infos montage C20xe dans Kadett 1.8

Je vai bientot monter mon 20xe,mais il manque pas mal d'infos concernant les modifs a faire,notament pour le faisceau.
Tout d'abors je voudrais savoir si il faut que change ma bobine pour mettre celle du 20xe?
apparement ce n'est pas les meme fiche!!!!
et la ref et 1 220 522 014 avec une resitance de 0.6 � 0.9 ohm

je vai faire des photos pour etre plus explicite

Oui il vaut mieux mettre l'ensemble bobine/module du 20xe.

Pour le faisceau c'est simple, le plus important pour faire trouner le moteur c'est le fils de pompe � essence qui sort du relais d'injection (bleu/rouge) qui doit alimenter ta pompe, l'alimentation du boitier (fil noir ou peut avoir une autre couleur) � brancher sur le + apr�s contact, et le fil rouge � grosse section qui va dans le relais d'injection, � relier sur un + permanent. ET l� �a d�marre!!

Post� le: Dimanche 02 Mars 2008 22:08

merci pour tes infos je vai voir ca Wink

l� je suis en train de remonter le faisceau moteur et comme je n'ai pas d'exemple,je voudrais savoir si je me plante pas.

j'ai branch� le capteur vilbrequin sur cette fiche

Le noir sur le regulateur de ralentie et le rouge sur le capteur de cliquetis
c'est bon ou pas?

J'ai branch� la sonde de temperature mais c'est pareil,j'ai un doute!
ca pourrait etre celle de la sonde lambda,comment on la reconnait?

Post� le: Dimanche 02 Mars 2008 22:54

sur la mienne la lambda a 3 fils Wink

Post� le: Dimanche 02 Mars 2008 23:01

Ok,de quelle couleur est la fiche pour la sonde de temperature?

Post� le: Dimanche 02 Mars 2008 23:04

Bleu pour la sonde de temperature

Post� le: Dimanche 02 Mars 2008 23:12

Je fait exactement la m�me modif que toi en plus dans la m�me caisse, je te laisse mon tel, j'ai les sch�ma et je connais le faisceau du c20let par coeur c presque pareil MP>>>

Post� le: Dimanche 02 Mars 2008 23:21

yes

Post� le: Lundi 03 Mars 2008 00:52

pour l'instant tous tes branchements sont bons

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 19:54

Voici une photo du faisceau.
sortie relais d'injection.

le rouge et bleu(injection)il faut que je le branche sur quoi?
j'ai un fils bleu qui est coup�!!!il sert a quoi?

merci de m'eclairer parceque je rame a fond. Laughing

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 22:10

vous savez a quoi sert cette prise?

Et sur la bobine la petite cosse plate???

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 22:24

la cosse plate sur la bobine c'est pour brancher ton compte tour (fil vert)

La fiche rectangulaire, c'est la fiche qui contient tous les files pour faire fonctionner le moteur :
+ permanent (rouge)
+ apr�s contact (couleur d�pend du faisceau)
sortie relais d'injection pour pompe � essence (rouge/bleu)
peut-�tre le fil pour la temp�rature d'eau au TDB (bleu)
info r�gime moteur (vert)

Normalement tu n'as pas besoin de trafiquer les fils du relais d'injection, car tu retrouve ces fils dans la fiche rectangulaire.

Le mieux c'est de regarder le sch�ma de la RTA, sans �a tu pourras pas faire ton faisceau correctement

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 22:33

alors la fiche rectangulaire ce branche normalement sur le faisceau habitacle,c'est bien ca?

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 23:40

J'avais Bombarde au telephone cet apr�s-midi et son faisceau est completement different du mien, moi j'ai la grosse prise ronde que je connais d�ja du C20LET mais lui � une carr�e, il a aussi des fiches � l'interieur pr�s du calculateur alors que moi non. Je vais faire un saut dimanche on verra ensemble, j'emm�ne ma revue avec les sch�ma.

Post� le: Mercredi 05 Mars 2008 23:48

Ok

Pour mon faisceau j'ai meme pas de prise pour la sonde lambda!!!il provient certainement d'une kadett 20xe.

j'ai mont� un calculateur FP qui normalement etait mont� sur une catalys�e puisque il vient de suisse
Ca va fonctionner ou pas?

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 00:06

le boitier FP ira bien avec ton faisceau de kadett, et pas besoin de brancher la sonde lambda sur ce boitier.

Comme je t'ai dit danl a fiche rectangulaire tu as :

nyabinghi a �crit:

+ permanent (rouge)
+ apr�s contact (couleur d�pend du faisceau)
sortie relais d'injection pour pompe � essence (rouge/bleu)
peut-�tre le fil pour la temp�rature d'eau au TDB (bleu)
info r�gime moteur (vert)

donc tu dois trouver ces correspondances sur ta voiture

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 09:54

sur mon 1.8 de kadett E j'avais une prise rectangulaire pour brancher faisceau injection sur faisceau moteur, et prise ronde pour brancher faisceau moteur sur faisceau habitacle

ce que j'entends par faisceau moteur, c'est alternateur,demarreur, pression d'huile, niveau d'huile, marche arriere etc..
pacque ca y vaut mieux recuperer celui du XE c'est + propre

tu n'a pas du tout de prise ronde?

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 10:14

voil� il te faut la ficher rectangulaire femelle et la fiche ronde de la kadett (car � vu d'oeil tu as pris ton faisceau sur une kadett)
Ou alors tu coupe les fils de ta fiche rectangulaire pour les relier comme je t'ai dit

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 10:48

oui je n'ai aucune prise ronde sur la kadett
j'explique,
j'ai recuper� un faisceau injection de Kadett 20xe mais je n'avais pas le faisceau moteur(demarreur,alternateur ect....)
donc j'ai repris le faisceau moteur d'origine en rebranchant tous(demarreur,alternateur,capteur boite ect..)
J'ai test� le moteur lance tres bien.

il me reste donc la prise rectangulaire du faisceau d'injection a branch�???

j'ai un faisceau moteur de calibra en stock mais je ne crois pas que les prises soient les memes parcontre y a bien une fiche ronde au bout.

ca c'est la pris qui allait vers le calculateur d'injection

Post� le: Jeudi 06 Mars 2008 10:54

bombarde a �crit:

il me reste donc la prise rectangulaire du faisceau d'injection a branch�???

oui!!!

Mais si tu n'as aucune fiche rectangulaire femelle sur ta caisse pour la brancher dedans alors il faut couper cette fiche pour brancher les fils en direct