[REQ] Down pipe

Post� le: Jeudi 15 Novembre 2007 19:00

Reprise du message pr�c�dent :

boulon a �crit:

non sa ne touche pas par contre ya des modif a faire pour quel passe bien au centre de la voiture je vais te faire une tof Smile

Ok merci sa m'interesse Wink

Bonjour � tous je relance le post � Jawad...
Quelqu'un aurait des photos du montage?
Est-ce bien diametre 70 inter et 76 exter (down pipe)?
La ligne que vend opel tech c'est du 70 inter et 76 exter aussi???

Merci � tous pour vos r�ponses. Wink

�a m'�tonne qu'il y ai une aussi grosse �paisseur de ligne. Ta ligne est en quel diam�tre ?

Pour l'insatnt si tu parles de celle d'origine c 60mm interieur.
Sinon justement je voulais savoir si la ligne de fred (opel tech) fais bien 70 inter et 76 exter ou tout simplement 76 inter et l'exter on sait pas lol Laughing

????

70 interieur et 76 exterieur �a fait 3mm de mati�re Shocked

c'est sans aucun doute pas possible parce que l� vu le poids de la ligne vaut mieux laisser celle d'origine, et puis faudra des silent-blocs d'echappement renforc� Laughing

Ouai c vrai que �a fait une belle epaisseur. Laughing

Bon alors si je comprend bien.
Chez Opel Tech ils vendent donc une down pipe en 70 interieur et le reste de la ligne en 76 interieur c'est �a?
Qu'est ce que vous en pensez au niveau de la diff�rence de diam�tre???
C'est pas forc�ment le top, bon d'accord c'est mieux que l'inverse mais bon, dites moi tout.
Je sais comment se d�placent les flux thermiques mais j'aimerais bien avoir l'avis de plusieurs personnes, biensur je preterai attention � tout ce qui est dit pour opimiser la chose.
Vu que j'ai d�j� la down pipe enfin pas encore en ma possession mais bon je prends un petit peu d'avance on va dire...

Merci d'avance � tous. Wink

Ben �a me semble presque logique que la suite de la ligne soit en 76mm puisque la sortie Turbo est en 70mm, faut bien un peu de place aussi pour les gaz de la down pipe

Peux-tu m'expliquer r�ellement ta th�orie Andro, parce que je vois pas exactement ce que tu veux dire.
Je sais lire c'est pas le soucis mais tu peux d�tailler ta pens�e?
merci Wink

Ben j'ai d�ja vu des down pipe, il y a un tube qui part sortie de Turbo(70mm) et un autre � c�t� plus petit pour les gaz du clapet, je pense que c normal que la suite de la ligne soit plus grosse vu que les 2 tubes se rejoigne.

En m�me temps j'avais jamais de downpipe en main et celle de HHK pas dispo en photo Wink

donc si j'ai pas juste pas taper, j'essaie jute de faire avancer le schmilblick c tout Laughing

Oui merci de faire avancer le schmilblick Andro looool.
En effet il y a bien 2 conduits s�par�s mais biensur comme toi je ne l'ai pas entre les mains. Very Happy

Je me pose cette question car vu qu'il ya , justement, separation de conduit 70mm d'un cot� et ???mm de l'autre quand ils se rejoingent logiquement le diametre devrait �tre un poil plus gros pour �viter d'�trangler les gaz.....?????

Cependant �a na pas l'air d'etre le cas et le gain semble significatif, mais par contre de passer de 70 � 76 sur le reste de la ligne je me demande si cela ne joue pas en d�faveur pour la d�tente des gaz ainsi que pour les ondes de pression dans la ligne. Exclamation

Sur un moteur turbo ce n'est pas un soucis.

isma_8 a �crit:

Sur un moteur turbo ce n'est pas un soucis.

Je suis d'accord le ph�nom�ne est beaucoup moindre que sur un atmo du fait de la pouss�e des gaz.
Mais bon ok, j'avoue que je suis tout de m�me bien tent� lol Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

la platine est en vente chez dsop, vous trouvez quelqu'un pour vous soudez votre descente a la nouvelle platine et faire partir un tube de la platine a la descente en 2 heures c'est regl� et yen a pas pour 1100 euros.

donc ya
-3 cordons de soudure a faire
-acheter la platine chez dsop
- et percer votre descente pour y souder le tube

Merci R�my,
pour ma part j'en ai deja une enfin mais elle est encore chez mon vendeur lol... Laughing

Toutes les questions que je me pose c'est pour l'adaptation de la ligne sur la partie qui suit la down pipe... Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

si tu fais tout du meme diametre avec deux silencieux c'est le mieux.

Tu veux dire avec un interm�diaire et un silencieu arri�re du m�me diam�tre que la down pipe??? Question

remy16t a �crit:

la platine est en vente chez dsop, vous trouvez quelqu'un pour vous soudez votre descente a la nouvelle platine et faire partir un tube de la platine a la descente en 2 heures c'est regl� et yen a pas pour 1100 euros.

donc ya
-3 cordons de soudure a faire
-acheter la platine chez dsop
- et percer votre descente pour y souder le tube

C'est pas aussi simple que �� car faut supprimer la "down pipe" d'origine en fonte et sur laquelle se fixe la sonde lambda.

Sans parler du fait qu'il faut �galement refaire une articulation apres la jonction des tubes puisque tu es obliger de supprimer l'olive qui sert justement � ��.

Et sans model c'est pas �vident de trouver les bonnes courbe sans faire des essais � chaque fois par rapport a la place disponible.

Hello,
bon d�j� je vais attendre d'avoir la down pipe, normalement demain et je verrai je pense � ce moment l�.
C'est vrai qu'avec l'histoire des brides c'est vraiment sympa quand tu veux te faire ta descente de turbo toi m�me, mais il est vrai aussi qu'il y a du taff et faut avoir le mat�riel adequat si tu as besoin de modifier plusieurs fois. Very Happy