bas du carter touche pratiquement la t�le sous le vilebrequin, donc le volume m�me en �largissant est trop faible, la seule solution hors carter sec est le barbotage. Sur les autres moteurs mont�s sur les Catheram ( ford notamment) c'est possible.

Si un modo veux spliter ces hs, aucun soucis pour moi, surtout que le topic de remy m�rite le respect.

fin du hs

, alors une fois de plus un 20XE est un 20 xe et resteras un 20xe que ce soit avec un carter d'huile d'opel ou de catheram, expliques moi comment tu fais pour avoir du barbotage avec une t�le qui emp�che justement de d�jauger un niveau d'huile correct qui se situe justement sous cette t�le Shocked

, et puis d�montes un 20xe tu verras comment c'est fait d'une part, et d'autre part le barbotage �tait pour les moteurs � l'ancienne or les 2L opels dans quelques soit leurs version �taient tr�s en avance sur leurs concurrent � leur sortie.
D'autre part expliques-moi comment tu fais pour avoir un moteur qui marche bien avec du barbotage au vilo si � la base il n'est pas con�u comme �a, bien que je pense que tu n'auras jamais de barbotage avec un 20xe m�me si tu mettais un carter de 10m�tres de profondeur, autrement qu'en mettant 2ou3 litres d'huile au-dessus du niveau maxi.
Et avec du barbotage ton 20xe s'il ne casse pas il n'en sera pas loin et n'auras certainement pas les 150cv revendiqu�s mais plus une puissance d'environ 90-100cv, c'est s�r c'est suffisant pour une cath�ram au demaurant mais �a fait d�sordre dans une kadett 16 ou une astra 16, ne parlon m�me pas d'une calibra o� c'est le drame Laughing

, alors arr�tes de raconter des conneries : TU N'AURAS JAMAIS DE BARBOTAGE AVEC UN 2L OPEL !!!!! SAUF EN METTANT 2ou3L D'HUILE EN PLUS OU ALORS EN DESCENDANT TA LIGNE D'ARBRE DE 7OU8cm ET EN SUPPRIMANT LA TOLE DONC BON COURAGE, Rolling Eyes

OU ALORS ON N'A PAS LE M�ME DICO ET BARBOTAGE NE VEUT PAS DIRE LA M�ME CHOSE POUR NOUS DEUX Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 09 Jan 2008 Messages: 83

Il faut se d�tendre, je te ferais un scan d'un article qui explique le soucis du barbotage du c20xe dans une Caterham, et qui accessoirement n'a pas la t�le de protection mais une mousse en config carter humide.
Ah oui, il est aussi en position longitudinal dans une caterham.
Accessoirement, j'ai refais un c20xe Catheram compl�tement et aussi refait mon vilo sur mon swindon, donc je sais de quoi je parle.
Mais j'avoue ne pas connaitre le c20xe carter d'origine, ce n'est pas moi qui ai dit que cela barbotait dans une calibra ou astra.

il a une drole de gueule le carter humide de catheram Very Happy

https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image.php?pID=1642&osCsid=fef9ee5dd4dffb6064a9d615a2d6b

Hmmm Fab', le monsieur il � raison dans certaine conditions, c'est � dire que si tu r�duit le carte en hauteur (vu que le moteur est plus bas, il faut r�duire la hauteur de carter sinon il touche le sol, voir pose dessus); donc r�duire le volume du carter, donc sa contenance.

A quantit� d'huile "�quivalente" � de l'origine, le barbotage doit �tre possible (vu que tu r�duit de facilement 2 � 3l le carter d'origine). Evidemment on ne parle pas de ca dans des conditions d'origine ou "standard", mais bien avec un carter � la contenance r�duite.

Va voir sur le lien de Thzor, le carter est "plat". pour la tole dans le carter �a par contre je ne saurait pas t'en dire plus, mais en tout cas soit il faut r�duire la quantit� d'huile, soit trouver une astuce pour passer le volume perdu ailleurs qu'en hauteur.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

YvanJpe a �crit:

nyabinghi a �crit:

oula! pas tap� stp Laughing

En fait j'ai b�tement r�p�t� ce qu'un gars ma dit. Ce gar a un carter sec sur son 20xe dans sa caterham donc j'ai pens� qu'il savait ce qu'il racontait... Apparemment non Rolling Eyes

Tu ferais mieux de me rendre mes pi�ces plut�t que de sortir des conneries.
Moi aussi, un gars m'a dit qu'il pouvait pour 500 euros me faire une carto megasquirt, et non impossible de faire 10 m�tres, mais c'�tait bien 500 euros.

Oui, dans la caterham, le carter est plus bas, donc carter sec obligatoire sinon barbotage

C'est chaud la Rolling Eyes

alex, je trouve pas le lien de thzor.

Citation:

https://www.caterhamparts.co.uk/popup_image.php?pID=1642&osCsid=fef9ee5dd4dffb6064a9d615a2d6b

Faudrait que j'essaye de trouver des photo de homemade; m�me s'il m'est avis que quelqu'un devras bient�t faire le sien.

tu pense � Pierre j'imagine Wink

mais avec son moulin, il devra passer en carter sec � mon avis..
la solution du carter humide c'est un peu barbare quand m�me..

Tu imagines bien Laughing

Pour le carter sec, on verras bien; on est jamais � l'abri d'une surprise Laughing

La solution du carter humide prolong� sous la boite est une id�e qu'une proprio de caterham nous � sugg�rer, donc avant de l'enterrer je pense que l'id�e est � creuser.

effectivement j'ai vu cette solution � plusieurs reprise sur les seven � moteur ford.