[ARP] Serrage vis de culasse, ou est la v�rit� ???

Reprise du message pr�c�dent :

Le serrage ne se ferait pas en 3 fois de la mani�re suivante:

35Nm - 70Nm - 110Nm ???

On se retrouve � un serrage en trois passes � 110Nm

Quelques news matinales ^^

J'ai envoy� un mail au monsieur d'ARP Europe hier soir en tentant dans mon anglais bancal parfois d'expliquer ma requete ... il m'a r�pondu cette nuit !!!

Comme le dise Steff et Jawad il font bien diviser le serrage en trois passes jusqu'� obtenir le couple preconis� soit 80 ltbfs ...

Petites photos explicatives page 40 de leur doc en ligne sur le site :
http://www.arp-bolts.com/Catalog/Catalog.html (allez sur la page donn� pour grossir la photo)

Merci pour la confirmation Wink

Par contre tu ne sais pas les vis sont r�utilisable Question

Jawad78 a �crit:

Merci pour la confirmation Wink

Par contre tu ne sais pas les vis sont r�utilisable Question

Alors sur ce point, j'ai tout le temps eu les deux sons de cloche et la balance allait sur le fait que les vis pouvait reservir !!!

J'en parlait ce matin avec un amis m�cano qui pr�pare pas mal de moulin et qui me re confirmait encore la chose ce matin ...

Apr�s reflexion, ils ne parlerait pas d'un montage d�finif des gonjons de culasse si ces derniers �tait � changer � chaque op�ration, ceci dit, je pense que �a doit �tre valable pour 1 d�montage mais pas plus !!!

Ok, car vu la resistance de ces goujons et leur conception, je pense que c'est r�utilisable, mais comme tu l'a dit, dans la limite du resonnable (1 fois).

Juste une question,quel interet de mettre ces vis la en ARP ? En comparaison a celle d'origine

Essentiellement la resistance, il est vrai qu'il est assez rare que les goujons d'origine p�te, mais l� c'est une s�curit�, surtout sur un bloc optimis�, qui supporte pas mal de pression et de chaleur, donc ce dilate.

En effet, il est vrai que pas mal d'entre nous on de grosse "pr�pa" tout en ayant des gonjons d'origine !!!

Pour ma part, ce qui m'a guid� dans mon choix, et contrairement � ce que dise certains apprentis sorciers d'autres forums francophone (ceci dit arriv� � plus de 40 ans on doit plus �tre apprentis lol) comme quoi les vis d'origine suffise largement jusqu'� certaines phase ... mais quand on peux avoir tout en renforc� pour le m�me prix voir moins cher que l'origine pourquoi se priver ???

j'allais justement le dire Very Happy

ca revient moins cher en ARP

http://www.sbdev.co.uk/Info_sheets/TORQUE_SETTINGS/2.0L%2016V.htm
on m'avait envoy� ca � l'�poque.

envois un mail � SBD pour �tre sur.

Merci Thzor Wink

En ce qui nous concerne :
ARP HEAD STUD KIT PRE 93 ONLY

63LB/FT Only (Using ARP lube)

80 LB/FT Only (Not using ARP lube, e.g. Graphite grease)

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

J'ai serr� a 90nm j'ai desser�, resserr� a 100Nm desserr�, et serr� a 110.

T'a serr� d'un coup ou en plusieurs �tapes Question

remy16t a �crit:

J'ai serr� a 90nm j'ai desser�, resserr� a 100Nm desserr�, et serr� a 110.

Et �a � fonctionn�, pas de fuite ou autre ?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

je ne sais pas encore Laughing

Et oui c'est �a la bonne question Mr. Green

moi c'est pareil, j'ai 10 000 questions avant le redemarrage du miens ... donc wait and see ^^

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 05:52

Alors premier tour de clef hier soir ... pas de fuite apparente dans un premier temps, reste � voir dans le temps quand il prendras de la pression !!!

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tu as serr� comment toi?

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2008 13:58

de sur il a serr� les fesses... Laughing

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2008 17:33

�a y est !! tu vas pouvoir revenir nous voir Laughing

Bien content pour toi que �a tourne Wink

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2008 18:05

Alors j'ai serr� mes fesses en une fois et pas en escargot Mr. Green

Sinon en trois �tapes Wink