p'tit souci new kadett 1600 s gt

Post� le: Vendredi 12 Septembre 2008 21:55

salut a tous j'ai p'tit soucis avec ma new kadett 1600s gt deja samedi dernier sur autoroute elle me donna des coups comme saccad� de temps en temps ....je me suis dit peut faut de l'essence jauge peut etre pas precise il resta un quart avant de mettre de l'essence ...j'ai regard� sous le capot s'il y a rien de debranch� je touche toutes les connections bougie et puis je prends de l'essence et elle repars nikel pour 50 kms et l'a avant hier soir �a recommence tourne sur 3 pattes Embarassed

et aucun ralenti .. arriv� chez moi j'echange les bougies et le faisceau de mon autre kadett gt et rien n'y fait ....je decide d'acheter d'autre bougie et apres �a elle tourne nikel mais 10 kms + loin (moteur chaud) �a recommence sur 3 pattes Rolling Eyes

et j'echange de nouveau les faisceau bougie mais c'est pareil fonctionne pas quelqu'un a une id�e Idea

merci d'avance Laughing

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 10:40

truc de fou ...j'ai mis 6 litres d'essence et au bout d'une 1 min elle tourne nikel ...par contre on entendend un bruit assez audible au niveau du reservoir (roucoulement ) en sachant qu'elle n'a pas de pompe a essence (mais mecanique) merci pour les reponses

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

C'aurait pu �tre le faisceau, en effet : v�rifie toutes tes durites � air, leur �tanch�it�.

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 16:13

j'ai tout verifi� j'ai le le faisceaude l'autre kadett mais comme la pompe est mecanique elle doit avoir du mal a pomper quand il reste un quart

c'est dure de demonter un resevoir?? en sachant que j'ai une fosse voici pour un diesel bon rien a voir mais ce qui m'inquiete c'est pour enlever la crepine http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet432001.htm

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Peu probable la pompe : as tu v�rifi� le filtre � essence, tu devrais en avoir un Rolling Eyes

C'est pas d�r : les durites au collier � devisser et je crois, deux sangles m�talliques qui le maintiennent en place avec �crou.
De m�me, la jauge � carburant et sa connectique �lectrique, �a devrait �tre tout.Mais je ne vois pas pourquoi tu veux toucher au r�servoir, �a devrait venir d'ailleurs ( surtout avec les vapeurs d'essence explosives ).Pourquoi pas un arc �lectrique via faisceau ext�rieur au cylindre, es tu s�r du bon �tat du second faisceau ?

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 18:26

je veux toucher le reservoir car il fait du bruit "ronronnement"

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 18:30

monte le volume tu poste!! Laughing

pour demonter faut virer les deux sangles qui entoure le reservoir et les conduites autour