causes piston fondu

Reprise du message pr�c�dent :

la platine avec le potard tu peut t en pass�.moi je l ai mais debranch� etant toujours en position 5.

tu veux pas me la vendre la platine Wink

non blague � part ceux qui m'inquiete es ce que elles sont bien programm�es

desol� MAT d'avoir squat� ton poste

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

faudrait que tu vois si claude a la possibilit� de tester tes puces en les comparant avec des vrai.

je pense (uniquement un avis perso) les puces sont bonnes tu as cass� du a un manque de richesse.

les injecteurs d'origine suffisent pas en PH3.5

merci remy.
effectivement ca m'interesserai bien de pouvoir tester les puces.Je vais envoyer un MP a claude et on verra bien.

j'ai pas trouv� de claude dans les membres.A t il un pseudo?

Mr nyabinghi Wink

ok,je vais lui envoyer un mp.
sinon cet aprem je vais tester mes injecteurs.Je vais les laisser sur la rampe,mettre le contact,et les brancher chacun a leur tour en 12v et voir comment l'essence sort.
Comment l'essence doit elle sortir?le jet doit etre comment?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

a mon avis tu auras rien de vraiment precis a faire �a.

apporte les chez un pro je pense

vinz T16 a �crit:

ta pas les bonnes bougies, c est du f5dp0r qu il faut en ph3/3.5deja une cause,apres a voir ta tension a ta pompe a essence.

sinon elles coutent combien ces bougie?? aussi dans f5dpor c'est un zero ou un o comme ombre???

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

O comme ombre presque 100euros les 4 livr�es.

les IK24 sont vachement moins cher.

merci c'est bien � quoi je pensais o comme ombre sinon moi je peux avoir les ngk f5dpor pour 80 roro fdp compris avis au interess�s Wink

A la base les F5DPOR c'est des Bosch pas des NGK...

j'ai regard� ce matin comment mes injecteurs fonctionnent en direct sur la batterie,et j'obtiens bien un jet en brouillard,idem pour les 4.
Ce que je me disais aussi,pour que le piston fonde,c'est qu'il y a eu trop de carburant et que l'explosion a ete trop importante,nan?car si c'etait un manque de richesse ca n'aurait pas fondu?
en testant mon injecteur ce matin j'aurai pens� voir un defaut d'etancheit�,ce qui aurai expliqu� une richesse trop elev�e dans le cylindre en question mais ce n'est pas le cas,il est bien etanche meme a 4.5 bar.

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

si justement, les pistons fondent par manque de richesse. trop pauvre, il y a de l'autod�tonnation, et la chaleur produite est bien plus importante.
idem lorsqu'il y a trop d'avance. C'est le r�le des capteurs de cliquetis, lorsqu'ils d�tectent du cliquetis (=autod�tonnation), le calculateur r�duit l'avance.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu as quoi comme pompe a essence?

ok remy,merci pour l'explication.
Peut etre que les injecteurs origine sont trop justes pour la phase 3.5,pour peu que l'injecteur en question soit un peu faiblard.
j'ai une pompe a essence grand debit walbro.
normalement j'avais tout pour que ca fonctionne.
voici une photo du piston,on voit pas tres bien,mais ce qui me derange c'est que l'endroit est tres localis�,et le reste du piston est nickel.Il ne devrai pas etre piqu� un peu partout normalement?

mat.57 a �crit:

j'ai regard� ce matin comment mes injecteurs fonctionnent en direct sur la batterie,et j'obtiens bien un jet en brouillard,idem pour les 4.
Ce que je me disais aussi,pour que le piston fonde,c'est qu'il y a eu trop de carburant et que l'explosion a ete trop importante,nan?car si c'etait un manque de richesse ca n'aurait pas fondu?
en testant mon injecteur ce matin j'aurai pens� voir un defaut d'etancheit�,ce qui aurai expliqu� une richesse trop elev�e dans le cylindre en question mais ce n'est pas le cas,il est bien etanche meme a 4.5 bar.

C'est pa parce que tes injeceteurs d�bitent qu'ils d�bitent forc�ment assez.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu peux pas remonter comme �a, tu es obilg� de faire deglacer et de remettre un autre piston pour pas avoir de mauvaises surprises.