Gros gros probl�me d'origine inconnue

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

salut � tous

calibra t16 de 1992 175.000km

mardi dernier, il faisait TRES chaud (je pense que c'est important).
la voiture roulait sans aucun probleme apres 20 minutes sur l'A86, quand d'un coup elle s'etouffe; impossible d'accelerer.
la voiture cahotait, le regime etait inchorent, en accelerant a fond le regime retombait, depassant a peine les 3.000 trs pour s'ettoufer jusqu'au ralentit.
je me range sur le cot�, attend un peu; la voiture repart sans probleme, je monte les gaz et les tours viennent avec.
30 secondes plus tard, rebelote; le regime part en vrille a nouveau, impossible d'avancer a plus de 2km/h (autant dire que dans les bouchons parisiens, c'est pas la joie).
je me range a nouveau sur le cot�, et j'attends jusqu'a la nuit (4 heures d'attente.....) qu'il n'y ait plus personne pour pouvoir avancer doucement sans risque.
l'ordi de bord m'indiquait 1.4L au ralenti, au lieu des 1.0L habituels.
on aurait dit qu'elle brulait plus l'essence, qu'elle se noyait, y'avait une odeur tres bizarre quand elle s'ettoufait, ni d'huile, ni d'essence ni de liquide de refroidissement, une autre odeur.
si je tenait l'accelerateur a fond le regime montait peniblement et retombait doucement en faisant n'importe quoi, puis au ralentit elle etait instable, puis d'un coup repartait dans les tours normalement, etc.

le soir venu (a la fraiche) : plus aucun probleme.

le seul d�faut capteur que j'ai au tableau de bord (mais que je traine depuis 6 mois) : code 94
mais a savoir que j'ai ma durite d'eau du moteur qui a cass� y'a 1 mois de ca, et que la voiture m'a deja fait le coup du regime une fois apres avoir r�par� et par une journ�e de tres forte chaleur. y'a du liquide de refroidissement qu'avait coul� sur la grille du debimetre d'air.

voila, si quelqu'un a une id�e je suis preneur.

sonde lambda ?
debimetre d'air ?

je precise que la pompe a essence tournait sans probleme, on l'entendait et si je coupait puis redemarrer apres avoir laiss� repos� 10 minutes, le probleme disparaissait puis revenait apres 30 secondes.
tous les capteurs de temperature ont �t� chang� y'a 1 an.

merci pour vos lumieres !

Y'a peut etre un lien plus ou moins direct avec le code 94 sinon verrifie les valeurs de la sonde de temp�rature d'eau.

je pense aussi a la sonde de temperature d'eau, regarde les valeurs qu'elle t'indiques!
quel etait la temperature du moteur lorsque ton probl�me est arriv�?

1200s Inscrit le: 20 Nov 2006 Messages: 173

dans les 90� environ, rien d'anormal

apres 30mins de ventilation (moteur coup�) la temperature moteur etait retomb�e presque dans le bleu, et le probleme etait toujours la
le pb s'est envol� quand la nuit est tomb�e, c'est a dire quand l'air est devenu frais

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

le filement du d�bimetre a pris lorsque du ldr est tomb� dessus tres possible et au vu des symptomes...

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Tu as sans doute une prise d'air dans le circuit de sural ce qui perturbe le fonctionnement du d�bim�tre

J'ai deja eu un soucis similaire en fois 10 j'avais completement demanchonn�

1200s Inscrit le: 08 Mai 2008 Messages: 36

+1 pour titos , je pense a la meme chose

dencorul38 a �crit:

dans les 90� environ, rien d'anormal

apres 30mins de ventilation (moteur coup�) la temperature moteur etait retomb�e presque dans le bleu, et le probleme etait toujours la
le pb s'est envol� quand la nuit est tomb�e, c'est a dire quand l'air est devenu frais

Quand je parle de vrrifier mles valeurs de la sonde de temp�rature d'eau je veux dire de mesurer les resistances aux bornes de la sonde � froid et � chaud.