Astra GSi16V M2.5 de 1991

Reprise du message pr�c�dent :

je vais virer le KAD et remettre la boite d'origine. je verrai bien

en tous cas dans la config actuelle (powercap+KAD+puce) sur le 80-120 en 3eme y a aucun gain.
si mitch avait un peut de temps on pourrais comparer a son astra...

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

ganjarom a �crit:

je vais virer le KAD et remettre la boite d'origine. je verrai bien

en tous cas dans la config actuelle (powercap+KAD+puce) sur le 80-120 en 3eme y a aucun gain.
si mitch avait un peut de temps on pourrais comparer a son astra...

80-120 c'est normale la 3�me c'est plutot a partir de 110 jusqua 130 quelle s'exprime a 120 t'es dans les 3500/4000trs

Salut a tous,

Voici quelques news de l'est.

Vendredi j'ai �t� cherch� un train arr. et une jambe de force de kadett.

Faut vraiment que je les monte pour faire r�gler les train parce que c'est critique sous
la pluie, c'est une vraie salope, elle part dans tous les sens...

Hier je me suis occup� de la distribution et deux ou trois autres bricoles.
Voici le C20XE avant d�montage avec la powercap et le KAD:

On commence par vidanger la m�lasse dans le moteur et le radiateur d'huile.
on voit netemment que �a pissait l'huile de tous les cot�s.

Voici la recette du jour:

Alors les fameuses vis de la poulie accessoire, j'ai pass� 30 min a m'acharner
avec un petit burin pour essayer d'en d�bloquer une, a beugler des injures
sur l'ing�nieur Opel qui a pondu ces vis, il a jamais du faire sa distrib' tout seul
cet empaff�... trou du cul va....

J'ai pet� un plomb, pris une per�euse et une m�che de dix! R�sultat, en 10min
la poulie tombait:

Je pense qu'il �tait temps de la faire cette distrib'
C'est quand meme un syst�me merdique cette distrib' phase 1 sans tendeur automatique.
les photos parlent d'elles m�me:

Elle est belle la pompe a eau avec des p�pites de ferrailles coll�es dessus.
Y en a certains, faudra leur expliquer que si il y a de l'anticorrosion dans le LDR
c'est pas pour faire beau et que ce sert pas a rien.

Et la couleur des anciennes bougies? C'est bon ou pas?

Ensuite on d�capsule le bloc et on vire les AAC d'origne.
Hooouuuu comme c'est beau les d�pots d'huile cuite partout...

C'est pas la peine de demander ce que je fais des AAC d'origine,
ils ne sont pas a vendre. (Je les vois venir les gros avec leur C20LET qui monteraient un AAC d'admi de 20XE... Laughing

)

Ben voila, yapluka tout remonter. Laughing

Les AAC retaill�s:

On peut le virer �e manchon dans la boite a air???

Et voila, un beau C20XE tout remont� Laughing

Mais par contre les poussoirs claquent, c'est infernal... A mon avis ils aiment
pas trop la 5W40... Confused

A la remise en route hier soir a 23h30 impossible de la faire d�passer
95�, le thermostat s'est ouvert, elle est pas mont�e plus haut, pourtant elle
a tourn� 30min a 1500tr/min.

Et le clapet pour le circuit d'huile ne s'est pas ouvert non plus car le radiateur
�tait toujours froid. Donc il doit etre vide... Confused

A quelle temp�rature s'ouvre t il?

ouai le manchon est juste clipss� par dessous. Cool

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Mais par contre les poussoirs claquent, c'est infernal... A mon avis ils aiment
pas trop la 5W40...

A la remise en route hier soir a 23h30 impossible de la faire d�passer
95�, le thermostat s'est ouvert, elle est pas mont�e plus haut, pourtant elle
a tourn� 30min a 1500tr/min.

Et le clapet pour le circuit d'huile ne s'est pas ouvert non plus car le radiateur
�tait toujours froid. Donc il doit etre vide... A quelle temp�rature s'ouvre t il?[quote]

Pour l'huile je te conseille de la 10W40 car 5W40 c'est trop fluide (quand j'en avais je fumais lors des lach�es de gazs et en pleine acc�l�ration),avec de la 10 plus rien.Mais tes poussoirs si ils claquent � chaud,c'est qu'ils sont morts donc je te conseille de les changer (gain de perfs garantis)

Pour la temp�rature ,je trouve pas ca anormal,mon 20XE met aussi beaucoup de temps pour atteindre les 100 degr�s,d'ailleurs je sais pas pour vous mais sur autoroute je depasse jamais 70 degr�s.Le mieux c'est que tu roule avec et que tu vois ce que ca donne.

Pour le clapet,je pense que t'etais pas encore assez chaud,le mieux c'est de faire des essais et de lui tapper dedans comme il faut.

Parcontre,tu pourras nous dire si il y a un changement significatif avec les ACC?perfs,couple,conso?
merci

lostheaven93 a �crit:

Pour l'huile je te conseille de la 10W40 car 5W40 c'est trop fluide (quand j'en avais je fumais lors des lach�es de gazs et en pleine acc�l�ration),avec de la 10 plus rien.Mais tes poussoirs si ils claquent � chaud,c'est qu'ils sont morts donc je te conseille de les changer (gain de perfs garantis)

Pour la temp�rature ,je trouve pas ca anormal,mon 20XE met aussi beaucoup de temps pour atteindre les 100 degr�s,d'ailleurs je sais pas pour vous mais sur autoroute je depasse jamais 70 degr�s.Le mieux c'est que tu roule avec et que tu vois ce que ca donne.

Pour le clapet,je pense que t'etais pas encore assez chaud,le mieux c'est de faire des essais et de lui tapper dedans comme il faut.

Parcontre,tu pourras nous dire si il y a un changement significatif avec les ACC?perfs,couple,conso?
merci

bon je ferai chauffer correctement le b�te, on verra bien.

pour les poussoirs, pourquoi pas passer en poussoirs m�ca? quitte a tout red�monter...

pour les AAC, je testerai la diff�rence avec l'astra a mitch. Wink

Tres beau boulo Wink

ca avance super vite Wink

Tu me vend tes AAC d origine Laughing

Non franchement bon boulo et bonne continuation Wink

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

ganjarom a �crit:

lostheaven93 a �crit:

Pour l'huile je te conseille de la 10W40 car 5W40 c'est trop fluide (quand j'en avais je fumais lors des lach�es de gazs et en pleine acc�l�ration),avec de la 10 plus rien.Mais tes poussoirs si ils claquent � chaud,c'est qu'ils sont morts donc je te conseille de les changer (gain de perfs garantis)

Pour la temp�rature ,je trouve pas ca anormal,mon 20XE met aussi beaucoup de temps pour atteindre les 100 degr�s,d'ailleurs je sais pas pour vous mais sur autoroute je depasse jamais 70 degr�s.Le mieux c'est que tu roule avec et que tu vois ce que ca donne.

Pour le clapet,je pense que t'etais pas encore assez chaud,le mieux c'est de faire des essais et de lui tapper dedans comme il faut.

Parcontre,tu pourras nous dire si il y a un changement significatif avec les ACC?perfs,couple,conso?
merci

bon je ferai chauffer correctement le b�te, on verra bien.

pour les poussoirs, pourquoi pas passer en poussoirs m�ca? quitte a tout red�monter...

pour les AAC, je testerai la diff�rence avec l'astra a mitch. Wink

A part si tu compte depasser les 250 ch en restant atmosph�rique,y'a pas d'interets � passer en poussoir m�ca...
Par contre,pour les ACC,ta pas ressentie de diff�rence?,car la je suis en train de regarder pour une petite pr�pa dans un futur proche?

ben hier soir j'ai �t� faire un tour vite fait mais comme c'�tait la grosse pluie et temp�te et que
sur les 4 roues, la seule qui va droit c'est l'arri�re gauche, j'ai fait aquaplaning et j'ai
failli me foutre au tas.
donc j'ai tout de suite calm� le jeu Laughing

mais ca a l'air d'envoyer le pur�e s�v�re quand on est dans les tours.
je vais aller approfondir cet apr�m... Twisted Evil

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

ganjarom a �crit:

ben hier soir j'ai �t� faire un tour vite fait mais comme c'�tait la grosse pluie et temp�te et que
sur les 4 roues, la seule qui va droit c'est l'arri�re gauche, j'ai fait aquaplaning et j'ai
failli me foutre au tas.
donc j'ai tout de suite calm� le jeu Laughing

mais ca a l'air d'envoyer le pur�e s�v�re quand on est dans les tours.
je vais aller approfondir cet apr�m... Twisted Evil

Ok tiens nous au courant et poste tes impressions

+1 pour la 10w40 ca claque beaucoup moin Wink

10W40 preconiser!

et pour tes AAC je pense qu'en haut tu seras content mais en bas ton couple auras bien diminu�

ouais c clair, semaine prochaine je vidange.

cela aura fait un bon rincage.

superbe boulot, bonne continuation Wink

Interressant,je suis avec beaucoup d'interet!!

Moi je sens que je vais faire une vidange bientot au 10w40... la je suis en 5w40. Ca ne claque pas, mais je n'ai pas envi que �a le fasse! Laughing

Pour info, l'ancien proprio de ma caisse mettait du 0w40 lui... Laughing

h� mais il est a combien le rupteur sur ces puces pseudo-EDS??? Shocked

l'aiguille a d�pass� les 7000tr/min sans soucis Shocked

j'ai pas trop bourr� la voiture mais a premi�re vue en premi�re ca patine tout le
temps, en deux dans les tours, c'est limite limite...
mais ca envoie la pur�e, faut vraiment que je compare avec mitch pour savoir si c'est
psychologique ou non Laughing

par contre faut vite que je vire ce cata, ca doit faire un sacr� goulot d'�tranglement. Rolling Eyes

et les BMC par rapport a une boite a air d'origine avec un K&N dedans, ca vaut le coup?

je pense que lorsqu'elle sera au top niveau chassis et que les derni�re modif
moteur seront faites je vais la passer au banc. histoire de valider tout �a.

Avec la puce EDS c'est 7900tr/min je croit dites mois si je me trompe

Ben c'est cool ca doit envoyer faudra que tu me montre ca Wink

alors dans l'ordre pour l'huile je rejoint niko y a pas mieux pour le c20xe que la 10w40 Wink

le cata VIRE LE au plus vite Twisted Evil

pour la bmc je pourrer te dir �a bientot car je test justement la diff�rence en se moment Wink

dit moi tes AAC tu les a fait retailler ou?
t'a vraiment beaucoup perdu en couple a bas r�gime?

et vivement les test avec mitch pour savoir le r�el gain Twisted Evil

en tout cas f�licitations c'est tout bien tout �a Wink

schneberger a �crit:

Avec la puce EDS c'est 7900tr/min je croit dites mois si je me trompe
Ben c'est cool ca doit envoyer faudra que tu me montre ca Wink

7900

ca me parait beaucoup.
on se voit bient�t Wink

REYNALD PIETTE a �crit:

alors dans l'ordre pour l'huile je rejoint niko y a pas mieux pour le c20xe que la 10w40 Wink

le cata VIRE LE au plus vite Twisted Evil

pour la bmc je pourrer te dir �a bientot car je test justement la diff�rence en se moment Wink

dit moi tes AAC tu les a fait retailler ou?
t'a vraiment beaucoup perdu en couple a bas r�gime?
et vivement les test avec mitch pour savoir le r�el gain Twisted Evil

en tout cas f�licitations c'est tout bien tout �a Wink

semaine prochaine, vidange.
pour le cata je me demande si l'on trouve du tube inox et des brides s�par� sur internet? mais ou chercher?
les AAC, je les ai achet� a GSI16V c'�tait ceux qu'il avait mont� quand il �tait en M2.5.
j'ai pas l'ilmpression de perte en bas, il faut qu'on trouve un cr�neau avec "mister-je-collectionne-les-kadett" Laughing

tiens moi au courant pour la BMC, cela sera d�cisif pour l'achat d'un K&N dans le boite d'origine ou un BMC Wink

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

ganjarom a �crit:

schneberger a �crit:

Avec la puce EDS c'est 7900tr/min je croit dites mois si je me trompe
Ben c'est cool ca doit envoyer faudra que tu me montre ca Wink

7900

ca me parait beaucoup.
on se voit bient�t Wink

REYNALD PIETTE a �crit:

alors dans l'ordre pour l'huile je rejoint niko y a pas mieux pour le c20xe que la 10w40 Wink

le cata VIRE LE au plus vite Twisted Evil

pour la bmc je pourrer te dir �a bientot car je test justement la diff�rence en se moment Wink

dit moi tes AAC tu les a fait retailler ou?
t'a vraiment beaucoup perdu en couple a bas r�gime?
et vivement les test avec mitch pour savoir le r�el gain Twisted Evil

en tout cas f�licitations c'est tout bien tout �a Wink

semaine prochaine, vidange.
pour le cata je me demande si l'on trouve du tube inox et des brides s�par� sur internet? mais ou chercher?
les AAC, je les ai achet� a GSI16V c'�tait ceux qu'il avait mont� quand il �tait en M2.5.
j'ai pas l'ilmpression de perte en bas, il faut qu'on trouve un cr�neau avec "mister-je-collectionne-les-kadett" Laughing

tiens moi au courant pour la BMC, cela sera d�cisif pour l'achat d'un K&N dans le boite d'origine ou un BMC Wink

Moi j'ai toujours mon cata mais le mec � qui je l'ai achet� m'a dit qu'il �tait juste vider,� ce qui parait ce n'est pas bon de le remplacer par un tube car on doit garder de la contre pression pour avoir du couple � bas r�gime.ca se trouve au final je suis meme pas d�cata...