faiblit par temps de pluie

salut a tous je viens encore vous embetez avec mais question cars je n est toujours pas resolu mon probleme mais j ai decouvert un petit truc (astra gsi 16s 150 2. Cool

j ai tjs mais bougies blanche j ai fait netoye mais injecteurs verifie ma pompe a essence ect... j ai rentre ma gsi dans mon garage pendant 3 jours a suivre et la elle ne deconnait plus pas la forme mais en roulant normale plus de trous a l acceleration ect.. je l ai remis dehors et pendant la nuit il y a eu quelque gouttes je l ai pris pour allez au boulot et la la cata elle recommence trou a l acceleration des fois j accelere elle ne repond pas ou elle desaccelere toute seul qu es ce qui pourrait prendre l humidite ou prendre l eau et faire un faut contacte ???????sachant que c est un 2.8 et qu il n y a pas de tete de delco et le voyant moteur ne c est allume que une seul fois depuis que je l ai je me laisse encore jusqua mardi pour trouve et apres direction opel tempis pour mon porte feuille (j aurais bien voulu que l on trouve le probleme nous meme )et je precise fils de bougies bougies alternateur neuf pompe a essence 13volts6 injecteurs passe a l ultra son et visiblement tout en etat correct voila

1200s Inscrit le: 08 Juin 2008 Messages: 81

allumeur

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

regarde ton triac de puissance qui pres de le l'amorto droit la prise est sujet a l'humidit�

sa ressemble a quoi le triac de puissance??

en fait je crois qu il voulait ecrire tri-arc Wink

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

gsi 16s a �crit:

sa ressemble a quoi le triac de puissance??

en fait le TRIAC est un gros transistor et se trouve � la place de la bobine

c'est la grosse piece a gauche de l'image avec sa grosse prise Laughing

bien sur ce ne sont pas les relais et en bas c'est la batterie

ok merci je vais me penche sur ce probleme la je vais en essaye un autre et je verrais bien

donc �� s appel bien TRIAC autant pour moi

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

pas de souci Wink

mauvaise nouvel sa ne vient pas de sa une autre idee????

v�rifie l'allumage, faisceau bougies...

je crois savoir d ou sa vient ma bobine est fele a quatre endroit au niveau de chaque vis de fixation sa pourait explique aussi pourquoi elle petarade quand je desaccelere si quelqu un en a une d occasion en meme temps part chez moi sa serais super

bon ce n est pas la bobine non plus je vais allez chez opel et je vous tiendrais au courant de cette panne introuvable merci a tous

GsI ArTHuR a �crit:

gsi 16s a �crit:

sa ressemble a quoi le triac de puissance??

en fait le TRIAC est un gros transistor et se trouve � la place de la bobine

c'est la grosse piece a gauche de l'image avec sa grosse prise Laughing

bien sur ce ne sont pas les relais et en bas c'est la batterie

Humm �a c'est le module d'allumage rien � voir avec un Triac, les triacs sont mont� dans les gradateurs lumi�re par exemple et s'utilise sur courant alternatif.
http://kudelsko.free.fr/articles/triac.htm

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

merci pour la pr�cision mais nous savons tous que c'est un module d'allumage c'est comme la valve a l'echappement ca veut tout dire et rien dire a la fois bon pour r�sum� le module d'allumage, ou module de commande de l'allumage, sert � la r�gulation du courant. Il garantit la distrution de la tension dans les syt�mes d'allumage. c'est pas plus facile a comprendre c'est comme un gros transistor qui fait "relais" entre la commande (l'ecu) et le ou les bobines de puissance or ce ne sont pas des relais mais des transistors mais des transistors de grandes puissances et sauf erreur de ma part ca s'appel des triacs et les gradateurs en effet en sont equip�s pour faire vari�s la vitesse des moteurs par exemple

tout cela pour dire que le souci ne vient pas de la donc verifier le circuit d'alumage complet

bon resume opel n a rien trouve avec leur valise et sa ma coute 45 euros il ne voie pas d ou sa pourrais venir alors je fait rapel a vous je repete a l arret en accelerant a 2000trs pendant 8second ou plus si je raccelere plus elle calle ou en roulant elle desaccelere toute seul ou ne veut pas repondre des fois et elle ne tire pas je commence a pense a mon calculateur?????

Prends ta pression d'essence Rolling Eyes

la pression d essence est bonne

C'est � dire?

c est a dire injecteurs netoye a ultra son et pression plus que suffisante allimantation a la pompe 13.7volts pompe debite tres bien et bonne pression cars dans ma rampe d injection j ai 2.1bars