piping vectra

Post� le: Samedi 15 Mars 2008 23:21

salut a tous Very Happy

j'envisage de mettre un plus gros intercooler sur la vectra mais je veux absolument garder la clim.... Confused

est ce que je peux contourner le compresseur de clim?
�a va pas pertuber le fonctionnement du moteur d'avoir un piping plus long Question

qu'est ce qui ce passera si le piping est trop large? (c'est juste pour info car je pense que le mien sera en 2,5")

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 10:51

Si tu veux avoir un intercooler plus sans toucher � la clim et en ayant un piping plus court, mets un echangeur de Frontera 2,8l TD

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Si tu regardes sur ebay.com, tu trouveras des kit en alu vraiment pas cher a toi de jouer la scie, mais �a parait vraiment pas cher.

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 17:50

Salut,

J'ai fini mon piping home made en 2.5", et ce que je peux te conseiller c'est de le faire en 2" pour ne pas �tre em...... par le compresseur de clim.

Perso j'ai faire un bout en 2" du turbo vers l'IC , et ensuite je suis reparti en 2.5". De plus, le coude qui part du turbo doit �tre contrainte pour faire une sorte de "S".

Par contre niveau lag, j'en ai pas plus qu'avant, et �a le fait bien.

Voici 2 tofs de mon montage:

Bonne soir�e.

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 20:54

j'avais vu ton post sur club calibra, en fait j'aurais voulu savoir si �a avait une incidence d'avoir un piping trop long Question

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 21:22

Ben je pensais que j'en aurais, et je charge toujours aussi t�t, je prends mes pressions, comme �a je te dirais non...faut voir avec les autres forumeurs.

salut

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 22:05

isma_8 a �crit:

Si tu veux avoir un intercooler plus sans toucher � la clim et en ayant un piping plus court, mets un echangeur de Frontera 2,8l TD

l'echangeur de frontera est a mettre en m�me position que l'actuel non Question

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 22:25

ouai et tu a beacoup moin de ping-ping et tu sait quasiment reprendre toute les durites d origine

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 22:31

quel interet alors, il est juste plus gros Question

parce que franchement �a m'a pas l'air d'�tre tres bien ventil� l'endroit actuel de l'�changeur.... Confused

Post� le: Dimanche 16 Mars 2008 22:48

nan ce que je veut dire c est que tu reprend les durites d origine et que tu les modifie

regarde le poste a sk et a la page 13 ou au alentours il y a une photo avec l echangeur de fontera et tu vera qu il ets pas a la place de celui d origine

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 11:40

jay� a �crit:

l'echangeur de frontera est a mettre en m�me position que l'actuel non Question

Non tu le mets horizontalement devant les radiateurs, les sorties passant de chaque c�t�.

Mais sur le principe il faut faire une petite modif au niveau des supports du radiateur d'eau et le centrer sur la traverse.

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 12:09

gentleman driver a �crit:

Ben je pensais que j'en aurais, et je charge toujours aussi t�t, je prends mes pressions, comme �a je te dirais non...faut voir avec les autres forumeurs.

salut

Je pensais la m�me chose jusqu'au jour ou (bon il fesait tr�s chaud ce qui aide pas avec le turbo) j'ai test� contre un autre gars et c'est la que tu te rend compte que tu doit compenser par un peu plus de pression ... car tu perd en rapidit� de r�ponse !!!

2 pouces est un bon diametre pour nos petites pr�pa (c'est ce que j'ai mais tout en alu), trop gros serais innutile ...

Essais de le faire tout alu si possible, l'inox �tant mauvais car concerve trop la chaleur pour un piping ...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Quel est le diametre de la sortie d'air sur le K16?

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 18:17

2" justement Rolling Eyes

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 19:35

ok merci de vos conseil, je mettrai les photo une fois fait Wink

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 19:50

superkaribou a �crit:

Je pensais la m�me chose jusqu'au jour ou (bon il fesait tr�s chaud ce qui aide pas avec le turbo) j'ai test� contre un autre gars et c'est la que tu te rend compte que tu doit compenser par un peu plus de pression ... car tu perd en rapidit� de r�ponse !!!

Salut SK,

Pour le moment je suis seulement � 200 bornes avec ce syst�me, a priori avec des levers de pieds puis recharge direct j'ai pas la sensation de lag, m�me si je pars de 1500 trs. Je vois quelques Calis sur Toulouse bient�t, j'en profiterai pour essayer , en tout cas j'ai un r�el gain avec l'IC. Very Happy

Ce qui personnellement m'a r�frein� sur l'IC de Frontera c'est que j'ai la clim et le volume qui me semblait light (ici j'ai un 8.5 litres de m�moire)

Au niveau du piping, c'est clair que 2" suffisent, ce montage avait �t� r�alis� dans le but d'�tre mont� avec un GT2871R, projet que j'ai abandonn� depuis, d'o� le diam�tre..... Embarassed

A bient�t

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 20:24

il fait combien de litres l'�changeur de frontera Question

Post� le: Lundi 17 Mars 2008 22:04

ne pas oublier qu'une mauvaise WG augmente ton lag et diminue ton couple.

Post� le: Vendredi 21 Mars 2008 14:15

[ quote="jay�"]il fait combien de litres l'�changeur de frontera Question

[/quote]

iL FAIT 600X200X40mm = 4.8litres (le faisceau )et si yu as la clim � part faire un piping � la Beaubourg ,tu oublies !.. Cool