rectification et RV

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 13:09

Reprise du message pr�c�dent :

merci isma!c'est vrai que le joint de ton lien n'est pas donn�!!!
donc soit je met un joint de culasse plus epais,soit l'ensemble bielles/piston z20leh (les bielles du z20leh sont differentes de celles du c20let?).

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 13:19

Ce ne sont pas les m�me mais point de vus r�sistance �� doit etre similaires.

Par contre celle s du Z20LEH sont plus r�sistantes �� c'est une certitude donc si tu change les pistons, autant changer les bielles en m�me temps.

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 14:55

Citation:

Bien sur que si que �� existe.

Chez Cometic tu en trouve de 1,9mm contre 1,3mm d'origine.

Celui de Z20LET c'est 1,5mm de m�moire.

Autant pour moi isma_8 Embarassed

,
l� ou j'ai �t� pour rectifier ma culasse, il m'ont dit que ca n'existait pas! Confused

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 14:59

isma_8 a �crit:

Ce ne sont pas les m�me mais point de vue r�sistance �� doit etre similaire.

Par contre celles du Z20LEH sont plus r�sistantes �� c'est une certitude donc si tu change les pistons, autant changer les bielles en m�me temps.

Pas compris l� ISMA????
Plus r�sistantes ou pas les bielles de Z20LEH par rapport au C20LET??? Wink

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 18:21

isma_8 a �crit:

contre celles du Z20LEH sont plus r�sistantes �� c'est une certitude donc si tu change les pistons, autant changer les bielles en m�me temps.

Je coyais que c'�tait assez clair.

Pour moi le bas moteur du Z20LEH est limite "indestructible".

Post� le: Mardi 18 Mars 2008 09:28

C'est bon �a alors. Laughing

Mais dis moi le vilebrequin du Z20LEH est aussi plus costaud que celui du C20LET?
Est ce que tu penses que dans le cas d'une optimisation de C20LET on peut poser : vilebrequin et ensembles pistons bielles de Z20LEH ou alors le vilo ne passe pas?
Parce que il me semble que le vilo du C20LET � tendance � casser sur des grosses pr�pas, a moins que la plaque de renfort (que certains mettent) dans le bas moteur suffise pour limiter les vibrations et donc la casse de celui ci. Question

Post� le: Mardi 18 Mars 2008 12:14

bon,je vais voir chez opel combien ca coute l'ensemble piston / bielles z20leh.
Si je monte les pistons z20leh,comment je fait pour calculer le nouveau rapport volumetrique?quelqu'un sait comment on fait?il ne risque pas d'etre trop faible?

Post� le: Mardi 18 Mars 2008 13:15

MisterCali a �crit:

C'est bon �a alors. Laughing

Mais dis moi le vilebrequin du Z20LEH est aussi plus costaud que celui du C20LET?
Est ce que tu penses que dans le cas d'une optimisation de C20LET on peut poser : vilebrequin et ensembles pistons bielles de Z20LEH ou alors le vilo ne passe pas?
Parce que il me semble que le vilo du C20LET � tendance � casser sur des grosses pr�pas, a moins que la plaque de renfort (que certains mettent) dans le bas moteur suffise pour limiter les vibrations et donc la casse de celui ci. Question

Pour le vliebrequin du Z20LEH, il est sans doute plus costaud car il est sp�cifique � ce moteur mais je ne saurais pas t'en dire plus, tout ce que je sais c'est que celui du X20XER est tres costaud car en acier forg� d'origine.

mat.57 a �crit:

bon,je vais voir chez opel combien ca coute l'ensemble piston / bielles z20leh.
Si je monte les pistons z20leh,comment je fait pour calculer le nouveau rapport volumetrique?quelqu'un sait comment on fait?il ne risque pas d'etre trop faible?

Tu trouve des ensembles complet sur Ebay, si tu veux les prendre chez Opel tuvas pleurer, pour moins ch�re t'as des Wossner forg�s et les bielles acier en H qui vont avec.

D'autre part rien ne t'empeche de faire reprendre et traiter tes psitons d'origine...

Pour le RV il y a d�j� un sujet, sans connaitre les valeurs de d�asfleurement, la hauteur de l'axe de pistons et la longeur des bielles c'est impossible de r�pondre.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Je sais pas a combien vous trouvez l'ensemble piston bielles du Z20leh, mais pour 990� tu peux avoir 4 bielles forg�s H-beam + 4 pistons au RV que tu veux wossner.

Post� le: Mardi 18 Mars 2008 14:50

ok Isma merci pour l'info.

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2008 19:37

SAlut!!

Je remonte ce topic car je vais monter ma Culasse coswotrh et elle a �t� rectifi�e, elle a une cote de 135.75 donc pas la cote mini mais presque!! Rolling Eyes

Alors comme je trouve pas de Cometic 1.9mm (si sur MIGweb, le gars fais faire �a sur-mesure mais 2 semaines d'attente plus l'envoi........) je vais surement prendre le 1.7mm (ils l'ont chez ChrisAtley et chez SBD!!) mais est-ce que c'est bon????? Confused

Deux semaines �a me gave d'attendre, le C20LET pare terre et la caisse sans moteur �a me d�prime!! Crying or Very sad

Mais bon si vraiment il faut.....

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Coucou,

Pourquoi tu le prends pas ici: http://www.daftart.com/rtgaskets.html??

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Si tu veux 1.9mm il faut que tu prennes le 0.07"

Donc il te faut celui la http://www.daftart.com/catalog/item/5754217/5627079.htm

Compte 3 jours apres le payement paypal, l'adresse paypal est la meme que l'adresse mail pour info

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2008 20:34

Hou l� tu m'interresse R�my!!! Shocked

Je vais matter �a de ce pas!! Razz

MERCI mec!! Wink

Post� le: Jeudi 13 Novembre 2008 22:10

Bon nickel chrome!! je vais prendre celui de 0.074" car c'est des inches et 0.074 inches �a fait 1.89mm!! Wink

Voili c'est TIPTOP perfect!! Mr. Green

MERKI REMY!! Super