tenue de route pas terible(resolu a locker)merci

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 19:44

Reprise du message pr�c�dent :

Les B8 ont des tiges plus courtes, prevu pour des resssorts courts, tu risque juste de compresser plus tes ressorts d'origine.

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 20:11

oui c est tout.elle sera a la limite plus dur peu etre(c est pas pour 1,5 cm) ?

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 20:16

Le meilleur compromis c'est de laisser les ressorts courts, mais pourquoi tu veux remettre ceux d'origine ?

Post� le: Lundi 22 Septembre 2008 21:44

les ressort cour,c est le mieux oui mais quand je met juste les ressorts d'origine a l arriere et bien la voiture veut moins se barrer a droite ,a gauche,la tenue de route est meilleur,alors autant mettre les 4

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 09:33

Bon j'ai pas tout lu jusqu'au bout mais si ton para est toujours avec ce reglage c'est normal que �a parte dans tous les sens, si il y du carrossage n�gatif il faut de la pince et non de l'ouverture.

Ensuite si tu as chang� tes amortisseurs et surtout les ressorts, la hauteur de caisse � donc chang� donc faut repasser au para, pour le jeu dans la coupelle si la roue est lev�e c'est normal d'avoir un peu de jeu, rien d'alarmant pour �a.
Encore une chose:
Ma kadett avec des 9x16 ET 15 joli hein ben elle �tait inconduisible � haute vitesse et lorsque je mettais le pied dedans pour d�boiter quelqu'un je devais me battre avec le volant pour rester droit et pas lui rentrer dedans....

Aujourd'hui elle est mont�e avec des jantes de Calibra d'origine et je n'ai plus ce ph�nom�ne de vouloir aller dans tous les sens sauf dans celui que je veux. Donc la aussi il faut faire attention, cependant les trains avant de l'Astra et de la Kadett ne sont pas du tout con�u pareil, chez moi c'est comme une Kadett "E" il n'y pas de berceau et le reste c'est pareil jambe de force triangle, barre stab reste identique � la "E" etc...

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 12:53

"Ma kadett avec des 9x16 ET 15 joli hein ben elle �tait inconduisible � haute vitesse et lorsque je mettais le pied dedans pour d�boiter quelqu'un je devais me battre avec le volant pour rester droit et pas lui rentrer dedans...."

c est tout a fait ce que ca me fait!! Wink

donc je laisse mes ressort eibach.
je refais un para
mais je fais quoi pour les jante,je les change ou pas ?est ce que je peux faire faire le para avec les jantes d origine quitte a remettre les jantes en 16 apres ?
merci andro Wink

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 13:01

Oui tu peux faire le para avec des jantes d'origine et remettre des autres apr�s �a ne change rien

Post� le: Mardi 23 Septembre 2008 13:08

oui,c est bien ce que je pens� ,merci Wink

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 12:02

bon enfin,ca y est ,plus de problemes de tenue de route Laughing

j'ai r'achet� 4 jante TSW en 7/16/ET 40 en 195/45/16 toyo proxes TR1.
et plus de soucis ca fait plaisir,j en reviens pas qu avec tout le mal que je me suis donn� a esayer plein de choses que ca ne venait que des jantes.
merci a tous de m avoir aid� sur ce coup la Wink

bon we (poste a fermer)merci