vectra turbo => fin des probl�mes

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 11:29

Reprise du message pr�c�dent :

bon bin elle me fera chier jusqu'au bout cette P*** Evil or Very Mad

j'ai chang� le relais ce matin (32� Rolling Eyes

), et toujours pas de ventilo qui ce d�clenche, le radiateur est m�me froid je trouve pourtant le mano indique 100� Confused

(j'ai coup� a 110� et pas de ventilo)

je sais plus quoi faire, 4relais neuf, calorstat basse temp�rature neuf, les 2 sondes qu'il y a sur le radiateur neuves (en basse temp�rature aussi), faisceau �lectrique v�rifi� de fond en comble, etc.... Crying or Very sad

je n'ai pas de codes pannes mis � part le 12 (initialisation diagnostique) et le 31 (moteur non tournant), mais bon comme elle est de 1995 je sais pas si �a sert a quelque chose de faire �a....

si quelqu'un a une id�e je suis preneur car la elle me gave de pas pouvoir rouler, j'ai de la M3 a calmer sur Nice Laughing

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 11:35

tu as tester tes relais, c'est pas compliqu� tu les alimentes en 12v et tu v�rifier les tensions et si ils claquent bien.
Sinon 100� au TDB et radia froid ton thermostat ne laisse pas passer l'eau en sortie de culasse moi avant d'en monter 1 je lui fais le test de la casserole avec thermom�tre pour voir si il ouvre et ferme bien et au bonne T� Laughing

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 11:38

je pense que je vais le d�monter pour le tester bien qu'il est neuf, sinon les 4 relais sont neufs et je les aient test� avant de les monter Confused

le truc c'est qu'avant que je d�m�nage elle �tait nickel, le ventilo se d�clencher et tutti quanti mais depuis que j'ai pet� la durite inf�rieur de radiateur elle marche plus comme avant.... Crying or Very sad

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 11:46

de toutes fa�ons un radia froid ou ti�de c'est le thermostat bloqu� position ferm�, le radia doit �tre brulant impossible de laisser sa main dessus en temps normal. Fais gaffe � pas monter trop haut en T�, 110� c'est la limite m�me si t'as un joint m�tal, la fonction du joint de cucu d'origine est de faire soupape en cas de pb pour �viter que le moulin prenne.

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 11:46

Te casse pas la t�te pour linstant, installe toi un petit interrupteur dans l'habitacle avec un branchement en direct sur le ventilo Wink

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 12:26

pourtant il suffit de proc�der m�thodiquement pour trouver le pb : il te faut un voltm�tre et ya pas de raison que tu trouves pas la raison, c'est tjrs mieux que d'acheter des pi�ces au hasard

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 12:39

au hasard non car j'avais pr�vu de monter les sondes et le calorstat pour pays chaud donc comme �a c'est fait...

je vais d�monter mon calorstat cet aprem et tirer 2 fils pour mettre le ventilo en direct en attendant de trouver la panne

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 18:32

en effet car tirer deux fils pour declanchement manuel du ventillo si le calorstat est mort, donc en position ferm� ca sert a rien.

Ceci dit si tu retire le calorstat, pas besoin de t'enmerder a tirer deux fils pour le declanchement manuel du ventillo.
Au contraire test comme ca voir si c'etait bien ca le pb (calorstat mort)
Et si c'est pas ca, ben la eventuellement tire deux fils en direct pour depanner

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 19:45

Ton radiateur est pas bouch� par hasard Question

Sinon vire le calorstat pour tester

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 09:00

le radia bouch� je pense pas car si il est uniform�ment ti�de il ne pourrait pas �tre bouch� � l'arriv�e donc je pense plut�t thermostat mais tu peux toujours emmener ton radia � faire d�tartrer chez un pro c'est 40/50 euro Wink

Post� le: Vendredi 17 Octobre 2008 11:45

je pense que c'est ce que je vais faire, �a pourra pas lui faire de mal.... Wink

Post� le: Samedi 18 Octobre 2008 08:56

quelle temp�rature � la durite en sortie de thermostat?
Mais effectivement, je sais pas si c'est possible � cause du joint, mais essaye d'enlever le thermostat et fais tes contr�les.

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 17:53

bon bin r�sultat, thermostat NEUF de chez OPEL hs Rolling Eyes

je l'ai plong� dans une casserole d'eau bouillante (donc 100�) et pas une r�action (je pr�cise que c'est un thermostat basse temp�rature)....

je vais le changer lundi Evil or Very Mad

je vais en profiter pour d�monter mon radia et le faire d�tartrer par un pro...
il a quand m�me 13 ans ce salopiau.... Confused

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 19:44

tu as regard� avec un thermom�tre la T� de l'eau de la casserole pour �tre sur? Enfin � �bullition un thermostat de 82� devrait s'ouvrir en grand.

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 23:02

c'est pour �a que j'ai pas de doute, en �bullition de l'eau normal est � 100� et le thermostat ne sourcille pas d'un poil.... Rolling Eyes

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 23:40

Bravo OPEL Evil or Very Mad

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 07:15

lowrider a �crit:

Bravo OPEL Evil or Very Mad

Ma fois Opel n'y est pour rien ... c'est plut�t le fabricant de la pi�re qui est en cause (Valeo ou autre) ...

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 12:01

en tous cas c'est le vendeur qui va se prendre la pi�ce dans la gueule pas le fabricant Laughing

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 12:36

moi j'ai achet� des sondes de radia Opel, sachet ouvert, pi�ces dat�e de 2005, m�me pas de joint avec, bref de la refourgue quoi et l� c'est pas le fabriquant Evil or Very Mad

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 20:22

�a y est la vectra roule Twisted Evil

le ventilo se d�clenche bien, il �tait temps Laughing

je m'occupe du compteur maintenant Cool

Post� le: Dimanche 09 Novembre 2008 20:33

Enfin

Tu me diras � quelle T� tu tournes avec ton thermostat 82� moi avec mon 92� et mes sondes froides �a enclenche � 97� et �a s'arr�te � 94� pour la petite vitesse et 100� et 95� pour la grande vitesse.