Durites radiateur d'huile..

Salut! J'ai chang� mes durites de radiateur d'huile car y'en avait une qui pissait au niveau des raccords � la sortie de filtre � huile l� ou les tuyaux passe de la partie en metal � la partie en caoutchouc. Le probl�me c'est qu'avec des durites neuves (j'ai juste p� avoir la derni�re de suisse et l'autre vient d'allemagne) ca pisse exactement au m�me endroit! Evil or Very Mad

La radiateur n'est pas bouch� et les durites sont remplies d'huiles donc ca passe.. Ca peut etre un probl�me de pompe � huile ? Le moteur a 283'000 km il est neuf Laughing

Je pige pas l�..

t'as chang� les joints qu'il y'a au niveau des raccords ???

Oui les 4 sont neufs. Mais en faite c'est le joint du carter d'huile qui se met � bien pisser! Et ca coulait sur les raccords.. C'est facile � changer le joint du carter ou faut d�poser le collecteur ou le ber�eau ?? Shocked

Juste le collecteur

Et ben ca fait encore bcp de boulot.. Confused

Merci pour vos r�ponses les gars Very Happy

j'ai eu le meme soucis que toi y'a peu de temps .... j'ai chang� la tole du carter avec le joint et ca fuit toujours ....
resultat : c'est en fait le joint de la pompe a huile Evil or Very Mad

bon courage pour le joint de carter Wink

Merci. Ils sont chang� mais quelle mer.. faut d�poser le ventilo le collecteur et la ca pisse denouveau mais que derri�re! Evil or Very Mad

J'ai rdv � 13h30 � un garage Opel il pense au joint de la pompe � huile.. On va la nettoyer et la mettre sur un lift car l� l'huile coule toujours sur la trap�ze puis sur la jante et pour finir sur le c�t� droite et sur la vitre arri�re.. Au moins elle rouillera moins vite Laughing

C'est l� que je regrette mon C20NE Laughing

Joint de carter qui fuit seulement du cot� du filtre � huile... Ca fait plaisir... Donc � refaire et heureusement que ma pompe � huile ne pisse pas.. (encore!) Crying or Very sad

C'est incroyable j'ai jamais vu un moteur aussi chiant � rendre �tenche!

oui tu las dis,moi ca arrive a fuir au niveau des boulon de carter alors que les joints sont neufs Rolling Eyes

faut tout monter a la pate a joint meme le bouchon et pour la vidange on pompe Laughing

M�me probl�me sur mon C20LET et sur ma Kadett 16V c'est vraiment chiant je me demande ce que vaut ceci:
http://www.hhk-international.com/~opel-tech/product_info.php?products_id=610

C'est le femeux joint de 20SEH, il va tre bien mais il faut quand m�me mettre un peu de patte sur les �paulements des vis.

J'ai des nouvelles et pas des bonnes.. Ca pisse toujours! C'est quand m�me incroyable d'avoir fait des carter aussi merdique non mais j'allucine je savais que c'etait du poison ce C20XE Evil or Very Mad

C'est le joint du vilebrequin c�t� disctrib qui est mort et on a fait le distrib y'a 8000 km et y'avait aucune trace..

Que faire ? Elle sort du garage et j'ai fais 200 km et elle pisse denouveau. Degout� de cette "voiture" j'aimerai m'en debarasser. Combien est ce qu'on m'en donnerai d'apr�s vous ? Les durtites dui radiateur d'huile sont neuves et coutent la peau des fesses si jamais..