question sur gt2876r

salut

j'ai command� un turbo gt2876r

mais le fournisseur me demande des renseignements mais je sais pas y r�pondre

je vous met ce qu'il m'envois :

Confirme moi que c�est bien cette sortie que tu d�sir (type T25 5 boulons) ?

Pour le turbo il y a plusieurs types de sortie pour l��chappement et l�admission ! De plus ce turbo n�a pas de soupape de d�charge comprise dans le prix !

Il faut ajouter environ deux cents Euro pour une soupape int�gr�e et les connecteurs pour les circuit d�eau et d�huile

est e qu'il te faut les connecteurs et est ce qu'il te faut la soupape de d�charge int�gr�e?

voila ce qu'il me demande

pouvez vous m'aider svp

Il te faut savoir si tu veut une waste gate int�gr�e ou externe.

Pour les mod�le de sortie tu les vois sur le site de Garrett ou d'ATP, �a d�pend des brides de ton collecteur d'echappement et de la downpipe.

En clair c'est juste une question de montage.

Idem pour l'admission sauf que �a pose beaucoup moins de soucis.

merci

si non

c'est quoi le mieux waste gate int�gr�e ou externe?

et les connecteurs pour les circuit d�eau et d�huile. il me les faut?

Le mieux c'est une externe car �a limite le ph�nom�ne de contre pression mais �a t'oblige a fair un circuit sp�cifique sur ton collecteur d'echappement et ta downpipe.

Il faut que tu ai assez de place pour le faire.

j'ai aucune place sur le speedy je me demande meme si le turbal va rentrer lol

donc je vais prendre une waste gate int�gr�e
et les connecteurs pour les circuit d�eau et d�huile.

je te remerci pour les infos Wink

donc c'est bien celui la

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT28/GT2876R_705330_1.htm

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

Tu mets quoi comme collecteur?

un collecteur Dbillas c'est le seul que je peux mettre car j'ai pas de place sur le speedy

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Tu vas tuer l'int�r�t du moteur Z20 LET du Speedster avec son petit turbo tr�s r�actif.
Tu vas obtenir un moteur plus brutal avec certe de la puissance en haut mais celai risque de rendre l'auto dangereuse � la limite, ce n'est pas une traction et un Speedster avec plus de 300 ch �a ne pardonne pas grand chose ...

De plus la modif envisag�e et loin d'�tre �vidente du fait de la place plus que r�duite et des calories qui vont �tre �vacu�e dans la baie moteur ...

Perso je ne me lancerais pas dans une manip pareille ...

Crying or Very sad

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

perso je viens de mettre un Dbilas, c'est pas plug and play, modification de la durite d'eau, j'ai du refaire la patte de fixation de la dump....
alors avec un garett+ gros, bonjour la gal�re
il faut un Gt28RS charge plus tot et tient mieux dans les tours.....qu'un K04
et il se monte sur le Dbilas, fais gaffe � ne pas t'embarquer dans une adaptation foireuse.......
tu tentes les AAC pour gagner des chevaux?
au fait j'ai vu sur un autre forum que tu as eu un M3 3.2 si je ne me trompe pas, �a �t� ma premiere caisse de sport en 97 en SMG, je l'avais laiss� stock(achat neuf sous garantie), en bref je viens de m'en rachet� une autre avec 75000 km, aurais tu des conseils pour la pr�pa? je fais les AAC et la boite � air carbone dans 1 semaines et apr�s aurais tu des id�es?

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Avec le collecteur qui va bien certains passent un GT35 avec w-g externe donc si il y a les bonnes pi�ces je ne vois pas o� est le souci de place pour le GT28 Rolling Eyes

c'est ce que je me dis aussi Wink

bah pour la bride du collecteur ca y va c'est pour l'autre cot� la ou il y � 5 trous Wink

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT28/GT2876R_705330_1.htm

Post� le: Lundi 01 Septembre 2008 14:16

j'ai trouv� un autre collecteur

http://www.klasen-motors.com/shop/product_info.php?products_id=61

vous en pens� quoi?

Post� le: Mardi 02 Septembre 2008 21:50

TAZ"

perso je viens de mettre un Dbilas, c'est pas plug and play, modification de la durite d'eau, j'ai du refaire la patte de fixation de la dump....
alors avec un garett+ gros, bonjour la gal�re
il faut un Gt28RS charge plus tot et tient mieux dans les tours.....qu'un K04
et il se monte sur le Dbilas, fais gaffe � ne pas t'embarquer dans une adaptation foireuse.......

je pense que je vais suivre tes conseils car je reviens du circuit de charade et je pense aussi qu'un gt2876r sera beaucoup trop gros et que j'aurais plus rien en bas r�gime.

J'ai donc command� un gt28rs avec un collecteur et une downpipe

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

C'est collecteur, c'est bien pour les run!!!!!! c'est du mecano soud�
pas fait pour une utilisation intensive sur circuit et surtout pas sur un speedy, le collecteur est tr�s mal refroidi!!!!!!
Klasen est un sp�cialiste des prepa pour le run.....
on tire 10 s et on refroidit 30 min.......... Wink

prend un Dbilas et monte un GT28RS, t'auras pas de pb!

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 08:36

peux-tu expliquer en quoi la diff�rence des collecteurs fait qu'il y en a un plus adpat� au circuit que l'autre?
Moi tout ce que je vois c'est que le collecteur dbilas est moins bien �tudi� au niveau de la circulation des gaz puisque les conduits ne sont pas de la m�me longueurs et que dans de la fonte l'air circule moins bien! Donc pour moi le collecteur klassen est bien mieux toute utilisation confondue

Apr�s pour la chaleur il faut qu'il isole le collecteur klassen avec du ruban isolant

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 09:43

Si non vois avec BFR ils te font ton collecteur sur mesure comme sur ma kadett.

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 11:28

j'ai command� le collecteur klassen, je pense qu'il est mieux que le dbillas

et comme tu dis je vais mettre de la bande pour l'isoler Wink

Post� le: Mercredi 03 Septembre 2008 11:57

salut j'ai lu ton post
et pourquoi n'essaye tu pas davoir un turbo hks en occaz
un exemple
moi pour mon c20let jai pris un turbo hks (garret) gt3037
sur une base t28 de 200sx avec un trim de 0.48 ( le plus bas ) ce qui te permet davoir un spool correct
charge tr�s tot et pousse lomgtemp grace au corps froid du 3037
je lai eu pour 850 euros
regarde sur ebay.us etc......

vue que tu fais du circuit sa devrai t'aider
moi je suis plus runs et reprise sa me convient a toi de voir Wink