Modif de la Boite de transfert 4X4 !

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

Reprise du message pr�c�dent :

pour la pompe ca reste a trouver c'est pas trop le plus urgent!
pour la vidange oui faudra vidanger un peu plus souvent par el faite que le 4x4 soit permanent!

puis pour le system DA je te suit pas? ci tu veut savoir ben tu fait exactement le m�me montage que ci tu roule en 2rm sans sphere le circuit de DA qui passe plus par bloc spher puisque tu la plus!

Je parle des DA ( d�part arreter ) pas le circuit de direction lol

Car son system a l air bien mais je veu etre sur qu en fesan quelque d�part arr�ter on casse pas tout sa serai bien domage

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

je pense pas mais j'attend comme tes dit les reponses!

En tout cas si son system r�pond bien a se que je recherche
Je serai preneur Very Happy

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

tu recherche koi?

Pass� mon 4x4 en 50/50 ou le plus proche possible
Que l abs fonctionne toujours
Que la modif effectu� sur la bdt me lache pas dans 6 mois lol
Et que sa suporte 350cv

Je pense que ce dont tu nous a trouver correspond a tout sa reste plus qu a avoir bien toute les info pour pouvoir faire les commande Very Happy

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oui ca ce raproche, car ca sera du permanent peut �tre en 50/50 voir pas loing, ca tiend vu le nombre de kilometre ke lon fait les utilisateur du moment que tu respect l'usure des pneus!

on interverti toujour les pneu tout les 5000km ?

1200s Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 74 Localisation: REALVILLE 82

Salut

Merci pour tes eclaircissements, c'est nickel et surtout pas cher !!!! Je rappelle qu'une boite de m�canique g�n�rale me prenait 250 EUROS pour percer / goupiller les disques entre eux!! l� � 190 Euros c'est cadeau!!

Par contre, tant que t'as pas ouvert le visco, ton tarage ne bouge pas : entre 9 et 10M/kg vers l'arri�re, soit l'origine. Dans tous les cas, si on veut transmettre plus, faut changer le grammage de "l'huile" qui est dans le visco. Mais d�j� entre �a et finir en 2RM � cause du joint HS, y'a pas photo Very Happy

Juste un tit hs: on a simul� les efforts jusque 50 M/kg sur l'embrayage goupill�, �a tient sans probl�me Wink

mais c'est plus cher que ton syst�me qui en plus est plus propre Very Happy

Si �a interesse du monde je fourgue mon syst�me de refroidissement et mon mano de temp� ( commercial je suis , commercial je reste : ok je

)

Bonne soir�e.

alors explique mi mieux c koi le grammage de l'huile?? on pourra se tap� des d�part arret� ?? on garde l'abs??

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oui on garde l'abs, ok pour le teste, mais je transmet juste l'info!

1200s Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 74 Localisation: REALVILLE 82

Salut,

Le grammage, correspond � "la trame" de l'huile de ton visco ( si on peut encore parler d'huile, �a ressemble plus � une graisse). LE grammage correspond � ses propri�t�s en phase de cisaillement: si l'huile est trop fluide, elle ne transmet rien, si elle est trop �paisse, elle transmet mais chauffe comme pas possible.

Pour faire simple, un visco c'est comme un convertisseur de couple sur boitoto. d'ailleurs y'a des tar�s en ricaine qui trouvent ce genre d'huile pour mieux transmettre, �a doit pouvoir se trouver , mais voil� la qu�te du graal lol.

Juste un truc: apr�s cette modif, banc de puissance interdit et CT sur banc 4x4 obligatoire Wink

Salut

dommage qu'il faille faire avec ce fichu visco et les contraintes qui en d�coulent! Sinon des viscos �a se trouvent neufs au d�tails?

Ouai j avai trouv� sur un site une foi des visco en 400nm mais c �tai bien trop cher je croi que c �tai 300 ou 400 euro juste le visco

bah si tu retrouve ces lien ca m'interresse..... car je tout concerv� comme l'origine ;sauf le couple sa j'en ve plus !!!

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

salut, alors...

ca sera une boite permanente avec couplage comme origine pour causse le visco reste le m�me mais une plus grande sensation de 4x4 puisque il s'arr�te jamais!

gentleman a raison pour l'huile il faut pas mettre de radia la �t� ferme sur cet reponse car il faut que le visco garde une chaleur pour pouvoir fonctionner donc plu tu le refroidi moins il marche!

pour passer plus de couple a l'arri�re il faut ou changer le visco chez maxxtuning ou le tar� toi m�me ( ce qui n'est pas compliquer j'ai toute la doc avec indice d'huile a mettre)....

en gros tu l'ouvre et tu rajoute des serie de double disque!

mais avec un visco d'origine ca marche tr�s bien misse a apr i tu t'amuse tout les vendredi soir a faire le... au run!!!

je cherche juste un moyen de plu avori ce soucie de joint!

donc apr�s misse en place du system une premi�re vidange au bout de 800klm puis une toute les 5000! a ce rithme la opel va vite manquer d'huile! lol

il dit ca car ca pr�serve enormement la boite une huile neuve.

moi je vait prende un kit le moi prochain pour tester il pr�f�re ma dit :" teste et comme ca tu montre a tes amis du forum le system au top!"

mais je pense pas le faire sur ma voiture pour cause :

trop basse j'attend les ressort -25!
mais sur la calibra d'un ami!

ps: pour ce qui sagi du CT faut trouver un ct 4x4 et pour les banc je pense pas que ca va �tre mauvais vu le peut de temp que tu roule sur les rouleaux tu va pas tout exploser!!!!!

voila en gros les caract�risitque ci des personnes interesser poster a la suite j'editer�e pour les inscriptions, vous inqui�tez pas ca va pas etre commander demain le but c'est d'avoir un max de commande pour une belle remise il est pas contre le ga!

donc le principe du truc est de d�monter le visco et rajouter des lames soi m�me?

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

scarcore a �crit:

donc le principe du truc est de d�monter le visco et rajouter des lames soi m�me?

non ca c'est juste ci tu veut un couple plus grand!
c'est pas le system du permanent

moi je ve du permanet ; garder l'abs; et couple plus grand; pouvoir faire des DA en 4X4 avec 300cv..... c tout...lol

tout le monde veut faire du DA avec le 4x4 sur 300cv, enfin je veux dire que c'est pour �a que certains se sont creuser la t�te � trouver des modifs!

Je veu bien la doc pour le tar� moi meme
Car comme dit dans les precedent message je veu un 4x4 qui s aproche le plus du 50/50