passage de 2.0l � 2.3l [z20let]

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 19:17

Reprise du message pr�c�dent :

http://www.technical-forum.com/vauxhall-sport-forum/let-stroker-engine-t2503.html

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Diff�rence entre les piston:

Diff�rence de diam�tre en comparant avec un joint de cucu de Z20let

Diff�rence de hauteur entre les blocs:

Sur le villo du 2.2 il faut noter aussi qu'il n'y a que 6 trou et pas 8 comme sur le 2 L

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

reprise du poste.
bon alors je sais je suis pas tr�s fute fute, mais je n'arrive pas a comprendre comment faire un 2,3l strocker (donc sans all�sage) et o� trouver les pi�ces?? Embarassed

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Sans al�ser je crois pas que tu puisses.

c'est 2.2l avec al�sage d'origine

En mettant des bielles plus courte

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

et pistons sp� aussi

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

alors si j'ai compris, je met un vilo pour la course plus courte, des bielles, plus courtes, et des pistons plus haut ou pas? tous �a sans r�al�s�

Non c'est un vilo avec une course plus longue, pour les bielles et les pistons dans tout les cas c'est du sur mesure.

Pour les cotes il faut reprendre celles des moteur 2,2l al�s� � 86mm, tu as un sujet � cet effet qui te donne la liste des moteurs en question.

Mais comme dit plus haut si tu ne r�al�se pas tu n'auras qu'un 2,2l et pas un 2,3l.