info montage 20xe dans corsa A et B

Reprise du message pr�c�dent :

merci ganjarom tu as deja fait un swap dans une corsa B avec un 2.0L ?

si oui est ce que je pourrais te parler sur msn ou autres ? j'ai quelques questions

Et si il y a des gens du 77 qui ont deja fait un swap sa me ferait plaisir de les rencontres Very Happy

tu es d'ou?

77400 a lagny sur marne

A 10 kilometres de chez mickey. Very Happy

on est plusieur dans le meme coin

pour ma part je fait mon swapp cette ete normalement et nous sommes voisin roissy en brie

oui c'est pas tres loin Very Happy

tu as msn ?

Sinon j'ai continuer a d�monter se qu'il me fallait de la vectra

niveaux faisceau, c'est tous se qu'il me faut ou il en manque ?

j'ai donc recuper� le moteur, la boite de vitesse(meme si je ne m'en servirait pas ) l'alternateur et le demareur

les 2 etriers AV de vectra, le maitre cylindre avec le cerveaux freins et les 2 etriers ar.

sinon j'achete un embrayage neuf mais y a t'il des gens qui connaisse des tourneurs ou autres pour faire la modification du volant moteur nickel ?

merci Super

t''a pris que les �triers arri�re? faut les moyeux complet.

Si la Vectra � l'ABS les moyeux risquent d elui servir � rien, par contre il faut r�ccup�rer les flasques.

oui j me suis rendu compte de ma connerie Smile

J'ai tout recup�r� ici par contre moi je veux pas l'abs! j'ai recupere le cerveaux frein et le maitre cylindre de frein en plus mais vu que je ne veux pas l'abs je sais pas si je vais pouvoir modifier sa.

sinon pour mon faisceau c'est bon c'est tout se dont j'ai besoin ?

merci

par contre je viens de me rendre compte que j'ai un gros probleme! Sad

J'ai achet� mon nouvelle embrayage au boulot avec ma carte grise donc c'est celui pour ma boite de GSI.

Mais regard� je vous montre mon probleme par photos vous allez vous en rendre compte tous de suite.

Donc voici le mien.

et voici celui que l'ont retrouve quelques pages predecentes

Vous remarquez la sur-�paisseur ? c'est quoi ce bins ??? Laughing

Pourquoi il n'est pas comme les autres ????

Tu as un VM creux et un plat Laughing

et donc moi je suis oblig� de le changer pour en prendre un plat? car la l'embrayage ne vas pas passer... Ouin

si je doit en racheter un plat c'est la galere autant que je passe par internet car chez opel sa va me couter un bras Crying or Very sad

Tu remets ta boite du 1.6 Question

bienvenue dans le monde du swapp et des imprevus Laughing

le mieu est de prendre un plat deja rien que pour le poid

oui sa m'enerve, je comptais commencer le montage la semaine prochaine... Confused

et pour la boite je prefere garder celle du 1.6L. Moins compliqu� juste le probleme du volant moteur a reperc� mais c'est franchement pas la mort.

Sauf maintenant que je viens de remarquer que j'ai pas le bon volant moteur ... Mad

j'ai plus qu'a en retrouver un plat a pas trop cher.

Si quelqun a des contact

si tu prends un VM plat , va falloir changer l embrayage Wink

Invit�

Estce qu'il y a moyen de faire enlever le surplus du VM par un tourneur?

Ba je pense que se soir je vais fouiner sur internet voir si je peux pas en trouver un pas trop cher,

sinon je suis dans la merde Laughing

au pire j'irais voir dans une boite de rectif avec mon volant moteur et mon nouvelle embrayage (qui est un embrayage d'origine de corsa b gsi) peux etre quand meme temps ils pourront me percer les trous pour mettre mon embrayage.

a voir...

sinon je viens de faire ma commande chez M tech j'ai pris juste le support moteur a 110 euros (j'ai une coco du 2 eme type apparement.) et les bidules pour mettre les freins ar a disque je pense que j'ai pas besoin de plus. Confused

a nan apparement j'ai oublier quelque chose

Donc j'ai pris sa
Separate engine mount Corsa-B/Tigra-a 2.0Litre conversion.

Separate enigine mount. For lot of 2.0L engine conversions suitable.
(Bodywork version-1)
You must use an extra bdodywork mount if you want to fit this mount on a bodywork-2 car, like the 720025 bodywork mount) Number :

--------------------------------------------------------------------------------
Part no : 720116
Price : 110.00 �

et il me manquait sa aussi

Corsa-B Chassis support right / front with rubber for right engine support

Number :

--------------------------------------------------------------------------------
Part no : 720025
Price : 125.00 �

Donc la facture s'alourdit Very Happy

On va enfin pouvoir pass� au chose serieuses Twisted Evil

Re-Salut,

Voila, apres pas mal de temps et de travail pour nettoyer le moteur et le refaire a peux pres bien. Je l'ai jeter dans son nouveaux chez soit et j'ai plus qu'a refaire le cablage electrique mais voila... je suis une grosse ..... en electricit� et si quelqu'un voulait bien m'aider sa serait sympas Smile

Je vais tout reprendre depuis le debut pour voir si je ne me suis pas tromper et au pire sa pourrat toujours servir de tuto

Je vais essayer de faire un post le plus clair possible

EN PREMIER: On reprend le faisceau du moteur d'origine qui part de la batterie pour desservir le demareur l'alternateur et finir par une prise

donc la batterie Le plus est noir et la masse est marron

sur le demareur on branche le petit fil rouge et noir et un autre gros fil noir qui a un fil rouge qui repart vers l'alternateur

et apparement ces 2 fils sont pour l'alternateur, le gros et un petit bleu et blanc

puis on raccorde le tout a cette prise.

EN SECOND: on prend la fiche qui se connecte sur le calculateur et qui passe par le trou de la batterie

Donc on branche les prises qui vont sur le debitmetre et tout sa.

puis il y a 3 petite fil noir qui doivent etre des masses a remettre sur le collecteur d'admission. Et de l'autre cot� des injecteur il y a 2 prises

celle la par contre je ne sais pas ou elle vont

sur la grosse il y a 5 fils:

Marron-rouge
bleu-noir
marron
noir-marron
noir-rouge

et la petite 3 fils:
marron-rouge
marron
noir

se branche sur le capteur d'arbres a cames ici.(merci isma)

apres je suis parti sur la broche ronde vu qu'il a fallu enlever le demareur alternateur manocontact d'huile j'ai pris les prises restantes et sa a l'air d'etre, le contacteur de marche arriere et une prise qui va sur le carter inferieur mais qui apparement ne vont pas se brancher sur la broche cot� passag� ou est ce que je dois les connecter ?

ou se branche la premiere grosse prises s'il vous plait je continuerais le reste des branchement tous a l'heure . j'editerais

Merci

Comme je t'ai dit par mail, la grosse prise c'est pour l'annexe au module d'allumage, une espece de boitier plat de la taille d'un paquet de cigarette type Dunhill.

Pour l'autre prise je dirais capteur AAC ou sonde lambda.

exact comme tu la dis la petite prise va sur le capteur d'arbres a cames par contre pour la grosse prise qui est sens� etre une annexe au module d'allumage comme tu le precise malgres la taille imposante de la broche (sa devrais se remarquer ou elle va) moi et quelque personne avons regarder et ne trouvons rien

On parle compartiment bloc moteur ou il faut que l'on envoit les fils cot� passag� aussi ?

Je suis un peux perdu avec tout sa lol Very Happy

merci en tout cas.