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thierry
1600i


Inscrit le: 19 Avr 2007
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MessagePosté le: Lundi 05 Novembre 2007 18:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

j'aurai bien aime au moin change les cousinet de bielle mes bon... Crying or Very sad
mais bon manque de temp et le budjet etait deja bien gros au pire si il lache je les changerai


Dernière édition par thierry le Samedi 24 Novembre 2007 17:56; édité 1 fois
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thierry
1600i


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MessagePosté le: Mardi 06 Novembre 2007 21:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'ai change mon volant contre un de gsi
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diametre un peu plus grand que a l'origine mais bon perso j'aime bien
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KoS'D
Administrateur


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MessagePosté le: Mardi 06 Novembre 2007 21:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je viens de relire ton topic chose que je n'avais pas fais entierement Embarassed
ben felicitations car c'est du bon boulot et tres propre Wink

ca va faire drole a certains une coco comme ca qui avance Cool
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toxe
1300s


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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2007 18:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

a c'est nikel enfin fini la coco en plus c'est nikel !! je suis heureux de voir que tu lui a refait une jeunesse a mon ancien moteur !!! alors tu trouve qui marche bien ?? Wink

_________________
l'avenir apartient a ceux qui croit en leurs plus beau reves
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thierry
1600i


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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2007 18:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

ou impecable mais je n allume pas encore
jai juste poussai pour un peut pour le premier coup hier a 160km/h trankil
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corsa A liberty
20NE


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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2007 18:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

beau boulot et pleins d'enseignement pour moi plus tard
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thierry
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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2007 18:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

corsa A liberty a écrit:
beau boulot et pleins d'enseignement pour moi plus tard

tu conte faire la meme chose
Laughing Laughing
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corsa A liberty
20NE


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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2007 18:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

je me cherche un petit moteur en debut d"anné je me donne 3 mois pour le remettre a neuf et en avril/mai un petit 1.6 dans l'auto.
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thierry
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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2007 18:14 Répondre en citantRevenir en haut de page

en plus cest vraiment discret comme swap Rolling Eyes


Dernière édition par thierry le Samedi 24 Novembre 2007 17:57; édité 1 fois
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corsa A liberty
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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2007 22:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui c'est le but et les 82 voir 90 cv seront largement suffisant pour un dailly drive
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thierry
1600i


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MessagePosté le: Samedi 24 Novembre 2007 18:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

quelque que petite nouvelle de la coco
jai trouve 2 bas de arriere pour repare les miens Laughing
GAUCHE
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DROIT
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et ou voit pourquoi sa ce met a rouille sous la peinture(a l'interieur sa commence a etre bien attaque) Confused
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thierry
1600i


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MessagePosté le: Samedi 24 Novembre 2007 18:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

petite new du moteur aujoud'hui j'ai change ma pipe ADM car j'avais monte celle du 1L2S mo sa marche pa terible e on sent que le carbu n'estpas fait pour sa donne des a coup ralenti pas terrible et maintenant tou est rentre dans l'ordre
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modif de l'arret
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pour finir pompe a essence change car l'autre avait une petite fuite d'huile Embarassed
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peit detail que j'aime bien c'est ces vis du cache culbu en noir
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thierry
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MessagePosté le: Samedi 24 Novembre 2007 18:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

le seule defaut que je peut en dire c'est la boite F13(de la vectra) que j'ai pousse en 5eme tout l'heure et ele a pas voulu monte a plus de 175km/h
est ce que c'est normal quelle n'est pas monte plus?
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thierry
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MessagePosté le: Samedi 08 Décembre 2007 19:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

un peu plu d'air pour la coco
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corsa A liberty
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MessagePosté le: Samedi 08 Décembre 2007 20:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

quand on met u nfiltre cone comme ca

doit on retoucher la richesse sur le carbu?
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bombarde
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MessagePosté le: Dimanche 09 Décembre 2007 01:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

si,car tu n'as plus le meme rapport air essence.En gros tu tourne trop pauvre.il faudrais que tu mette un gicleur un peu plus gros.

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nyabinghi
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 09 Décembre 2007 23:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

thierry a écrit:
le seule defaut que je peut en dire c'est la boite F13(de la vectra) que j'ai pousse en 5eme tout l'heure et ele a pas voulu monte a plus de 175km/h
est ce que c'est normal quelle n'est pas monte plus?


oui c normajl je pense, la boite est trop longue et ton moteur est bridé dans les tours
Mais ce n'est que mon avis

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thierry
1600i


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MessagePosté le: Lundi 10 Décembre 2007 19:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

nyabinghi a écrit:
thierry a écrit:
le seule defaut que je peut en dire c'est la boite F13(de la vectra) que j'ai pousse en 5eme tout l'heure et ele a pas voulu monte a plus de 175km/h
est ce que c'est normal quelle n'est pas monte plus?


oui c normajl je pense, la boite est trop longue et ton moteur est bridé dans les tours
Mais ce n'est que mon avis


quesque tu veut dire par "mon moteur est pride dans les tours"?
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corsa A liberty
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MessagePosté le: Lundi 10 Décembre 2007 19:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

il pense que la5 eme est trop longue et que tu peut pas l'emmener

Tu peut essayer de voir quelle est ta vitesse de pointe en 4 eme.

j'ai eu plusieur fois des auto ou la vitesse de pointe etait atteinte en 4 parce que la 5 etait trop longue
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nyabinghi
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Lundi 10 Décembre 2007 21:30 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu as mis quelle admission exactement, avec quel carbu ?
Liste exactement la provenance des pièces que tu as sur ton moteur et je t'expliquerai pourquoi il est bridé.

Déjà au début les segment mettent un certain temps avant de donner les compressions maximales, ensuite tu as un boite pas sportive, avec laquelle limite on peut pointer + en 4ème qu'en 5ème, et pour finir cerise sur le gâteau tu as un échappement qui bride la prise de tours du moteur regarde bien la forme que ton collecteur a, il a le design contraire de ce qu'il faut.
Chaque élément n'est pas grand chose mais tout cela ajouté ça fini par faire une belle différence!!

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thierry
1600i


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MessagePosté le: Mardi 11 Décembre 2007 18:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

jai la ligne complet du 1L2
filtre a air OMP
carbu (2E3)d origine du 1.6sv
boite F13 rapport w3,94


il faut combien de temp pour que la segmentation se met en place?
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