Corsa A GSi - 1 :(

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Reprise du message pr�c�dent :

et voila maintenant un peu de temps libre pour faire quelque modifications a moindre coup.

Pour commencer on a remplac� les freins de 236 mm de diamedre pas des 256 de tigra que j'avais au fond de mon garage...

Voici le d�roulement des op�rations en photo Wink

voila maintenant il n'y a plus trop de place entre l'�trier et la jante Confused

Tu prends une bosse t'es foutu Laughing

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Je ne comprends pas, pourtant la roue tourne facilement sans toucher l'�trier.

Puis l'�trier et la roue reste toujours a distance �gale qu'il y est du plat ou une bosse non ?

c'est pas parce que c'est du metal que ca ne bouge jms
dc forcement tu prends un trou ta jante ca se deformer l'espace du choc et ca va toucher l'etrier

ce ne sont ptet pas les vrais raisons je dis juste ce que ca m'inspire Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

on verra je ferai un test, j'en connais certain ca arriv� aussi proche et ils se sont jamais plein.

belle petite Coco

Boolimix a �crit:

Tu prends une bosse t'es foutu Laughing

Jolie ta Corsa. Pour les frein jpence pas que tu es des probleme mais bon on sait jamais..

sa fait plaisir de voire une coco A gsi dans cette �tat j'espere qu'elle restera d'origine du moins sur l'aspect exterieur

Sa passe a un poil de c** Laughing

Il n'y a pas de raison que sa vienne a frotter Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

gteman a �crit:

sa fait plaisir de voire une coco A gsi dans cette �tat j'espere qu'elle restera d'origine du moins sur l'aspect exterieur

Niveau ext�rieur elle restera entierement d'origine, par contre chassis freinage et moteur seront un poil am�lior�.

kerax07 a �crit:

Sa passe a un poil de c** Laughing

Il n'y a pas de raison que sa vienne a frotter Wink

et encore un poil... non je d�cone.

Peut etre a un de ces jours sur les routes d'ardeche Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Apr�s avoir �ffectu� un petit achat sur ebay, d'ailleur apr�s par msn j'ai su que c'�tait un membre du blitz Laughing

, j'ai mont� les quelqes pieces dans lequel j'ai investi.

Merci d'ailleur a stouk pour m'avoir ramen� les pieces au gsi day's Wink

normalement cette semaine il doit arriver mes koni sport, et j'ai deja mes ressorts h&r a la maison et je pourrais enfin sortir essayer tout ca.

Post� le: Jeudi 11 Septembre 2008 11:50

de quelles pi�ces tu parles ?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Celle sur la premiere photo.
Donc un aac, la culasse avec les conduits legerement agrandis ainsi que la pipe d'admission qui est est legerement modifi� pour etre parfaitement align� avec la culasse.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Bon apr�s avoir r�ussi a trouver mon probleme de freinage, je suis all� enfin tester ce ptit kart.

Premiere impression une p�dale de frein un peu molle en d�but de course, puis apr�s une p�dale dur... le bon, c'est qu'il est tr�s endurant !

Apr�s cot� moteur, malheuresement la gestion n'est vraiment pas adapt� au aac, je suis bien trop riche a bas r�gime et trop pauvre a haut r�gime...
Je n'ai pour le moment rien gagner en puissance ni perdu mais le comportement du moteur et bien trop fade...

Pour cela je pense me fabiquer un petit potentiometre avec un inter pour gerer mon injection a moindre frais ainsi que toucher un peu a l'avance en allumage... a suivre.

Cot� comportement, c'est assez sympa meme si je me sens pas vraiment en confiance car les koni sport je les trouve un peu mou, il va falloir faire quelque quart de tour sur la vis de r�glage pour rendre un peu plus ferme le tout, mais pourtant elle accroche bien la route...

encore quelques photos Smile

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu as ponc� les tetes de pistons?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

oui legerement histoire d'enlever un peu la calamine, de rendre entre " " plus propre.

Bien sur je l'ai fais quand les pistons �taient au point mort haut...

Post� le: Mardi 14 Octobre 2008 10:26

Tu n'as pas besoin de potar il y en a d�j� un pour la richesse, tu a une vis pur le ralenti aussi et il faut r�gler l'allumeur pour l'avance � l'allumage...
as-tu d�j� fait tous ces r�glages ?

Normalement avce l'arbre � came �a pousse tr�s fort dans les tours, m�me avec une gestion stock.

Sinon au mieux ton monte un m�gasquirt 1 (300e environ) et tu auras une carto au poil!

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

pour le moment pas fais tout ces r�glages, pas eu le temps ce week, mais ce qui est bizar c'est que quand je touche a la vis de richesse ou de ralenti je n'ai pas eu l'imprssion que ca changer quelque chose au ralenti.

Ce que je voulais faire c'�tait de tromper la sonde de temp�rature d'eau via un potentiometre avec plusieurs postion de r�sistence suivant la plage de r�gime que je voulais etre.

En ce moment l'allumeur est a position d'origine mais il va falloir surement que je met un peu plus d'avance Smile

Aussi j'ai oubli� de dire que le ralenti est vraiment instable, parfois elle cale... c'est rare mais ca arrive.

Donc il va falloir travailler sur ca.

Par contre j'ai cru que pour ta gestion il fallait plutot compter dans les 700 euros, pourquoi 300 ? puis en anglais je suis plutot un bide Laughing

Post� le: Jeudi 23 Octobre 2008 23:50

Ce n'est pas ma gestion.

Pour les prix il suffit d'aller voir les sites qui vendent du MS :
http://www.extraefi.co.uk/
http://www.diyautotune.com/
http://shop.diyefi.co.uk/index.php/
Et il y en a d'autres encore

Je sais pas o� tu as lu que le boitier co�tait 700� Rolling Eyes

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

dans ton post a toi ou tu pr�sentes justement ta gestion que tu as faite Smile