Double �changeur....

salut

Sur mon speedy j'ai un tout petit �changeur avec l'entr�e d'ai sur le cot� droit avec l'ecope.

J'ai envie de mettre un deuxieme �changeur mais j'ai peur du temps de reponce apres cette modif.

De plus je suis oblig� de mettre le deuxieme de l'autre cot� donc au moin 1.60m de durite en plus.

Pareil je sais pas si il faut les monter avec deux Y que va vers les deux �changeur, ou si il faut les monter en serie Rolling Eyes

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Je sais pas si �a se fait 2 echangeurs air air c'est sur que tu auras du lag.

Ce qui se fait par contre c'est un echangeur air eau, suivi d'un echangeur air air.

Par contre il te faut un circuit d'eau ind�pendant ainsi qu'un autre radiateur d'eau.

Tu as meilleur temps de monter un echangeur air/air de plus grande taile.

ou passer a du air/eau;

Mettre un �changeur air/eau en plus d'un �changeur gros volume sp�cifique me parait etre la meilleure solution sur le speedy vu le peu de place disponible.

voila mon echangeur et c'est pas celui d'origine c'est le plus gros que je puisse mettre il est ridicule!!!!! Evil or Very Mad

voila celui d'origine � cot� de l'autre

j'ai bien pens� � l'�changeur air/eau mais je ne peux pas mettre de radiateur � l'avant plus de place

et je vois pas trop ou le mettre � l'arriere, si non j'avais pens� � mettre un big �changeur dans le coffre mais pareil avec la chaleur du moteur meme si je fais une ecope pour le refroidir ca va etre de l'air chaud

c'est vraimant galere Crying or Very sad

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Met le derri�re avec une ecope.

ou met en un plus grand devant avec un circuit qui se pique dessus.

Slt Marty!

L'�changeur air/eau de chez Komotec, c'est pas suffisant?

http://www.komo-tec.com/product_info.php/products_id/347

Y'a celui de chez Thorney �galement, qui y ressemble...

Mais je suppose que tu les connais d�j�, et que ce n'est pas suffisant...

Myka

Je pense que ca serais bien de monter un deuxieme,vu la taille de ton echangeur (meme le modifi�) est petit...
Je sais que sur l'ancienne S3,ce moteur est �quip� de 2 �changeurs par rapport � la A3 1.8T...Et je crois bien que la S3 � a peu pres le meme turbo que nous....
C'est sur que y'auras un peu plus de lag...Mais tu vas surement gagner ailleur..

Je ne sais pas si �a se fait ou si quelqu'un y � d�j� pens� mais en mettre au dessus du moteur (Top Mount) avec une �cope qui viendrait chercher l'air par le dessus ? (genre comme les MR2)

On ne vois pas tr�s bien, mais sur le montant arri�re gauche, on vois l'entr�e d'air, c'est pour illustrer l'exemple ?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

�a a �t�fait sur ce forum par bastuck en top mount

et ca pause pas de probleme avec la chaleur du moteur?

les subaru l'ont bien sur le dessus du moteur aussi

les TT 225ch ont 2 �changeurs d'origine il me semble, mais sinon au dessus du moteur avec une �cope c'est pas une mauvaise id�e

corsa A liberty a �crit:

les subaru l'ont bien sur le dessus du moteur aussi

Oui mais c'est pour �a que quand tu passe en echangeur frontal �a marche mieux.

sans oublier que certaines subaru (selon les version et model) deventent a partir d'une certain vitesse (+220 km/h) ce qui peut etre source de casse mecanique

bah plus ca va plus je pense mettre un �changeur dans le coffre soit refroidi par air ou par eau