remplacement volant moteur

Reprise du message pr�c�dent :

ahhhhhhhh c'est lui le nouveau pr�parateur ...non mais le mec il te dit ce que �� fait car il �crit une logique mais il te dit pas que sur les 20xe �� marche tr�s bien ou alors il faut dire � kissling ou tout autre preparateur qui connait en long et en large le 20xe qu' il arrete de faire des moteurs ....moi je te dis commences � ouvrir comme il faut avec seulement un volant all�g� et tu verras ou vont aller se fourrer tes bielles ...maintenant chacun voit midi � sa porte et si jso dit beh faite ce que dit jso ....il dit le moteur ne marche pas avant 4000 !!!!! attends moi la kadett de s�rie en 3eme et en roue de 17 elle caram�lise le bitume donc y a un gros probl�me l� non ou alors j'ai un gros moteur peut �tre Cool

pour mon echappement j'ai le collecteur d'origine du c20xe et apres le reste de la ligne est en 63mm.

pour ce qui est du volant moteur, je ne vais pas juste monter ca, il y a deux arbres qui attendent d'etre mont� et une gestion en consequence.

je dit pas que ca marche pas jusqu'a 4000tr/min, je dis que vu le poids de l'auto etle couple du moteur meme si le compteur monte vite, je trouve que ca pourrais marcher mieux!

beh mon gars tu m as l air blas� non ...marcher mieux alors que c est dej� inexploitable comme �� ...beh c est pas le 20xe qu il te faut l� Laughing

Ben apres ca depends de son utilisation..

sinon ligne 63 t'es deja pas mal + gros que l'origine (50) et ca me semble logique d'avoir perdu un peu en bas et liber� en haut (qui accentue d'ailleurs encore + la sensation d'avoir pas beaucoup en bas)
niveau gamelle ca dit quoi? car il aime pas du tout ne pas avoir ses gamelles

et cot� admission tu as quoi ???

streetracer a �crit:

non j'ai trouv� ca sur ebay.de

mais trop tard j'ai deja achet�! Very Happy

C'est sur que si tu parle d'Ebay tupeux en trouver � tout les prix mais pas en neuf.

Si t'en trouve un neuf � moins de 500EUR avec facture fais moi signe ou alors il n'est pas en alu et c'est juste un VM acier retravaill�.

A part �� t'as quand m�me le droit de mettre le lien de l'annonce Ebay en question...

PS: Si tu veux parler d'autre chose que du volant moteur ici, merci d'�diter le titre de ton topic.

opelgsi a �crit:

beh mon gars tu m as l air blas� non ...marcher mieux alors que c est dej� inexploitable comme �� ...beh c est pas le 20xe qu il te faut l� Laughing

je sais pas pour toi mais moi je l'exploite tres bien!
ensuite je sais pas pourquoi tu t'acharnes sur moi, car je ne t'ai rien fait!
enfin non je n'ai pas l'air blas�, mais relativement habitu� a rouler avec des voitures puissantes.

Mathieu a �crit:

Ben apres ca depends de son utilisation..

sinon ligne 63 t'es deja pas mal + gros que l'origine (50) et ca me semble logique d'avoir perdu un peu en bas et liber� en haut (qui accentue d'ailleurs encore + la sensation d'avoir pas beaucoup en bas)
niveau gamelle ca dit quoi? car il aime pas du tout ne pas avoir ses gamelles

pour l'echappement j'ai le 4 en 1 d'origine, puis decata en 50 jusqu'a l'intermediaire, et de l'intermediaire jusqu'au silencieux ar je suis en 63
le silencieux ar est en inox

opelgsi a �crit:

et cot� admission tu as quoi ???

cloche m-tech + filtre green

isma_8 a �crit:

streetracer a �crit:

non j'ai trouv� ca sur ebay.de

mais trop tard j'ai deja achet�! Very Happy

Si t'en trouve un neuf � moins de 500EUR avec facture fais moi signe ou alors il n'est pas en alu et c'est juste un VM acier retravaill�.

pas de probleme je regarde si je trouve, si oui mp!

opelgsi a �crit:

il a un probl�me ton moulin ou alors tu exploites pas comme il faut

je connais peu de moteur quasi d'origine qui prennent la rupture en 5eme!

tester sur la route priv� de mon grand pere! Very Happy

Mais sinon quelqu'un peut me r�pondre?
Je ne veux pas ouvrir un autre post, mais que pensez-vous du volant moteur de chez M-tech? Cool

beh si la plupart des 20xe ruptent en 5 eme tu sais bon sauf si il sont bien fatigu�s et suffit d une bonne ligne droite Wink

pour le reste repondu en MP Wink

opelgsi a �crit:

beh si la plupart des 20xe ruptent en 5 eme tu sais bon sauf si il sont bien fatigu�s et suffit d une bonne ligne droite Wink

pour le reste repondu en MP Wink

desol� je savais pas! c'est ma premiere opel!
mais c'est pas la premiere voiture que je modifie! Very Happy

beh ici tu vas vite voir que tu as des mecs qui eux ont des vrais petits avions de chasse Wink

et fait maison en plus

streetracer a �crit:

je connais peu de moteur quasi d'origine qui prennent la rupture en 5eme!

tester sur la route priv� de mon grand pere! Very Happy

tu as quoi comme boite deja?

car en fonction de la boite moi j'en connais qui ont pris plus d'une dizaine de fois le rupteur de 5 en F13CR Laughing

ou bien m�me unre boite F20 � crabots et taille droite Cool

pour la boite c'est une f20 de calibra d'origine suisse! j'en sais pas plus!

HS ON

Mon moteur fait comme le tiens : J ai pas trop de peche en dessous de 4500 trs/min, et a ce regime, il me fout un coup de pied aux fesses et il a de la patate jusqu au rupteur. Beaucoup on ete surpris, des gens qui sont eux meme proprio de 20XE ou juste connaisseurs (le kiffeur par ex). EN fait mon moteur tourne a l envers. En general les autre C20XE ont de la gouache en bas, et plus trop en haut. Rien a voir avec un probleme d exploitation, moi j ai vraiment l impression que c est le moteur qui marche comme ca (20XEJ). Fin du HS

HS OFF

beh � mon avis le probl�me ne vient pas du volant enfin c'est ce que je pense depuis le d�but mais je peux me tromper mais bon Confused

opelgsi a �crit:

beh � mon avis le probl�me ne vient pas du volant enfin c'est ce que je pense depuis le d�but mais je peux me tromper mais bon Confused

Justement un VM plus leger permet une meilleure mont�e en r�gime, surtout en bas. C'est une des principal difference de perf entre la kadett (6kgs) et l'astra (9kgs).

oui c est clair mais sur tout un ensemble car comment veux tu rester fiable par la suite si tu all�ges que le volant moteur car l� on parle d un volant alu qui p�se 3.5 kgs quand m�me...bon et puis de toutes fa�ons qui ne tente rien n'a rien donc attendons la suite Wink

( � savoir que moi en rallye �� m'a cout� un bloc embi�ll� ce truc pourtant tout le bas moteur �tait �quilibr� mais bon la m�canique reste tjrs de la m�canique )

Faut pas partir dans l'extr�me non plus, mais tu peux tr�s bien monter un volant moteur all�ger tout seul, je ne vois pas trop le probl�me qu'il peut y avoir. Avec un bon embrayage renforc� et c'est bon.

beh tu vois jaja tu me rejoins finalement car bien s�r que tu peux en monter un plus l�ger mais l� c est un peu trop moi je dis surtout pour un moteur de base origine Wink