Quelques questions pour mon 20XE

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 10:17

Reprise du message pr�c�dent :

Une autre question : c'est quoi l'espece de r�gulateur qui se trouve entre la pompe � essence et son filtre ?

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 10:19

D'origine c'�tait quel moteur sur ta Kadett?

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 10:34

20XE d'origine, elle est de f�vrier 1989 Smile

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 10:53

Curieux il me semblait que cette pi�ce ne se trouvait pas sur les 20XE.

Pour te r�pondre c'est un amortisseur de pression qui evite les effets coups de belier sur la pompe � essence quand les injecteur se ferment.

Sur les 20SEH et C20NE les 4 injecteurs s'ouvrent et se ferment en m�me temps ce qui n'est pas le cas sur le 20XE ou les injecteur fonctionnent de mani�re ind�pendante.

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 11:12

donc cette piece ne me sert � rien ?

tu me conseille de l'enlever ou ca n'a aucune influence n�gative et je peux la laisser ?

surement un ancien proprio a du remonter une pompe � essence de SEH avec cette piece en plus Smile

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 11:18

je connais pas le seh, mais vu ce que tu dis isma je pense plutot que c'est l'inverse :
La piece dont tu parle n'est pas mont� sur les seh, mais au contraire sur les (C)20XE.

ne l'enleve pas, vu que tu as un XE.
comme le dit isma c'est un amortisseur de pression (un regulateur, un lisseur, un...)
ce n'est pas nefaste au contraire

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 11:35

elle est mont�e sur toutes les kadett gsi, 1800, 2l8v et 16v

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 11:48

Moi je l avait aussi bien sur mon SEH que sur le XE

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 11:59

FabT16 a �crit:

donc cette piece ne me sert � rien ?

tu me conseille de l'enlever ou ca n'a aucune influence n�gative et je peux la laisser ?

surement un ancien proprio a du remonter une pompe � essence de SEH avec cette piece en plus Smile

Je crois pas avoir dis �a...

Si tu n'as pas de soucis particulier avec pourquoi veux la supprimer?

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 14:03

Ok j'avais mal compris je pensais que cette piece n'avait rien � faire l� Laughing

merci � tous Cool

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 13:46

J'ai besoin d'une confirmation pour mon changement de bougies, reference bosch (j'au que les ref ont chang�s, je connais pas les nouvelles et mes recherches sur le forum ramene � commander d'anciennnes ref )

moteur un peu pr�pa : FR6DC
moteur stock : Question

FR7DC

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 15:05

Oui tout � fait et si tu veux pas te prendre la t�te tu les prends directement chez Opel �a te couteras pas plus ch�re.

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 15:34

Ah ok je pensais que c'�tait beaucoup plus chere chez opel

Mais bon vu que je suis pas en tres bon terme avec eux je prefere me d�brouiller Rolling Eyes

Merci isma.

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 09:48

Premiere m�saventure hier soir Laughing

Je prend la kadett, elle d�marre au quart de tour, je roule 10 min pour aller faire des courses, et au moment de la prendre au retour, impossible de d�marrer Confused

Le d�marreur tourne, la batterie est ok, pas de voyants allum�s, je r�essai 3 ou 4 fois sans succes.

Je tente une derniere tentative en �crasant l'acc�l�rateur, et cette fois elle d�marre difficilement en caffouillant, j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas correctement.

Comment puis-je tester ma pompe � essence ?

Que dois je v�rifier dans l'ordre ? merci Smile

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 11:13

debranche ton arriver d essence au moteur
mais le tuyau dans une bouteille
mais un coup de demarreur
verifie que l essence arrive
si elle arrive pas demonte la durite en dessous sur la sortie de ta pompe a essence remet une bouteille remet le contact et verifie l essence

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 13:36

Oui c'est ce que je pensais faire, je regarderai ca ce weekend merci Wink

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 10:32

Juste pour info elle a red�marrer au quart de tour le lendemain matin sans avoir rien touch�, bizarre Idea

Je suis pas chez moi pour l'instant je m'occuperai de ca au retour.

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 21:21

change ton relai d'injection Wink

Post� le: Samedi 25 Octobre 2008 07:14

C'est quoi exactement le relais d'injection ? ca se trouve ou ?

c'est un genre de faisceau vers la rampe d'injection ?

Post� le: Samedi 25 Octobre 2008 09:12

En fonction du type de gestion, il se trouve soit du c�t� de la bobine soit du c�t� du calculateur.

et un relais �a ressemble � ��:

Post� le: Samedi 25 Octobre 2008 13:15

Merci pour la foto je voyais pas ca comme ca Smile

Donc un boitier noir vers la bobine ( dans mon cas ) ca devrait pas etre trop dur � trouver Laughing