Remonter la distribution sur C18XE

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 16:18

Bonjour � tous,
Je suis en train de remonter la distri sur mon astra, mais je voudrais �tre certain de la fa�on de remonter sans faire d'erreur. Quelqu'un sait il o� je pourrai trouver le r�glage pour le syst�me de tension. Je trouve que c'est un peu flou sur la revue technique, j'aurai voulu un autre point de vue.

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 16:56

Sur ton galet tendeur tu as une petite fl�che suffit de la mettre entre les 2 rep�re et c'est bon apr�s tu fais tourner � la mains pour voir si c'est bon voil�!

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 17:27

je crois que ton galet te tend la courroie ainsi que la pompe a eau

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 17:31

Qu'est ce que tu ne comprends pas exactement.

Sinon effectivement la pompe � eau est excentrique donc il est tres important qu'elle correctement positionn�e si tu n'as pas de d�trompeur.

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 17:53

Merci, je savais pour la pompe � eau, mais c'est par rapport au tendeur que je me pose la question. Je vais y regarder de plus pr�s.

EDit:

J'ai fait une b�tise je crois. Si quelqu'un avait un plan ou un sch�ma que j'essaie de rattraper, pour un C18XE. J'ai pas pris le bon point de calage pour le vilbrequin et je suis dans la M....

Merci � tous.

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 19:10

Tu n'as plus qu'a tout recommencer.

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 19:11

ug a �crit:

J'ai fait une b�tise je crois. Si quelqu'un avait un plan ou un sch�ma que j'essaie de rattraper, pour un C18XE. J'ai pas pris le bon point de calage pour le vilbrequin et je suis dans la M....

Merci � tous.

quel repere as tu pris pour le vilo ?

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 19:51

isma_8 a �crit:

Tu n'as plus qu'a tout recommencer.

C'est ce que je veux faire, mais la rta ne dit rien sur ce moteur.

kakrik a �crit:

quel repere as tu pris pour le vilo ?

Il n'y a en qu'un si je ne me trompe pas, c'est une petite encoche sur le pignon d'entrainement. En fait je pense avoir saut� une ou deux dents en faisant la tension.

J'ai trouv� �� mais ils parlent de 2 montages diff�rents.

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 20:14

C'est bon, je vais regarder �� demain, je pense que �� devrait aller, enfin, j'�sp�re... Confused

Post� le: Mardi 11 Septembre 2007 21:57

ug a �crit:

isma_8 a �crit:

Tu n'as plus qu'a tout recommencer.

C'est ce que je veux faire, mais la rta ne dit rien sur ce moteur.

Le principe de calage est identique a celui du X20XEV

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2007 06:54

Tonton Kadett a �crit:

je crois que ton galet te tend la courroie ainsi que la pompe a eau

Il n'y que le galet qui te tend la courroie Confused

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2007 06:57

Non la pompe � eau aussi puisqu'elle est excentrique comme je l'ai expliqu� plus haut, raison pour laquelle il faut respecter le rep�re de montage, s'il n'y a pas de d�trompeur.

Post� le: Mercredi 12 Septembre 2007 08:29

Merci � tous pour vos conseils.
Les deux sont utiles pour la tension de la courroie, pompe � eau et tendeur.
C'est bon, c'est fini et �� red�marre. Je n'avais pas bien rep�r� le vilo, c'est �� qui m'a mis dedans. Elle a d�marr� au quart de tour et pris son r�gime impeccable. Cool

Par contre il va falloir que je trouve un collecteur d'�chappement je crois, j'ai une f�lure sur le dessus qui fuit un peu, mais j'ai l'impression qu'elle ne va pas diminuer... Confused

Je vais aller l'essayer tout � l'heure, voir ce que �� donne en roulant, je pense pas m'�tre plant�, �� se sent ou pas quand il y a une dent de d�cal� ?

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 15:48

oui �a sent et m�me �a s'entend!!!

Tu as l'impression que la voiture tourne sur 3 cylindres, c'est trop bizarre!!

de toute facon , si il n'ya pas de bruit particulier, tu peux y aller!!!

Cool