[C20LET] Code 14

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 12:44

Hello all,

Le code 14 parle de la sonde de temp�rature du moteur ... savez vous s'il sagit de la sonde qui est dans le radiateur d'eau, ou de celle qui est dans le collecteur d'admition ?

Merci d'avance
SK

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

dan le radiateur c'est un thermocontact pas une sonde!

c'est la sonde d'eau bleu pres du thermostat

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 13:11

� gauche sur le boitier de thermostat tu as la sonde bleu � double broche qui renseigne l'ecu et � cot� � droite avec une simple cosse c'est celle de l'aiguille du tdb Wink

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 13:19

scarcore a �crit:

� gauche sur le boitier de thermostat tu as la sonde bleu � double broche qui renseigne l'ecu et � cot� � droite avec une simple cosse c'est celle de l'aiguille du tdb Wink

dsl du HS mais cette sonde bleue � double broche peux se changer?
quel sont les sympt�me �a d�conne Question

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 13:31

Oui elle se change et quand elle d�conne tu tourne trop riche et le moteur a des rat�s.

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 16:27

C'est bizarre on � le m�me code erreur Confused

sonde temperature eau tension trop basse.
Comme m'a dit Tony hier, commence par verifier ta fiche � l'interieur si un des fils n'est pas sectionn� ou autre, sinon c'est la sonde Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

+1 commence par nettoyer la fiche, sinon c'est la bleu qui est viss�e dans la culasse

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:20

C'est louche, la caisse marche nickel, richesse ras ... pas de rat� ... je m'en occupe cette semaine, je crois en avoir une en stock !!!

Je vous tiens au courant Wink

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 11:07

Pour info si tension trop basse on tourne pauvre si tension trop haute on tourne riche.

remy16t a �crit:

+1 commence par nettoyer la fiche, sinon c'est la bleu qui est viss�e dans la culasse

Elle est pas viss�e dans la culasse mais sur le corps de thermostat.

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 11:14

Alors cette sonde, c'est une belle saloperie Evil or Very Mad

:

Deja eut gros ratatouillage moteur (sur C20XE) et pas de defaut TDB (c'est balaud), seulement comme le dit ISMA_8, elle regule la richesse injection, MEGA IMPORTANT Wink

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 18:12

comment on peux tester ce capteur Question

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 19:14

en connaissant la resistance inscrite je pense dans la RTA ou biensur a l'aide du tech1

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 19:56

Alors, j'ai chang� la sonde ... le code � disparus par contre, je n'ai constat� aucun changement ... �trange !!!

Je lute plus avec le code du capteur de cliquetis ...

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 22:03

bin moi j'ai des rat�, je pense peu �tre � �a du fait que j'ai pas arr�t� de trifouiller par la bas....

tu l'a pay� combien SK Question

Post� le: Mercredi 12 Novembre 2008 01:13

ca coue une vingtaine d'euros chez opel