Salut tout le monde,
j'ai une petite question sur mon alternateur, quand j'enclanche les feux de croisement mon indicateur de tention m'indique 14 V et dés que je freine,il tombe a 12 V. Mon alternateur serrait-il en fin de vie? Et ma batterie à du mal dés qu'il fait froid dehor.
_________________ Opel Kadett Cabriolet GSI 255 mkm... Que du bon.
Vectra_z 1200s
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 190
Posté le:
Dimanche 09 Mars 2008 14:44
prends un multimetre et mesure aux bornes de la batterie la tension:
- a vide (sans le moteur)
- au ralenti
- au ralenti avec des consommateurs (phares + ventilation...)
- a 2000tr/min avec les meme consommateurs
et annonce nous la couleur
_________________ Vectra GT (Big block)pour se déplacer - Camaro(Small block) pour conduire
Un 4 cylindres c'est bien tant que l'on a pas gouté au V8
[quote="Vectra_z"]prends un multimetre et mesure aux bornes de la batterie la tension:
- a vide (sans le moteur): 12.5v
- au ralenti: 14.1v
- au ralenti avec des consommateurs (phares + ventilation...): 13v
- a 2000tr/min avec les meme consommateurs: 13.4v
Excuse-moi pour le retard, j'avais plein de chose à faire...
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Vectra_z 1200s
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 190
Posté le:
Samedi 15 Mars 2008 15:27
il n'y a pas assez de tension en charge. normalement tu devrais avoir dans les 13.8V (surtout en accelerant)
t'as essayé aussi avec les freins, histoire de reproduire la panne ?
Si la courroie est bien tendu,
il faut verifier/changer les balais et passer un coup de tour sur le collecteur si il n'est pas trop creusé. Une societe d'usinage peu te faire ça contre un ptit billet.
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