code erreur 37

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:21

Donc voila depuis ce matin, apres avoir change mon faisceaux de bougie + bougies+tete d'allumeur, je demarre mon moteur et la probleme:
Mon moteur demarre et tourne 10s et cale........

J'ai donc remis tout mon ancien matos et la pareil....
Je me retrouve avec un code erreur 37.Mais je ne vois pas ce que cela signifie!!!!
Donc si vous pouvez m'aider????

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:26

37 : Autodiagnostic du moteur, tension trop basse

Pour l'interpretation, je sais pas

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:29

Et oui il est la le probl�me ... interpreter un code comme �a est une autre affaire !!!

On as tout check� ce soir rapidos mais d'anormal en visuel faudrait savoir ce qu'est ce truc Shocked

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:44

j'ai vu que cela correspond a circuit ouvert probleme de masse.....
Bizarre.....

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 11:22

T'as pas chatouill� les masses sur la pipe d'admission?

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 20:25

ecoute je n'en sais rien, va falloir que je regarde.
Le seul truc de masse que j'aurai pu faire, c'est en montant mon kit xenon...
J'ai brancher mon fil jaune sur le fil rouge+ et le fil marron (masse qui est sur le support ampoule) avec le fil noir du kit xenon...

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 20:38

Non isma te parle des masses (petits fils) qui sont fix�s sur ta pipe d'admission avec un �crou de 10mm... De toute fa�on en montant ton kit x�non, si tu avais fait un court circuit tu aurais le fusible de l'�clairage qui aurait sauter, donc rien � voir avec ton allumage... Wink

V�rifie le branchement de ton ampli d'allumage pr�s de la bobine, j'ai eu une fois un soucis plus ou moins similaire et j'ai d�branch� et mis du WD40 dans la fiche et rebranch� le tout...

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 20:44

je ne vois pas ou est cette broche.Va falloir que je regarde cela.....

Qu'est ce que l'ampli d'allumage.Je ne vois pas du tout ce que sais.
Merci pour ton aide

Post� le: Mardi 28 Octobre 2008 19:11

Tu vois ou est ta bobine, et bien l'ampli d'allumage se trouve fix� dessus sur une petite plaque en alu, dessus est branch� une fiche et de l'ampli part les fils qui se branche sur la bobine m�me...
Voil� j'esp�re que tu vois ce que je veux dire...?

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 18:47

Voila quelque news:
Je n'ai plus de code erreur sur ma voiture, mais toujours le probleme de demarrage....
Je demarre ma voiture, elle demarre monte a 1500trs/min pendant 10 a 15s environ et cale d'un coup....
Voila qui aurait unesolution a ca sachant que je n'ai aucun code erreur..
Merci pour votre aide....

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 18:53

V�rifie la tension � ta pompe � essence ou bien c'est peut-�tre ton relais de pompe lui m�me (il se trouve cot� passager derri�re le cache au niveau des pieds)

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 06:53

Je vais verifier tout ca mais un truc est bizarre, si j'accelerre j'arrive a garder le moteur en marche et des que je relache l'accelerateur, ca cale...

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 08:07

Essayes d�bitm�tre d�branch�, si �a marche c'est que ta une prise d'air dans ton circuit de sural.

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 11:08

voila ce matin j'ai relever la tension a ma pompe a essence qui est bien a 12volts et moteur en marche je l'entend debiter donc pompe ok.
Ensuite j'ai debrancher mon debimetre ets toujours pareil,voiture cale....
Donc j'ai fait chauffer un peu le moteur, la voiture tiens le ralenti a 1500trs/min sans caler mais me donne le code erreur 73.

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 12:04

Si tu as d�brancher le d�bim�tre sans faire de RAZ du calculateur par la suite c'est normal que le code 73 reste en m�moire.

Post� le: Dimanche 02 Novembre 2008 12:08

vois ta sonde de temperature,la bleu.

Post� le: Lundi 03 Novembre 2008 19:07

pkoi verifier la sonde de temperature???
Temperature de koi????

Post� le: Lundi 03 Novembre 2008 23:07

temperature d'eau je suppose
elle joue sur le starter automatique, l'enrichissement et le ralenti (tout ca est li�) car c'est elle qui va detecter si ta temperature est ok et si elle est morte, elle peut dire en continu que le moteur reste froid

En esperant que vinz parlait bien de ca Embarassed

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 06:27

oui mais la vous me parler de la sonde qui est sur le thermostat au niveau de la culasse???ou celui qui est sur le radiateur?

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 08:27

sur le thermostat Wink