info montage 20xe dans corsa A et B

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 12:16

Reprise du message pr�c�dent :

La meilleur boite pour un 20xe niveau �tagement c'est la F20.
Apr�s la F13 est plus courte ce qui donne de meilleurs reprises pures sur un rapport, mais l'�tagement n'est pas aussi bon que la F20 (bien qu'il soit pas mal du tout)
La F13 est aussi plus l�g�re et la transmission plus l�g�re aussi (cardan bien plus petits et donc moins robustes). Donc avec cette boite il y a moins de masses statiques et aussi moins de masses en mouvement => meilleurs mont�es en r�gime.

Le pb de la F13 c'est qu'elle n'est pas con�ue pour accepter le couple du c20xe : risque de casse au niveau de la boite et aussi au niveau des cardans (vu quelques exemples sur migweb pour les cardans), tout va d�prendre de l'utilisation, si c'est pour utilisation extr�me sur circuit ya + de risques.
Maintenant en utilisation normale ya des F13 qui tiennent tr�s bien.

Le mieux pour �tre tranquille en utilisation intensive c'est une F20 avec un pont plus court. A titre d'info les F20 de calibra/vectra/kadett fran�aises sont un poil plus courte que les F2� d'astra

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 12:38

oki merci pour les infos Very Happy

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 19:58

ok merci de l`info dc une f13 c pas le mieu mais c pas mal koi!
et pour les cardans ceux de mon corsa a ne se montent pas? meme provisoirement?

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 20:08

si tu monte une F13 tes cardans ce monte ce sont les memes sur toutes les corsa A.

les modeles diesel et gsi sont un peu plus costaud je crois.

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:26

ok merci

autre question, pour un montage sur corsa a avec boite f13, c est bien ce support qu il faut commander cote distri?

http://cgi.ebay.fr/nova-2-0-conversion-mount-xe-let_W0QQitemZ250294364624QQihZ015QQcategoryZ10404QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:34

c'est ce qu iest ecrit dans le texte. nova = corsa A

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 19:55

be...il est super pas cher!lol

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 20:49

que ce soit un montage F20 ou F13 on utilise les m�me supports

Post� le: Dimanche 26 Octobre 2008 23:31

ouep c'est bien ce modele de support et cette boite les fait vraiment pas cher effectivement!! Wink

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 01:18

j`ai envoye un mail au vendeur pour savoir si il livre en france et a quel prix, je vous donnerais l info au cas ou ca peut servir a quelqu`un du forum Wink

sinon pour un swap en partant d un corsa a carbu, quelles pompes a injection dois je utiliser??? j`ai pas bien saisi...

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 07:42

la pompe du 20xe Wink

normal

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 13:50

Ou celle d'une Corsa A GSI si tu prend tout ce qui va avec.

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 15:02

si tu part d'un reservoir de corsa injection de base tu as une pompe a injection immerge i lte faut donc pour la remplacer une pompe d'astra gsi ou calibra.

si tu part d'un reservoir de corsa gsi il te faut une pompe externe et dans ce cas ceele de corsa gsi va bien ou alors celle d'une kadett gsi

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 16:36

corsa A liberty a �crit:

si tu part d'un reservoir de corsa injection de base tu as une pompe a injection immerge i lte faut donc pour la remplacer une pompe d'astra gsi ou calibra.

Si le d�bit est identique � celui des corsa B/Tigra A (85l/h) y'a pas besoin de changer la pompe.

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 17:19

Je veut pas dire de betise isma et corriger moi.

Mais on ma fait changer ma pome sur le c12nz parce que les injection mono on un debit de 85l/h mais seulement 0.8bars environs et la pompe ne tient pas ou fournis pas (quelle terme est le bon lol) les 2bars que reclame une injection multi.

C'est ce qu'on ma dit il ya quelque mois

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 20:36

corsa A liberty a �crit:

si tu part d'un reservoir de corsa injection de base tu as une pompe a injection immerge i lte faut donc pour la remplacer une pompe d'astra gsi ou calibra.

si tu part d'un reservoir de corsa gsi il te faut une pompe externe et dans ce cas ceele de corsa gsi va bien ou alors celle d'une kadett gsi

oue mais si je pars d un reservoir de corsa carbu?

je prend pompe imergee de gsi et externe de gsi?

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 20:53

si tu part d'un modele carbu le plus simple est de changer ton reservoir.
sinon faut que tu cree un reservoir tampon ou tu veut dans la voiture.

Le diametre des durites du modele carbu est plus petit

alimentation 8 mm pour 10 mm en injection
retour(si tu en as un) 6 mm pour 8 mm.

de plus ton reservoir n'a pas de systeme antidesamorcage de la pompe si tu met une interne.

i lte faut donc u nreservoir plus durite d'une corsa injection
pour le reservoir tampon je laisse les specialiste ne parler

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 21:11

Si t as corsa n est pas une injection , il te faut changer le faisceau habitacle

As tu lu tout le topic

ou fait un peu de recherche sur le forum car les r�ponse aux questions y sont Wink

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 22:08

oui g lu et relu le topic et m�me ceux de l ancien forum, en fait c`est quand je suis pas sur d avoir compris que je demande Wink

par exemple la! donc au final il me faut un reservoir d injection avec une pompe externe de gsi, apres pour le faisceau c`est la ou je pige plus parce qu au final, mon faisceau sera celui d une astra gsi16!

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 22:10

Faisceau habitacle , pas confondre avec faisceau moteur Wink

Ta corsa c est une injection Question

Post� le: Lundi 27 Octobre 2008 23:42

non c est une corsa 1.2l carbu!