Modif de la Boite de transfert 4X4 !

Post� le: Mardi 15 Janvier 2008 20:01

Reprise du message pr�c�dent :

was-is-GAZ a �crit:

...si faut attendre un peu plus (d'ici la je vais bouffer que des p�tes a l'eau Very Happy

)

lol

Post� le: Mardi 15 Janvier 2008 22:47

bah oui, on economise un peu ... pas facile de mettre de l'argent de cot� avec les ptits placements epargne logement, retraite, assurance vie ...

Post� le: Mercredi 16 Janvier 2008 11:18

Vous allez peut �tre rigoler Laughing

mais je vous signal il existe une boite tranfer fabuleusement solide c'est celle du LADA NIVA, elle passe 290cv sans broncher! juste monter des roulements renforc�s et encore en tout terrain Lire pour cela RAIDS ET RALLYES de Jean Malpaux �ditions E.P.A. Wink

Post� le: Mercredi 16 Janvier 2008 17:39

les ch ces pas ceux qui casse la boite de transfert Rolling Eyes

�a m'�tonnerait de voire que renault fait des boite qui resite a 400nm Confused

Post� le: Jeudi 17 Janvier 2008 13:30

Qui � parl� de Renault? Rolling Eyes

je parle de la boite Sovi�tique VAZ (LADA) utilis�e sur le Dakar au debut des ann�es 80, il y en a plein les casses et pour ceux que veulent faire du proto!.. Wink

Amicalement! Very Happy

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

dsl mais la comprend pas!
peut tu developer?! car cat boite comme tu dit tu croit quel s'instal en place de cel d'origine? est-elle a viscocoupleur etc.... perso je doute ci non tout le monde aurait deja fait la modif..
mais j'aimerai bien que tu develope plus ce sujet merci.... Shocked

Post� le: Vendredi 18 Janvier 2008 09:39

Je ne parle pas de lieu et place! je donne un info pour ceux qui veulent construire un proto. un visco coupleur, tu peut toujours en monter un en sortie de boite de vitesse avant d'attaquer ta boite transfer. Ta boite de vitesse devrat etre celle d'une voiture en propultion, je ne sais pas ce qui existe chez Opel, mais peugeot ou BMW en ont.
Mais bon, ce genre de boulot demande du temp et des moyens techniques. Razz

Post� le: Vendredi 18 Janvier 2008 12:50

C'est pas int�resant du tout ton histoire. Je pense m�me qu'il faudrait passer le moteur en longitudinal. Confused

Post� le: Vendredi 18 Janvier 2008 12:58

RITCHI a �crit:

Je ne parle pas de lieu et place! je donne un info pour ceux qui veulent construire un proto. un visco coupleur, tu peut toujours en monter un en sortie de boite de vitesse avant d'attaquer ta boite transfer. Ta boite de vitesse devrat etre celle d'une voiture en propultion, je ne sais pas ce qui existe chez Opel, mais peugeot ou BMW en ont.
Mais bon, ce genre de boulot demande du temp et des moyens techniques. Razz

a oui mes dans ceux qu'a la ,sa ceux monte pas a la place de l'origine ,si ces sa autant ceux faire la r�plique de la kadett 4X4(avec un chassi tubulaire) avec un moteur en ligne avec les trains est la transmission bmw xi de e30 .mes la tes pas en 50/50 tu passe en 25/75, la tu parle de proto limite de voiture d'usine .franchement autant changer de voiture..

la ceux qu'on dit ces pas pareille on ceux renseigne pour am�liorer les boite de transf�re d'origine .

comme a dit calibra 83 les peugeot on r�ussit a r�gler leur probl�me de casse !!pourquoi pas nous...

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oui pourquoi pas nous?! lol je pense qu'il faut vraiment un bilingue pour discuter de tout ca avec maxxtuning

Post� le: Vendredi 18 Janvier 2008 19:45

j'ai toujours pas eu de r�ponse pour les prix .... alors bon, pour entamer une conversation, il faut au moins �tre deux (dans sa t�te sa compte pas !^^)

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

was-is-GAZ a �crit:

j'ai toujours pas eu de r�ponse pour les prix .... alors bon, pour entamer une conversation, il faut au moins �tre deux (dans sa t�te sa compte pas !^^)

tinqui�te ca va venir! moi la mieu quelque jour..deja il y a le decalge horaire ci ta poster maintenant c peut �tre la nuit voir m�me deja le week end.. puis il est peut �tre en vacance! lol

Post� le: Samedi 19 Janvier 2008 01:51

was-is-GAZ a �crit:

@mail ? je leur envoie un courriel in english pour avoir la reponse a ma question Very Happy

ay� : www.maxxtuning.se

je leur ai demand� si ct bien les tarifs (1000� pour leur envoyer et la recevoir modif�e et 1300� sans bouger ses fesses Very Happy

)

mon message date du 15 au soir quand m�me ... grrrr Very Happy

Post� le: Samedi 19 Janvier 2008 15:51

D'accord avec toi.
Je vais essayer de m'y coller d�s que j'ai un petit moment pour leur envoyer un mail.

Post� le: Lundi 21 Janvier 2008 20:05

Salut les gars.
Bien evidemment je serais de la partie pour une boite renforc� mais
comme beaucoup de monde faut economiser et j ai deja tout claqu� sur ma ph 3.5,pour cet ete ca serait pas mal!
Maintenant faut voir les modifs de la boite:
-refroidissement comme calibrax
-satellites et engrenage
-embrayage
-etc...
Si ils font comme dorf ou pas?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

bonsoir,

essayez de voir ici : www.gearboxman.co.uk

Il font tout ce qui est pignon, boite, diff, bdt.
Pour les tarifs ils sont plutot moins cher que les autres, le probl�me, c'est que c'est moins simple pour le transport que l'allemagne

Post� le: Lundi 21 Janvier 2008 23:38

remy16t a �crit:

bonsoir,

essayez de voir ici : www.gearboxman.co.uk

Il font tout ce qui est pignon, boite, diff, bdt.
Pour les tarifs ils sont plutot moins cher que les autres, le probl�me, c'est que c'est moins simple pour le transport que l'allemagne

Si j'ai compris.
Ils ne proposent que le viscocoupleur � 650 livres et du coup pas la boite de transfert compl�te.
C'est tout de m�me pas donn� non plus mais c'est bien � savoir.
Merci Remy16T

Post� le: Mardi 22 Janvier 2008 17:52

Allez vois ici, �a peut �tre int�ressant...

http://www.v-t-s.freeserve.co.uk/

A+ Wink

1600i Inscrit le: 21 Ao� 2007 Messages: 387

oui VTS sont connu pour la reparation et la modif des boite! d'apr�s ce que je lit il arrrive a la passer en 50/50 mais a verifier + tarif..
encore ci un bilangue peut nous aidez..merci

Post� le: Mercredi 23 Janvier 2008 09:22

Oui c'est ce que j'ai plus ou moins compris aussi... Par contre je ne sais pas si je me trompe mais apparemet ils font la modif du syst�me pour ne plus avoir " l'accumlator ball " donc peut-�tre que ce serait un syst�me full m�canique permanent....??? C'est clair qu'un parfait bilingue pourrais nous aider...lol.

A+

Post� le: Mercredi 23 Janvier 2008 10:49

C'est en effet un systeme 4x4 permanent.
Cependant je suppose que cela doit poser pb avec l'ABS car il ne peut plus etre g�r� du fait qu'il n'y a plus le d�brayage du syteme 4x4.