changement coussinets vilebrequin vraiment utile ou pas?

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 10:15

Sur un moulin de 140.000 vous pensez que c'est vraiment utile de changer ses coussinets de vilebrequin?
Est-on oblig� de sortir les pistons pour les changer?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Tout depend de ce que tu veux faire avec ton moteur, si tu veux le boost� ou pas...

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 10:19

je veux faire une petit r�fection quoi mais si ces coussinets ne s'usent pas beaucoup autant ne pas y toucher! Ceux de bielles seront chang� ainsi que les vis.

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 10:43

Si tu veux bosser moteur en place, t'es oblig� de d�poser le vilbrequin et donc le volant moteur, l'embrayage, la boite de vitesse,... en gros beaucoup de boulot m�me si tu laisse les pistons dans les cylindres.

Si ton moteur est d�pos�, aucuns soucis.

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 10:54

je voulais faire la segmentation mais en fait non car pas vraiment utile et beaucoup de boulot en plus et �a marche bien comme �a mais je ferais les coussinets de vilebrequin si je ne suis pas oblig� de sortir les pistons. De toutes fa�ons le moteur sera d�pos� enti�rement d�montage joint de culasse, boite de vitesse pour faire l'embrayage, pompe � huile, pompe � eau, coussinets bielles...

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 12:11

Si moteur d�pos� dans ce cas y'a aucuns soucis.

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 12:27

ouais je sais mais d�monter le vilo, volant moteur... c'est du boulot en plus dont je pourrais me passer... donc est-ce que �a vaut vraiment la peine de les changer?

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

Si �a tourne bien jusque l�, ne t'emb�te pas.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=15627

Shocked

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 18:23

Citation:

ouais je sais mais d�monter le vilo, volant moteur... c'est du boulot en plus dont je pourrais me passer... donc est-ce que �a vaut vraiment la peine de les changer?

si le fait de le faire te g�ne, je vois pas l'int�r�t de poser la question, excuse moi de te dire �a, mais dans ce cas touche � rien. Tu feras l'ensemble quand ton moteur aura un souci. C'est soit il a 140.000 et tu fais une r�fection pour partir sur du neuf ... soit il a 140.000 et tant qu'il a rien, �a sert � rien de d�monter pour dire "�a fait du boulot en plus alors si je suis pas oblig� je fais pas" ...

Le prend pas mal mais je vois pas le sens de ta requ�te

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 19:27

vous n'avez peut-�tre pas saisie le sens de ma question!
Ma cali est en PH1 EDS et j'ai l'�changeur EDS 8.2L pour la passer en PH2 ensuite et j'irais pas plus haut que �a d�j�.
Ma question n'est pas de savoir si mes coussinets d'origine tiennent plus de puissance mais plut�t de savoir si � 140.000km je dois les changer pour usure et pour r�cup�rer un peu de puissance sinon j'y touche pas.

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

n'y touche pas si tu comptes pas changer d autre chose en meme temp...

Le jour ou tu changera, pistons, bielle, vilo.. oui changent les, autrement les changer comme ca, sans rien d autre ca sers a rien.

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 19:38

c'est un peu la loterie, si dans 1 moi tes coussinet foire, il faudra quand m�me que le fasse ce travail, mais en plus faire pas mal de travail en double, mais aussi de pi�ces a rachet�.

prends un peu plsu de temps, fais �a bien.

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 19:47

Alors dans ce cas je t'ai r�pondu ... �a sert � rien, �a t'apportera pas plus de puissance. Si pour l'instant c'est pas mort, bah pas besoin de les changer surtout si �a t'emb�te de le faire. Quand ton moteur prendra des kilom�tres, tu en viendras un jour surement � tout refaire. Mais � l'heure actuelle �a sert � rien de changer un truc qui n'a rien, sans changer le reste. Entretien les bases : essence, allumage, gestion, suralimentation, refroidissement et lubrification, �a sera d�j� �a.

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 20:01

changer quel reste? Les coussinets c'est quand m�me des pi�ces d'usure pas comme les bielles ou les pistons.

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

bof, piece d usure... moyen quand meme...

Enfin moi j'ai jamais vu qlqun chang� des coussient de vilo par usure...

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 21:09

si deja ton moulin est depos�,pour remplacer tes coussinets de vilo il te reste pas grand chose a retirer (pompe a huile,volant moteur,et paliers de vilo).Ca va assez vite,mais c'est vrai que les coussinets de vilo ne s'usent pas autant que ceux des bielles.Moi j'ai remplac� les miens car je voulais repartir sur un moteur "quasi neuf";mais ceux d'origine n'etaient cependant pas us�e.

Post� le: Mercredi 05 Novembre 2008 21:58

ok je verrais bien dans ce cas.

Post� le: Jeudi 06 Novembre 2008 08:31

etant donn� que ton moteur sera d�pos�, que tu refais ta pompe � huile, que tu dois faire ton joints de cucu, je ferais tout le reste car le plus dur sera fait....

une fois deculass� et pompe a huile et le carter d�pos� il ne faut plus longtemps pour faire une segmentation, et tes coussinets .

bien qu il est vrai , moi m�me je ne ferais certainement pas les coussinet de vilo, par compte la segmentation oui au vue des mont�es en r�gime brutale

Post� le: Jeudi 06 Novembre 2008 08:32

a mon avis vu le kilometrage je pense pas necessaire de les remplacer,mais vu que ton moulin sera demont� profite en.Car demonter un moteur c'est du taf.Je remplace mon embrayage mais pourtant celui d'origine est tjr ok,je le fait deja pour eviter un demontage dans 6 mois.Pour ma part j'espere que ca sera la derniere fois que je sort le moteur.Il vaut mieux faire le maxi (surtout si c'est facile a faire) tant
que le moteur est depos� comme ca t'es tranquille par la suite.