[REQ] Moteur qui chauffe

Salut � tous,

J'expose mon probl�me

Suite au changement de mon radiateur de chauffage, je remonte tout normal (tableau de bord etc..), je met du liquide de refroidissement, mais bizarrement sa ne "coule" pas dans le circuit. Bref je rempli le vase et je demarre.
Le truc c'est que la voiture chauffe, et le niveau au bocal ne bouge pas, comme si quelque chose bouche ou que l'eau ne circule pas.
Je touche le radiateur d'eau et il est froid.

La seule chose que j'ai pens� et que j'ai invers� les 2 durites de chauffage, mais toujours pareil l'eau ne circule pas.

Si quelqu'un � un id�e svp Crying or Very sad

Merci

vidange ton circuit pour voir ce qui tombe comme eau Confused

Soit t'as pas attendu assez longtemps pour que le thermostat s'ouvre, soit il est bloqu�.

J'ai attendu plusieurs minutes et le moteur montait � tr�s haute temp�rature, malgr�s le ventilo en route. Et comme la ^purge ce fait automatiquement sur ce moteur.

Donc comme tu dit peut �tre le thermostat de bloqu� Question

Booli, j'ai seulement retir� les 2 durites de chauffage, pas enlev� le reste, tu me conseil de retirer celle du radiateur d'eau Question

Tu parle de quel ventilo? parce que si c'est celui du moteur, s'il se mets en route c'est que le radiateur est chaud.

D�sol� de ne pas avoir pr�cis� mais mon ventilo est branch� en direct par interrupteur, donc je l'es allum� moi m�me.
D'autres pr�cisions, le radiateeur d'eau et la longue durite � droite sont froid, celle de gauche avant le thermostat est chaude. Le bocal d'eau monte tr�s vite en pression, suffit que je devisse un peu pour que tout saute...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

D�monte ton calorstat fait bouillir de l'eau dans une casserole et tu verras bien si il s'ouvre.

si comme tu dis tu as une furite froide une durite chaude c'est bien qu'il est bloqu�.

Jawad78 a �crit:

Booli, j'ai seulement retir� les 2 durites de chauffage, pas enlev� le reste, tu me conseil de retirer celle du radiateur d'eau Question

non pas la peine c'est c'est juste ce que tu as d�branch�

Mais c'est juste ce que tu as chang� et �a deconne maintenant ? pour les durites tu as v�rifi� que retour et arriv� c'est bon?

si non pour voir si ca vient de ta manip schunte les durites. si non c'est autre part comme le thermostat masi bizard que comme par hazard il deconne juste au moment o� tu changes kkchose.

Pourtant il est assez r�cent, mais bon je vais faire le test on vera bien.

Merci � vous Wink

Boolimix a �crit:

non pas la peine c'est c'est juste ce que tu as d�branch�

Mais c'est juste ce que tu as chang� et �a deconne maintenant ? pour les durites tu as v�rifi� que retour et arriv� c'est bon?

si non pour voir si ca vient de ta manip schunte les durites. si non c'est autre part comme le thermostat masi bizard que comme par hazard il deconne juste au moment o� tu changes kkchose.

Voila c'est sa qui m'etonne, sinon j'ai essay� en inversant les durites derri�re, mais toujours pareil Confused

Shunte les tu sauras si �a vient de l�.

Je verifierai le colorstat, puis ensuite je shunterais les durites Wink

Salut Jawad,

Bisard que ta durite cot� gauche soit chaude et pas celle de droite.
Parke la circulation d'eau se fait de ta durite gauche (thermostat) vers la droite par l'interm�diaire biensur du RADIA.

Tu dis que ta durite cot� gauche est chaude donc ton thermostat s'ouvre, vu que ta sortie d'eau moteur est � cette endroit et que c'est ton thermostat qui laisse passer l'eau dans la durite.

Moi je pense plutot � ton radiateur bouch� mais comment?????
C'est sp� �a.... Evil or Very Mad

+ rapide que la casserole tu enleve directement le calorstat tu sera vite fix� si c'est lui ou pas

MisterCali a �crit:

Salut Jawad,

Bisard que ta durite cot� gauche soit chaude et pas celle de droite.
Parke la circulation d'eau se fait de ta durite gauche (thermostat) vers la droite par l'interm�diaire biensur du RADIA.

Tu dis que ta durite cot� gauche est chaude donc ton thermostat s'ouvre, vu que ta sortie d'eau moteur est � cette endroit et que c'est ton thermostat qui laisse passer l'eau dans la durite.

Moi je pense plutot � ton radiateur bouch� mais comment?????
C'est sp� �a.... Evil or Very Mad

La pompe � eau alors Confused

Ou bien le radiateur bouch� comme tu dit...

jawad, tu aurai plus m'appeler comme meme, j'ai plus ou moins le meme souci avec la sierra, ma voiture chauffais, l'eau dans le vase d'expention etait en ebulition mais le radia frois, en faite c'etait bien le termostat, donc demonte le tient et remonte la pipe sans le termostas et regarde si toute des durite et le radia chauffe, si sa chauffe, c'est que c'est ton termostat, si sa chauffe toujour pas c'est que c'est boucher quelque part!!!

sinon avant de remonter le radia d'habitacle, ta regarder s'il y avait un bouchon dedans pour eviter lors du stockage que de la merde rentre Idea

appel moi demain si tu as besoin de moi Wink

Alors oui j'ai fait sa, et au bout de la 2eme fois l'eau � circul� normalement, donc le thermostat bouchait bien.

Mais l� j'ai un autre soucis (decidement), lorsque le moteur est bien chaud (pile poil 92 degr�s) elle tourne comme sur 3 pattes Confused

l� vraiment je comprend pas.

On a verifi� les compressions j'ai 9 - 10 - 9 - 9

Donc soit je pense � la sonde de temp�rature d'eau, soit un mauvais branchement au niveau de l'habitacle lors du remontage de tableau de bord, mais quoi Question

Merci

Mets un thermostat neuf et une sonde de temp�rature neuve (celle pour l'injection pas la petite) Wink

ouai c'est peut etre sa, change tout ma poulle comme on a dit taleur Wink

Ouais je verais bien

Et pour les compressions je voulais quelques avis, car je l'es refait mais avec pied � l'accelerateur je sort 9-8-8-9