Modif de la Boite de transfert 4X4 !

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

Reprise du message pr�c�dent :

salut dsl de l'attente j'ai pas trop eu le temp en ce moment pour causse j'ouvre mon affaire!
puis j'attendait l'huile de BDT opel n'arrive plus a en avoir!
je fait des photos bientot!

pour maxxtuning ce sont juste des disque d'embrayage de rechange, mais il connait bien le system du permanent il est contre vu que ca mange un peu sont profit!
a+

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2008 09:28

si tu veux de l'huile je peux t'envoyer un bidon si �a traine trop, j'en ai 3 en stock Wink

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

ca yes recu! mais bon j'ai peut etre une issue plus rapide.....bientot des news! Wink

Post� le: Vendredi 10 Octobre 2008 19:40

Oui des news vite vite et des photos et des vid�os lol Wink

Post� le: Dimanche 12 Octobre 2008 17:46

J'ai une ptite question au sujet des viscos de chez maxxtuning, le visco d'origine sur nos voitures est de 90nm avec un rapport 70/30 mais si on met un 180 ou un 300 le rapport est de combien? Je suppose que le 180 donne un rapport 50/50 et le 300 un 40/60 mais je ne suis pas sur, y-a-t-il un calcul pour savoir �a?

A+

Post� le: Mercredi 15 Octobre 2008 18:44

Je ne sais pas comment calculer cela, par contre ce que je peux te dire c'est que la boite que vend actuellement Dorfbrunnen avec le visco en 180Nm a une r�parition 60/40.
Je leur avais d�j� pos� la question et il ne font plus au del� car � mon avis trop peu d'int�ress�s par rapport au prix.... Wink

Post� le: Mercredi 15 Octobre 2008 19:37

Ok, c'est justement �a que je voulais, avoir un rapport 60 arri�re et 40 avant, donc je commanderai un visco 180nm chez maxxtuning.

Merci pour l'info... Wink

A+
Chris

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 09:44

Je pense que �a reste plut�t du 60 devant et 40 derri�re comme � l'origine et non l'inverse, non?
J'ai d�j� entendu parler du passage en 50/50 mais de passer en mode 40/60 typ� propulsion, jamais Confused

Bien s�r rien n'est impossible en m�canique, mais je reste s�ptique Confused

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

comfirme impossible! tu peut te raprocher du 50/50 est encore.. mais jamais plus!

Post� le: Jeudi 16 Octobre 2008 20:46

Ok, autant pour moi alors... Mais bon de toute fa�on, mon projet est de quand m�me mettre un visco renforc� de chez maxxtuning et de faire un syst�me de refroidissement, qu'il ai un visco 180 ou 300. Maintenant mon but est si possible la mettre au plus proche du 50/50...

Post� le: Samedi 18 Octobre 2008 08:39

Les bmw 4x4, sont typ� propulsion Wink

(sauf erreur de ma part...)

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oui peut etre mais sauf erreur de ma part le moteur est en longitudinal donc en gros ta peut de puissance sur l'avant!

passer un c20let en 60/40 je demande a voir. le system de blocage a �t� vendu a un belge qui la installer et en est tr�s content!

Post� le: Samedi 18 Octobre 2008 13:35

lowrider a �crit:

Les bmw 4x4, sont typ� propulsion Wink

(sauf erreur de ma part...)

Pas d'erreur de ta part, de m�me que chez Porsche, Mercedes, Audi R8, Lamborgini....
A partir du moment o� la base de l'auto 4x4 est une Propulsion, elle reste typ�e propulsion en passant au 4x4, et, de m�me, si la base est une traction, elle reste en g�n�ral typ�e traction (ou 50/50)

Apr�s, une vraie transmission 4x4, la r�partition entre l'avant et l'arri�re (voir m�me entre chacune des 4 roues) ne cesse de bouger en fonction des besoins Smile

Post� le: Samedi 18 Octobre 2008 17:26

Ok, d'accord je comprend mieux maintenant...

je vais normalement avoir une BDT, donc j'irais voir un gars que je connais qui peut me faire d�couper au laser les plaques pour le blocage du syst�me, il a d�j� un prototype mais il pr�f�re avoir une boite pour voir si il faut l'ajuster... Pour le prix on verra plus tard ce qu'il me demandera pour la fabrication en quantit�... Maintenant je vais vous avouer que ce ne sera pas pour tout de suite car j'ai d'autres frais en attente....
Mais sinon si la qualit� est ok, ce sera nettement plus simple pour le transport que via l'Angleterre...

Bonne soir�e
Chris

calibra83 a �crit:

pour maxxtuning ce sont juste des disque d'embrayage de rechange, mais il connait bien le system du permanent il est contre vu que ca mange un peu sont profit!
a+

Moi je parle de �a en fait, �a ressemble bien au kit de blocage donc � mon avis il connait bien le syst�me et peut l'int�grer dans ses boites compl�te race... Dons � mon avis le syt�me est vraiment tr�s int�ressant...

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oui oui comme on en parler en MP, en gros le kit ce sont des disque d'embrage d'origine plus epais!

pour sur ci ton ga peut les faire moins cher que le vendeur anglais ca serai plutot bon!

moi vait devoir changer mon embrayage donc par la m�me occaz on va tester!

par contre ci tu passe a visco plus gros, pense a metre un radia d'huile avec pompe+ mano de temp�!
et a changer l'huile souvent!

Post� le: Samedi 18 Octobre 2008 21:23

Ouais c'est clair que si le gars peut me faire moins cher que l'anglais c'est tout b�n�f... Pour ce qui est du refroidissement, je compte mettre un radiateur d'huile avec une pompe mais je n'ai pas encore trouv� la pompe que je pourrais utiliser pour faire passer l'huile et qui y r�siste par la m�me occasion...
Par contre le gars m'a dit que si je mettais le syst�me de blocage, il fallait mettre de l'huile plus �paisse que celle d'origine au moins le "graissage" de tout les pignons et couronnes sera mieux fait qu'avec celle d'origine qui a un pouvoir de lubrification � chaud moindre...

par contre un truc qui me travail, si on met le blocage, la partie avec e visco et les engrenages seront en liaison puisqu'il n'aura plus le joint de pression, et de ce fait on doit mettre plus que 600ml d'huile dans la boite?? Ou je me goure compl�tement?

Au fait je te conseil un embrayage Sash Race, au moins tu pourras voir venir avec la puissance de ta caisse... Moi sur la mienne j'ai un embrayage race avec mati�re organique et franchement je ne sens pas la diff�rence au niveau duret� � la p�dale et la r�ponse de prise de l'embrayage est vraiement raisonnable...

Bonne soir�e
A+

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

ok, bon pour l'huile te conseil pas de changer!
puis pas besoin de changer la quantiter d'huile puisque la boite reste la m�me en gros, car le system mais sur on en continue la boite.
ci tu veut voir en gros ce que va faire une boite a blocage, tu passe sous la pedale de frein et enleve le contacteur de frein celui qui donne a la sphere l'info de freinage donc arret de pression!
la tu aura un 4*4 m�me au freinage.

pour ce qui est du radia va sur ebay.com ou sur un site de vente de pi�ces auto jap tu trouvera un kit de refroidisement de pont arri�re de skyline ou autre il y a le radia+ pompe avec tout les tuyau pour environ 100 euros!

mike le vendeur anglais ma juste dit de faire les 2 premi�re vidange raprocher puis les faire souvent! Wink

Post� le: Dimanche 19 Octobre 2008 13:05

Ok d'accord pour l'huile.

Par contre, j'ai regard� sur ebay.com mais je n'arrive pas a trouver ce kit en question... Aurais-tu un lien?

A+
Chris

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut desoler je trouve plus! mais tu peut prendre un radia sur ebay pas cher et la pompe chez oreca mais la ca monte dessuite le prix.
voi avec gentleman il eu un system du genre ou au pire va sur le japan car demander une pompe a huile electrique avec le radia pour boite de s2000 ou pont arri�re de skyline

Post� le: Lundi 20 Octobre 2008 12:26

ca n'a rien a voir mais bon ... calibra83 tu l'as achet� ta sky gtr � 50k ?

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

was-is-GAZ a �crit:

ca n'a rien a voir mais bon ... calibra83 tu l'as achet� ta sky gtr � 50k ?

?? lol comment tu sait? Question