KIT ADMISSION DBILAS OU BMC????

Reprise du message pr�c�dent :

Une question pour ceux qui, comme moi, on la bo�te de filtre du 2.2.

Que se passe-t'il lorsque vous roulez � 130, moteur chaud et que vous appuyez sur l'embrayage ou que vous sortez la vitesse pour faire tourner au ralenti.

Si vous n'avez jamais rien remarqu�, faites le test et redites-moi Rolling Eyes

SYLOPC a �crit:

comme dit ISMA le collecteur d'admis. d'origine fait radiateur et rechauffe l'air au lieu d'en avoir du frais).
En plus le montage est rapide et simple.

En ce qui me concerne je ne parlais pas du collecteur d'admission ou de la pipe qui passe par dessus la culasse mais bien de la boite � air Dbilas qui est faite dans la m�me mati�re... mais le resultat est le m�me: �� chauffe l'air inutilement. Wink

zaf21 a �crit:

ISMA_8: Je suis sur ce forum pour m instruire, je ne connais pas du tout les moteurs OPEL. Je ne pense pas faire la question et la r�ponse, mais il faut bien trancher. Mais apr�s tout ce que je viens de lire, je pense que je vais r�viser mon jugement. Tu vois ce forum m aura fait changer d avis.
Et d apr�s tous les intervenants SYLOPC, MIGANUTS il semblerait qu ils te donnent raison. Donc des demainj je vais mettre a profis vos connaissances. Je vais aller chez OPEL, et commander une boite a air de 2.2 l.
Bon encore une question: pour le filtre, je laisse celui d origine, je prends celui d un 2.2 ou troisi�me solution je prends un filtre K&N? Merci encore a tous

Et ISMA_8, merci de tes conseils.

Dans ce cas pourquoi ne pas avoir �cout� les conseils qui t'ont �t� donn� des le d�but? je n'ai fait que te confirmer ce qu'il t'as dit sans parler du lien qui a �t� mis o� les explications sont on ne peut plus claires sous r�serve de les avoir lues.

Pour le filtre je t'ai d�j�, essaye avec un filtre en papier tu verras par toi m�me que �� ne marche pas plus mal, maintenant ce n'est que mon avis.

Si tu pars sur un filtre "sport", quitte � en acheter un, autant en prendre un adapt� � ta boite � air, donc un filtre de Z22SE.

1200s Inscrit le: 06 Mar 2008 Messages: 46 Localisation: 60-Noyon

Pour ma part je partirai sur une boite 2,2 L avec filtre origine et point barre car le principal est l�--> tu ne passes plus au dessus de la culasse avec un mat�riau comme de l'alu qui est connu pour sa conductivit� ( je bosse dans les �changeurs ...).

Comme l'a dit Isma une boite dbilas si elle est en alu chauffera l'air aussi au vu du mat�riau utilis�.

En plus avec l'argent �conomis� tu pourras mettre de la belle durite SAMCO

1200s Inscrit le: 31 Mar 2008 Messages: 42

ISMA_8: Cel� me paraissait presque incroyable qu'une "simple" boite � air de Z22SE soit plus performante que des kit d admission directe....mais il faut bien reconnaitre que �� semble le cas..voil� pourquoi je n ai pas tout de suite �cout� vos bons conseils, j'�tais septique...mais voil� je suis convaincu...
je vais chez opel cet apres midi, commander la boite � aire du Z22SE. Ensuit, et l� AVITE a bien raison, je vais mettre de la belle durite SAMCO...

Encore une fois ISMA_8, je m excuse d avoir dout�, mais le principal c'est finalement de vous avoir �cout�..j en profite pour remercier tous les intervenants, c'est vrai que ce site est super..une question et hop...rapidement des solutions..Merci

Pour info, ma bo�te de Z22SE, je l'ai achet�e 45� compl�te avec filtre au Portugal. Laughing

1200s Inscrit le: 31 Mar 2008 Messages: 42

merci de l info mais je ne vais pas au portugal....il y � un moyen de les commander au portugal ou ailleurs pour un prix sympa??

Tu en trouve de temps en temps sur Ebay mais c'est assez rare et comme c'est � l'�tranger tu n'es pas tant gagnant que �� avec le port.

Apres avec un peu de chance tu peux en trouver une en casse mais tres sinc�rement vu le prix du neuf chez Opel pour moi c'est vite vu.

1200s Inscrit le: 31 Mar 2008 Messages: 42

tu as raison isma_8, d ailleurs je suis all� le commander chez opel 90 euros..quand m�me ..bon �� c 'est fait normalement je l ai dans la semaine..
...ensuite je suis all� voir pour achet� des durites samco...mais quel diam�tre faut il?? je pense en 63 mm mais pas sur...le calculateur(je ne sais pas si c 'est son nom, ce que j ai entour� en rouge) le cable est il assez long pour rejoindre son nouvel emplacement????

car apr�s il doit venir en bas..comme ��

Pour ceux qui l ont fait merci de votre aide

le debimetre on va dire,c est pas la ou tu met la puce. Wink

1200s Inscrit le: 26 Oct 2006 Messages: 189 Localisation: 69

Question subsidiaire....

D'ou vient cette boite a air sur la 2 eme photo ??
Ni du Z22SE ni du Z16LEH !!

1200s Inscrit le: 31 Mar 2008 Messages: 42

transporteur>.je pris cette photo elle etait sur ebay..un vendeur allemand...mais j en sais pas plus..

VINZ T16> merci pour le d�bim�tre!!! je dormirai moin b�te ce soir.

Transporteur a �crit:

Question subsidiaire....

D'ou vient cette boite a air sur la 2 eme photo ??
Ni du Z22SE ni du Z16LEH !!

celle qui est en photo plus haut est celle du z22se pour le ZAF 2.2l,il en existe 2 modeles Wink

Zaf21,pour les durites SAMCO voici les ref:
un reducteur 90�:RE90 63/70mm
un coude 45�:E45 70mm chez www.jacquemintuning.com
ne pas oublier de prendre un petit reniflard pour les vapeur d'huile( ca tu le dirige ou tu veux si tu as des vapeurs d'huile si tu les sent) Exclamation

Pour les durites c'est pas les vendeurs qui manquent sur ebay surtout avec des dimensions standard comme celles l�.

Sinon rien n'empeche de r�utiliser les durites d'origine �� t'evite de racheter des durites si jamais � terme tu monte un d�bim�tre de Z20LEH qui est plus gros.

Bon,puisque j'arrives en retard sur ce sujet,je donne mon avis et mon experience...Car les forums c'est fait pour partager nos connaissances aussi.

J'avais un filtre de remplacement GREEN dans la boite � air d'origine...
J'ai sentis une difference par rapport au filtre en carton...
Apres m'etre habitu� a ce filtre,j'ai mis un BMC carbonne a la place de la boite � air d'origine...Ben je vous assure que c'�tait mieux que la boite � air d'origine...(Je dit ca tout en gardant la pipe d'admission noire qui passe sur le cache culbuteur)...

Ya pas mieux que le carbonne pour isoler de la chaleur (par rapport au plastique ou l'alu)..
Je voulais adapter mon BMC carbonne en supprimant la pipe noire,mais pas assez de place pour cette grosse boite carbonne.
Mais je vous avouerais que si le Dbillas �t� moins chere,je l'aurais pris,car je n'arrive pas � trouver de boite Z22SE ici.

Si la boite de Z22SE est meilleure,c'est par ce que elle supprime la pipe noire,comme le Dbillas et meilleure car elle est en plastique par rapport au Dbillas.

Mais,moi j'ai trouv� une solution moins chere et plus performante (� mon avis) c'est de mettre le filtre � air dans l'aile...
J'ai pris un gros K&N conique et il est dans l'aile,totalement isol� de la chaleur moteur...
Et je roules sous la pluie sans aucun soucis,a condition d'avoir le pare boue de roue...

SYLOPC a �crit:

celle qui est en photo plus haut est celle du z22se pour le ZAF 2.2l,il en existe 2 modeles Wink

Zaf21,pour les durites SAMCO voici les ref:
un reducteur 90�:RE90 63/70mm
un coude 45�:E45 70mm chez www.jacquemintuning.com
ne pas oublier de prendre un petit reniflard pour les vapeur d'huile( ca tu le dirige ou tu veux si tu as des vapeurs d'huile si tu les sent) Exclamation

Voil� c'est cette bo�te � air que je chechais une fois et je ne savais pas d'o� elle venait.
Par contre, tu es s�r que c'est pour Zaf 2.2? Car quand j'ai command� la mienne, sans donner de num�ro de ch�ssis, on ne m'a pas dit qu'il y avait 2 mod�les Rolling Eyes

lowrider a �crit:

Une question pour ceux qui, comme moi, on la bo�te de filtre du 2.2.

Que se passe-t'il lorsque vous roulez � 130, moteur chaud et que vous appuyez sur l'embrayage ou que vous sortez la vitesse pour faire tourner au ralenti.

Si vous n'avez jamais rien remarqu�, faites le test et redites-moi Rolling Eyes

Au fait, je n'ai pas eu vos r�actions � ce sujet Rolling Eyes

oui lowrider j'en suis sure car on m'a demander laquelle que je voulez,mais elle est au.ssi sur vectra C en diesel. Wink

pour ce que tu as dit quand on relache la pedale a 130km/h avec boite 2.2l,personnellement j'ai rien vu ni ressenti mise a part une meilleure reprise Rolling Eyes

si tu rel�ches la p�dale, OK.

Mais as-tu essay� d'appuyer sur la p�dale d'embrayage. En gros, tu roules au ralenti � 130.

Chez moi, si je fais �a, elle c�le comme si trop d'air rentrait... Confused

lowrider c'est peut etre pas asser d'air a mon avis , ton volet motoriser peut etre sal, moi je l'ai deja nettoyer j'ai enlever les quatres visse (du bloc noir) pas de joint a changer c'est des torique et un bon coup de chiffon sur le volet + l'interieur

je crois que la boite a air viens d une corsa diesel! Wink

c est vrai car je voulais celle la meme le prix etait chere donc j ai prix mon cone en mousse HKS et ca marche plutot pas mal! Wink

1200s Inscrit le: 31 Mar 2008 Messages: 42

moi lorsque j ai command� la boite a air du z22seche opel, il n y avait qu un mod�le..alors j attends et je verrai bien lequel c'est......