carter d huile

bonjour a tous ce matin j ai retirer le carter d huile de mon xe mais tout etet monter a la pate noire Crying or Very sad

, et en debarbouillant jme suis apercu qu il y avait deux joints de monter j aimerais juste savoir si c est une monte d origine , a mon avis oui car il ya la tole qui est une tole anti barbotage a mon avis , entre le carter et le bloc moteur , donc pour moi il va de soit d en avoir un en dessous et au dessus mais j aimerais avoir confirmation merci d avance!! Wink

oui un joint de chaque cot� de la plaque.moi sur mon moulin, la suprise en demontant.pas de plaque tole,mais juste un joint. Confused

En fait il y a qu'un seul joint, mais il a une rainure pour pouvoir inserer la plaque dedant. Donc au final tu te retrouve avec du joint dessus et dessous la plaque Wink

merci beaucoup les gars pour cette solidarite entre opeliste!! Wink

donc il faut que je rachete un joint Confused

ca me fais perdre du temps mais bon , et pour repondre a kerax moi il mon fourni qu un seul joint sans fente peutetre car c est pas de lorigine opel... en tou cas merci encore !!!

kerax07 a �crit:

En fait il y a qu'un seul joint, mais il a une rainure pour pouvoir inserer la plaque dedant. Donc au final tu te retrouve avec du joint dessus et dessous la plaque Wink

L� tu parle du joint de 20SEH en caoutchouc alors que d'origine tu as deux joints en li�ge, un de chaque c�t� de la plaque.

swappgsi, si tu n'as qu'un seul joint en li�ge, je te conseille de retourner en acheter un autre, chez opel �a tourne autour de 50� les 2, je pr�f�re ceux l� � celui du SEH

ok ,jimmykad et encore merci tout le monde!!!

Ok isma je retire ma phrase alors Wink

Je pensais que c'etait mont� de la m�me fa�on sur les XE

isma_8 a �crit:

L� tu parle du joint de 20SEH en caoutchouc alors que d'origine tu as deux joints en li�ge, un de chaque c�t� de la plaque.

Est-ce que le joint dont tu parle (20SEH) se monte � la place du joint en 2 parti mont� sur C20LET et C20XE (j'ai besoin de les changer sur mes 2 moteur) j'avais entendu quelque chose comme �a je voudrais juste confirmation. Est-ce que ce m�me joint qui est vendu chez OPEL-TECH ICI peut se trouver chez Opel si oui est-ce que quelqu'un � une ref�rence. Merci.

Le joitn de 20seh (caoutchouc) se monte en lieu et place des deux joints de c20xe/c20let.
le joint en question possede une levre qui ensert la tole.
par contre ce joint est moins epais que les standards c20xe/c20let donc soit tu prevois des rondelles, soit tu achetes les vis de carter plus courte (seh) pour pouvoir serrer correctement ton cartere

le carter du 20seh est en acier
le carter du 20xe est en alu:on utilise des joint en li�ges pour palier la diff�rence de T� entre le bloc en fonte(qui garde la chaleur)et l'alu du carter(qui �vacue plus vite la chaleur).c'est aussi pour �a qu'on a "toujours" des fuite de joint de carter d'huile avec le 20xe.

pour les vis,je n'ai eu qu'un probl�me;c'est qu'il faut mettre les longues a leur place:EN DESSOUS DE LA POMPE A HUILE.

Ok merci, donc si j'ai bien compris �a se monte mais faut juste faire gaffe avec les vis de la pompe � huile.
Par contre j'ai d�ja changer de joint de carter et ce n'est plus du li�ge qui est fourni Confused

Sinon ce joint on peux donc le trouver chez Opel d'origine.

Autre question: je doit en fait changer mes joints de pompe � huile, je pense que je n'ai pas d'autre choix que de d�monter le carter � cause de la cr�pine etcc.. ou y a t-il une solution genre on peux d�caler un peu la pompe et glisser le joint derri�re.

non faut que tu d�montes le carter et la plaque.

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

hotwheels a �crit:

le carter du 20seh est en acier
le carter du 20xe est en alu:on utilise des joint en li�ges pour palier la diff�rence de T� entre le bloc en fonte(qui garde la chaleur)et l'alu du carter(qui �vacue plus vite la chaleur).c'est aussi pour �a qu'on a "toujours" des fuite de joint de carter d'huile avec le 20xe.

pour les vis,je n'ai eu qu'un probl�me;c'est qu'il faut mettre les longues a leur place:EN DESSOUS DE LA POMPE A HUILE.

C'est bien dommage,surtout que les 20 et c20xe sont �quip�s de radiateurs d'huile d'origine Rolling Eyes

J'ai aussi changer les joints de carter, et comme pour toi Andro, c'est 2 joints en caoutchouc qu'ils fournissent maintenant et plus en li�ge.

Le seul truc, c'est qu'ils sont plus fin que ceux en li�ge, donc montage avec vis plus courte ou rajouter simplement 1 ou 2 rondelles sur les vis d'origine

Et je confirme ce qu'� dit Hotwheels plus haut, j'ai fais comme lui : j'ai laiss� les 2 longues vis � c�t� de la pompe � huile

Wink

ben non les gars moi jsuis aller chez pieces auto a cot� de che moi et c'est bien deux joint en liege que j'ai eu et il font 17.50 euros a peu pres Wink

Post� le: Samedi 27 Septembre 2008 11:11

je me permet de post� ici pour pas ouvrir un sujet

je voudrez enlev� le crat�re mes il est grave coll� est ce que vous avez une astuce pour l'enlever

merci

Post� le: Samedi 27 Septembre 2008 12:34

T'armer de patience, tu passe une lame et tu tappe lat�ralement au maillet.

Post� le: Samedi 27 Septembre 2008 12:38

merci
je vais aller teste sa

Post� le: Samedi 27 Septembre 2008 12:57

Tu as bien s�r enlev� les 2 vis un peu cach� du c�t� volant moteur, il faut d�poser la tole de la boite de vitesse pour acceder.