[c20let] pompe a �ssence immerg�

Post� le: Jeudi 04 Octobre 2007 20:12

Reprise du message pr�c�dent :

oui tout Laughing

Post� le: Vendredi 05 Octobre 2007 07:55

Apres tu as juste � la monter en lieu et place de la pompe d'origine.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

la d'origine

La walbro

Post� le: Lundi 08 Octobre 2007 06:04

encore merci TITOS Wink

c'est super simpa et a toi aussi jeff. Very Happy

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2007 02:39

Jeff et Titos ont achet� et mis en place la pompe � essence, ma question est la suivante.
Concernant les injecteurs, si ceux-ci sont d'origines avec une pompe � essence gros d�bit, il n'y a pas de probl�mes?

Il ne serait pas mieux d'attendre les injecteurs et de tout faire d'un coup?

merci pour les futures r�ponses, elles influeront sur mon prochain achat... Cool

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2007 02:41

steff38 a �crit:

Jeff et Titos ont achet� et mis en place la pompe � essence, ma question est la suivante.
Concernant les injecteurs, si ceux-ci sont d'origines avec une pompe � essence gros d�bit, il n'y a pas de probl�mes?

Il ne serait pas mieux d'attendre les injecteurs et de tout faire d'un coup?

merci pour les futures r�ponses, elles influeront sur mon prochain achat... Cool

isma_8 a �crit:

Les injecteurs n'ont rien � craindre dans l'histoire, on parle de d�bit l�, pas de pression.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

steff38 a �crit:

Jeff et Titos ont achet� et mis en place la pompe � essence, ma question est la suivante.
Concernant les injecteurs, si ceux-ci sont d'origines avec une pompe � essence gros d�bit, il n'y a pas de probl�mes?

Il ne serait pas mieux d'attendre les injecteurs et de tout faire d'un coup?

merci pour les futures r�ponses, elles influeront sur mon prochain achat... Cool

Non aucun risque pour les injecteurs

Moi mon soucis c'est que la pompe d'origine de astra gsi ne debitait pas suffisament a haut et regime du coup des que je mattardais dans les tour surtout en 4 et 5 je voyais mon mano de richesse descendre petit a petit dans le rouge pourtant j'avais les 3bar5 preconis� pour ma "prepa"

Depuis l'afr est toujour dans le vert donc je peu point� comme un salo looool

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2007 07:21

ok merci pour les renseignements...

L'achat de la pompe � essence t'a cout� combien exactement avec les ports et tout?
Quel est le d�lai de livraison?

Je crois que �a va pas train�! Laughing

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Moi je l'ai prid sur le lien qui a �t� post� un peu avant

je sais plus le prix exacte un peu moin de 90� livr� il me semble

La livraison � �t� assez rapide 2 semaine (sa vient des US)

Wink

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2007 21:17

Dit moi TITOS,moi j'ai mont� la pompe + jai refait mon cablage en section 2.5mm, et j'ai quand meme mon mano qui pointe dans le rouge au pic de couple mais qui se r�tabli petit a petit dans le vert/jaune vers les 4000tr 4500....tu as le meme soucis?

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Salut jeff

Pour ma part d�s que j'ecrase le mano se met dans les deux premi�re led verte et ne bouge plus.

Mais je n'ai pas le m�me niveau de prepa

Tu as verifi� la tension de la pompe ? Moi je suis a 13,5V si mes souvenirs son bon

Post� le: Samedi 13 Octobre 2007 03:14

ouais j'ai fait �a cette aprem,j'avais 14V Laughing

tu te prend ou pour la tension de la pompe toi ?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

jeff mills a �crit:

Dit moi TITOS,moi j'ai mont� la pompe + jai refait mon cablage en section 2.5mm, et j'ai quand meme mon mano qui pointe dans le rouge au pic de couple mais qui se r�tabli petit a petit dans le vert/jaune vers les 4000tr 4500....tu as le meme soucis?

c'est parceque tu as une sonde etroite que �a varie tout le temps tant que tu n'es pas a un certain regime.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

jeff mills a �crit:

ouais j'ai fait �a cette aprem,j'avais 14V Laughing

tu te prend ou pour la tension de la pompe toi ?

sur la prise de la pompe (en dessous du siege)

un qui met le contact un qui controle la tension

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 08:17

jeff, pourrais-tu faire un sch�ma tu branchement que tu as fait avec le relais?
et si possible illustr� de photos.
J'aimerais bien refaire le circuit �lectrique de la pompe � essence comme tu as fait mais des choses m'�chappent.

Merci

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2007 12:08

toutes les infos donc tu as besoin sont ici : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=9588

Post� le: Samedi 27 Octobre 2007 09:05

j'ai fait la commande de la pompe a essence il y a 3 jours!! Cool

�a ne devrait plus tarder!!

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2007 10:24

Juste pour info..... Razz

J'ai re�u la pompe vendredi dernier et mont� dans la foul�e.

Ca marche mieux maintenant Laughing

Il me reste � changer l'alternateur rapidement, quand j'allume les feux j'entends bien que la pompe ne tourne pas aussi bien que lorsqu'ils sont �teints!!!!!

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2007 12:35

cable ta pompe en grosse section directement sur la batterie

Post� le: Jeudi 08 Novembre 2007 16:47

oui, je ferais �a d'ici deux semaines, je serais en vacances.
Il faudra que je pique les info du relais c'est bien �a?

Le probl�me que j'ai est que je n'ai pas compris comment est cabl�e la pompe � essence.
Le relais doit etre en s�rie ou en d�rivation?
Je le branche sur le + de la pompe?

si quelqu'un avait la sympathie de faire un pti croquis sur "paint" �a serais vraiment bien... Cool

merci

Post� le: Dimanche 11 Novembre 2007 02:33

quelqu un serait me faire un schema pour refaire mon faisceau electrique de pompe a essence pour ma vectra turbo

merci