Pas d'huile dans la culasse !!!

Post� le: Jeudi 02 Octobre 2008 05:54

Bonjour � tous ...

Sur un moteur ou l'huile ne monte pas dans la culasse, hormis l'espece de petit gicleur couleur argent pos� dans le bas moteur juste sous le plan de joint de la culasse, que pourrais emp�cher l'huile de remonter ?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Un faible d�bit de pompe a huile.

Tu as combien au mano?

Au ralenti faut presque 5B, 4.7 je crois.

Je ne sais plus ou j'ai lu �a, mais il me semble que isma avait eut le m�me probl�me que toi et apparemment �a venait de son filtre a huile mais �a reste a confirmer.

Post� le: Jeudi 02 Octobre 2008 08:13

tu as quoi comme pompe a huile??
sinon si tu es sur de ta pompe et de ta pression , sur les flans de ta culasse, derriere la tole de distrib et de l autre cot� de la culasse tu as des vis 6 pans pour nettoyer tes canaux d huile au cas ou ils seraient bouch�s

si tu ne trouve pas rregarde un peu le topic de la tigra de "lekiffeur" il a r�alis� l'operation et sur les cucu du 2 litres 16 v c'est pareil...

Post� le: Jeudi 02 Octobre 2008 18:01

y'a pas d'huile du tout ?? �a peut �tre les diff�rentes choses cit�es au dessus mais aussi cr�pine bouch�e (si tordu ou obstru�e). Le gicleur dans ton bas moteur est pas bouch� ?

Post� le: Jeudi 02 Octobre 2008 21:38

En gros pour r�sumer :

- pompe � huile d'origine avec pignon renforc� (marchait bien avant)
- cr�pine non bouch� ni tordue, joint neuf
- pression d'huile � 10 bar, sonde neuve est ce qu'elle est tout de m�me bonne �a bonne question, hormis si le fait que l'huile monte pas fasse que �a prenne autant ...

Apr�s j'ai pens� � cet esp�ce de gicleur justement, c'est pour �a que je l'avais bien blind� de d�grippant et bien souffl�/nettoy� pour �tre "sur" ... est ce qu'il se change ind�pendamment du bas moteur ?

Post� le: Jeudi 02 Octobre 2008 21:52

Tu peux le percer aussi, pour que t'es autant de pression, c'est effectivement parce que �a doit �tre bouch� quelque part

Post� le: Vendredi 03 Octobre 2008 10:59

enl�ve le bouchon du clapet de d�charge pour verrifier s'il n'y a pas un soucis � ce niveau.

Post� le: Vendredi 03 Octobre 2008 19:35

Le bouchon du clapet de d�charge ??? que veux tu dire pas la Isma?

Post� le: Vendredi 03 Octobre 2008 20:14

je pense qu'il parle du bouchon sur la pompe � huile, l� ou se trouve le ressort de tarage de la pompe.

Post� le: Samedi 04 Octobre 2008 14:43

Exactement

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu as trouv�?

Post� le: Lundi 06 Octobre 2008 14:59

Pas encore ...

J'ai d�mont� le ressort de tarage et la pi�ce qui est cens� coulisser ne coulisse pas ... mais par faute de temps je ne m'y suis pas plus attard�, je pense que je verrais demain soir probablement !!!

Post� le: Lundi 06 Octobre 2008 19:39

moi sur mon ancienne pompe le piston du tarage etait ovalis� et ne coulissait plus...

Post� le: Mercredi 08 Octobre 2008 00:34

Sur une pompe � huile neuve, c'est assez efficace de monter le piston de surpression � la graisse MOS2 sur les port�es: il en restera toujours un peu et �a evite les grippages Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Il faudrait vous presenter svp Mr cdtkoenig

Post� le: Mercredi 08 Octobre 2008 17:45

sorry, presentation faite ...

J'espere que le haut moteur n'auras pas degust� parce que les port�es d'arbre � came dans la culasse au niveau des poulies de distrib' sont assez fragiles...

Post� le: Mercredi 08 Octobre 2008 17:58

Je confirme j'ai d�j� eu la blague, r�sultat AAC cass� net et culasse morte en moins de 10min.

Post� le: Jeudi 09 Octobre 2008 05:44

Et oui c'est en repensant � ton histoire Isma que j'avais bien pris soin de nettoyer � bloc ce petit gicleur dans le bas moteur ...

En ce qui concerne la culasse, j'avais pris soin de la blinder d'huile avant de tout refermer par pr�caution, j'ai bien fait ... je vous tiens au courant quand j'aurais d�mont� !!

J'ai toujours pas eu le temps d'aller voir l'auto, il pleut depuis hier (�a nous change lol) et j'ai d'autre chose � tafer � c�t� !!!

Ceci dit, j'ai trouv� le pourquoi du comment de l'indication des 10 bar du mano, ayant fait un montage volant du mano � la sonde avec un long c�ble pour �carter toute erreur de connectique, j'avais oubli� de remettre la masse de la sonde en remettant le montage d'origine en place ... donc la maintenant j'ai rien en pression ce qui me parrait logique ...

Post� le: Lundi 13 Octobre 2008 05:51

Bonjour � tous, je viens donner quelques news concernant ce petit soucis d'huile ...

Donc hier d�montage du clapet qui �tait bien coinc�, bon gros nettoyage, re lubrification et d�marrage du moteur ... �a y'est l'huile monte dans le haut moteur Razz

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 14:53

Et tu n'as point abim� ton haut moteur ! VEINARD, tu peux allumer un cierge Very Happy

C'est vrai que le clapet est quand meme tres petit...