LAUNCH CONTROL OMEX (strategie de depart)

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 04:24

Quelqu'un a deja mis un launch control.
Un limiteur de regime pour les departs arret�...
Style :
http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=ROAD&pcode=OMERLCLC

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 07:00

C'est Launch Control

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

il me semble que ce boitier l� c'est un anti patinage, genre comme celui que l'on a d'origine Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 08:56

Non,c'est une strategie de demarrage,comme au Rally.
C'est un limiteur de regime..

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 15:52

Voila, c'est un limiteur de r�gime pour d�part pas un anti patinage ...

Ce systeme est sympa, marrant au bruit (c'est pas un rupteur, �a fait bam bam bam bam quand tu met pied dedans en dessous d'une certaines vitesse) ... mais il ne t'indique pas l'usure de tes pneus, leur temp�rature, l'�tat d'ad�rence de la chauss� ect ...

Du coup, l'usage, � mon sens en devient limit� car s'il faut s'amuser � en changer le r�glage � chaque fois, autant le faire au pied Cool

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 15:55

c'est comme le turbo timer hein sk Laughing

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 16:19

chris a �crit:

c'est comme le turbo timer hein sk Laughing

mdr bah vi ... on passe notre temps � critiquer les caisses recentes avec leurs aides �lectronique ... et la on cherche � en rajouter lol ou est la gloire de savoir ma�triser la bestiole ??? Razz

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 17:32

superkaribou a �crit:

Du coup, l'usage, � mon sens en devient limit� car s'il faut s'amuser � en changer le r�glage � chaque fois, autant le faire au pied Cool

Je suis d'accord avec le fait que l'utilisation en devient vite limit�, mais lors du session run les conditions d'adh�rence ne changent pas tout le temps, tu le regle au bon r�gime, t'�crase � fond, tu lache l'embrayage et il s'occupe du reste.

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 18:36

Imaginons que je soit r�gl� � 3500 trs ...

Je commence le matin ... c'est froid, humide et personne n'a roul� sur la piste ... 3500 trs seras sans doute trop haut ...

Session de l'apr�s midi, le soleil � bien cogn� au zenith ... la piste est chaude, la piste � s�ch� et de par les passages des coureurs, est nettoy�e ... �a grippe beaucoup plus et les 3500 trs ne seront peut'�tre trop bas !!!

La dessus, je parle m�me pas de pression de pneus et d'usure de ces derniers Wink

Maintenant, si c'est un bo�tier r�glable depuis l'abitacle, le r�glage peut'�tre rapidement fait, mais si le Launch Control est int�gr� � une gestion par exemple ... ou le pc portable doit passer par la pour le modifier ... c'est de suite moins fun !!!

Apr�s c'est perso, mais pour moi un DA, c'est un feeling � avoir ... un jugement visuel de la piste et une bonne connaissance de ses pneumatiques et de son moteur !!! Wink

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 18:55

Dans le cas du boitier Omex il se regle depuis l'habitacle, donc tu peux utiliser le m�me feeling pour le regler Laughing

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 19:09

pour ma part je trouve que c'est de la triche car au run c'est souvent la maitrise et la connaissance parfaite qui est primordial, on s'en apercoit avec des vehicules identiques!

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

mais ce syst�me de launch control n'est pas en fait un limiteur de couple ou alors s'en est un vrai avec le fait de toujours injecter en essence dans les cylindre et ainsi de suite....
si s'en est un vrai alors plus rien ne sert de prendre l'option dans le motec. Razz

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 20:52

vxr.man a �crit:

mais ce syst�me de launch control n'est pas en fait un limiteur de couple ou alors s'en est un vrai avec le fait de toujours injecter en essence dans les cylindre et ainsi de suite....
si s'en est un vrai alors plus rien ne sert de prendre l'option dans le motec. Razz

Je pense que tu n'a pas compris ... considere que c'est juste un "d�placeur de rupteur provisoir sur le premier rapport" !!!

Rien � voir avec une �ventuelle limitation de couple ou de puissance Wink

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

ah d'accord lors rien � voir avec le launch control de omex ou sybelle ou justement motec...?
mais �a l'air pas mal quand m�me Laughing

Post� le: Mercredi 26 Septembre 2007 22:39

L� on parle du Omex... Depuis le debut on dit que c'est un limitreur de regime.
C'est parfois int�gr� dans des gestions (en Option souvent) style Autronic,Motec....

Et il est reglable de l'interieur au regime voulu...
Maintenant ici pour les Runs ya presque tout le monde qui � le Launch control;enfin ceux qui ont une gestion qui n'est plus d'origine...
Surtout les Subs...Deja qu'ils sont avantag� par les 4 roues motrices...

C'est vrai que c'est de la triche...Mais quand tu vois que tout le monde en a un....

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2007 06:53

Le limiteur de r�gime Omex n'a rien � voir avec les strat�gies de d�part permises par un gestion Motec par exemple.

Avec �� on ne touche pas � la carto, on abaisse simplement la limite de r�gime, �� s'arrete l�.

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2007 12:54

En fait c'�tait juste pour savoir si quelqu'un avait ou sait brancher ca.?
Ou avait des schemas de branchements...Car sur une bobine classique distribu� par des faisceaux de fils de bougies,c'est plus simple je pense.
Mais moi j'ai la rampe de bobine directement sur les bougies...

Post� le: Jeudi 27 Septembre 2007 13:06

J'ai trouv� ca:
http://www.omextechnology.co.uk/Revlimiters/Downloads/RLCLC.PDF

Ca a l'air facile....mais si ya quelqun qui l'a deja mont�....