vectra turbo => fin des probl�mes

Reprise du message pr�c�dent :

je pense la garder encore un moment alors Razz

le rodage d'un bloc opel c'est pas 100 -200 000km??? Rolling Eyes

Bon courage pour la suite Jay

Fred...Perry a �crit:

le rodage d'un bloc opel c'est pas 100 -200 000km??? Rolling Eyes

Bon courage pour la suite Jay

merde alors j'en ai vraiment pour un moment Laughing

moi 60kms et c est bon,ok pire que mallo! Laughing

mais a peine tu d�marre sa tourne deja 1000tr/min,ils sont deja en place et rod� sinon sa d�conner�. Wink

quand on aime on compte pas Laughing

bon courage pour la suite jay Wink

alors je viens de remonter du garage seulement maintenant, mon p�re m'a trouv� un compresseur de segment mais je dois le rendre demain (vu l'heure je dirai plut�t aujourd'hui Surprised

)
voila la b�te en action

on huile bien tous �a et �a rentre comme papa dans maman Laughing

30 mn plus tard les 4 sont rentr� Cool

j'ai oubli� de pr�ciser que lors du changement de segments mon p�re a vu que 2 pistons avait un morceau de segments arrach� Confused

ensuite je me suis attaqu� a la culasse, en mettant le joint de culasse en ferraille et en vissant les goujons des vis de culasse ARP (il y a un trou pour une cl� 6 pans de 4,5 donc je les ai serr� sans trop forcer a la main)

(si quelqu'un peux me dire ou mettre la graisse fourni avec �a m'aiderai, j'ai rien compris � leur papelar.... Evil or Very Mad

)

vu que j'avais pas la bonne douille pour les vis de culasse ARP (douille de 13 12 pans) j'ai remis en place la pompe de Z20LET avec le bon joint spy cette fois Idea

et pour finir j'ai remont� les coussinets de bielles (d'ailleurs j'ai besoin d'aide pour savoir si j'ai pas mis les paliers a l'envers, j'ai oubli� de les rep�rer Embarassed

)
j'ai mont� les paliers avec les encoches a l'oppos� l'une de l'autre, c'�tait soit �a soit elles �taient c�te � c�te..... Question

j'ai pas serr� au couple, ils sont juste viss� a la main donc si c'est pas bon je les tourne sans probl�me Wink

la suite demain

La graisse , tu la met sur le filetage des goujons au remontage de la culasse.

Nettoie bien � la soufflette + diluant les filetages du bloc.

normalement c'est pas sur le filetage mais en dessous de l'�crou pour que le graisse reste entre l'�crou et la surface plane Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

P-J a �crit:

La graisse , tu la met sur le filetage des goujons au remontage de la culasse.

Nettoie bien � la soufflette + diluant les filetages du bloc.

surtout pas,

c'est sur l'�paulement.

Pour la graisse c est indiqu� ici

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=9615&highlight=arp

pour les palliers c'est bon,ils sont montes avec les encoches des coussinets opposes l'un a l'autre (enfin c'est comme ca sur mon let)
tu peux finir le remontage.
bon courage,ca devient bon!

pour les vis de bielles je sais que c'est sur l'�paulement qu'il faut les mettre mais sur les vis de culasses il n'y a pas de serrage et desserage donc je ne pense pas que �a soit sur l'�paulement.... Confused

Pour les vis de culasse c est pareil , sur rondelle et epaulement de l �crou

hier soir j'ai remont� la culasse, les AAC et l'admission Very Happy

je n'ai pas pu serrer la culasse au couple car la douille facom de 13 12 pans ne passe pas, je vais la changer cet aprem et prendre en 1/4 histoire de serrer correctement au couple Idea

par contre j'ai p�t� cette pi�ce, une id�e de ce que c'est Question

c'est branch� d'un c�t� sous la pipe d'admission, le rond au milieu et l'autre cot� un peu au dessus de l'alternateur...

�a casse souvent! c'est une sorte de clapet anti retour... tu le trouveras chez opel sans sou�is Wink

13� (avec la remise il me semble) je ai acheter ya pas longtemps pour la m�me cause

oui c'est une soupape de non retour Wink

Attention au sens; �a va du cache culbu vers l'admission Wink

on peux rouler sans, je pense la d�marrer dimanche... Confused

Il me semble que oui

oui oui mais moi j'en avais pas quand achet� ma caisse et quand j'ai mis ma DV26 bin �a d�gueulait sur le bloc ABS � cause de l'absence de cette soupape maintenant plus rien Wink

ah ok �a r�sout mon autre probl�me alors, ma DV26 �tait nickel et apr�s 1 mois de service elle s'est mise a d�gueuler sur le bloc ABS, la pi�ce devait �tre p�t� a ce moment....

je la changerai cette semaine Very Happy