questions pour une grosse pr�pa

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

salut tout le monde alors avant de commencer ma question, je sais ce que vous allez penser, ma pr�pa "hybrid" est hyper dure a faire et faut �tre timbr� pour le faire Smile

mais je suis timbr� lol Laughing

alors voil� ma premi�re question (pour pas vous innonder tout de suite Very Happy

) j'ai une bride de c20let pour mon collecteur de mitsubishi, quel joint de collecteur je dois prendre? z20let d'origine? ou c20let? Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2007 10:57

Fais une photo parce que jene suis pas sur qu'on parle de la m�me chose.

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

�a c'est la bride :
http://cgi.ebay.fr:80/Vauxhall-C20XE-C20LET-Calibra-Cavalier-GSi-4x4-Turbo_W0QQitemZ130111990209QQihZ003QQcategoryZ10404QQrdZ1QQcmdZViewItem

et ce que je veux savoir c'est pour le joint en fer qui se met entre la culasse et cette bride

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2007 13:38

Il te faut juste un joint d'origine de C20LET.

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

ok merci isma_8 (toujours d'une grande d'aide)
donc maintenant il va falloir que j'enl�ve ma clim et que je mette ma batterie dans mon coffre, l'avez vous fait? savez-vous le faire?

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2007 16:02

Pour la batterie tu fixe le file de masse � la caisse tu prolonge le fil + avec du 25mm� minimum en prot�geant ta ligne avec un fusible au bon amperage (+/-200A) et tu utilise un bac � batterie solidement fix� que tu mets ou tu veux. A ce niveau l� tu retire une masse la plus courte possible avec la m�me section de fil que celle du +.

Si tu veux te simplifier la vie tu peux utiliser le cable des >BMW 6 cylindre et de certaines Audi, si t'en trouvent en casse.

Perso j'ai utilis� du mat�riel de sono (porte fusible, r�partiteur,...), �� allait tres bien.

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2007 19:42

apr�s tu peut acheter �a aussi..

http://www.brailleauto.com/productcart/pc/viewCategories.asp?idCategory=3

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

ok merci les gars, maintenant comment on enl�ve la clim?

Post� le: Jeudi 06 Septembre 2007 22:35

tu vires les tuyaux le radiateur et le compresseur de clim

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

ah d'accord c'est relativement simple mais alors pas besoin de remplacer une couroie ou une poulie?
bon jvai pas tard� a recevoir mon collecteur et je vais travailler dessus je ferai des photos de l'avancement.
vous pensez qu'une downpipe (pr�cata) d'evolution VII va pour notre voiture? je suis oblig� de chang� cette partie du fait que la cocquille n'est plus au m�me endroit, l'admission sera de l'autre c�t� donc l'�chappement aussi

Post� le: Vendredi 07 Septembre 2007 14:18

Si tu vire le compresseur de clim t'es forc�ment oblig� de changer la courroie.

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

je regarde les ventilo plat spal sur ebay..mais je sais pas lequel prendre parce qu'il m'en faut un qui souflle et non qui aspire.
si je vire ma clim, donc mon radiateur de clim et que je d�cale mon radiateur moteur, je gagnerai de la place? Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 09 Septembre 2007 10:09

isma_8 a �crit:

Pour la batterie tu fixe le file de masse � la caisse tu prolonge le fil + avec du 25mm� minimum en prot�geant ta ligne avec un fusible au bon amperage (+/-200A) et tu utilise un bac � batterie solidement fix� que tu mets ou tu veux. A ce niveau l� tu retire une masse la plus courte possible avec la m�me section de fil que celle du +.

Si tu veux te simplifier la vie tu peux utiliser le cable des >BMW 6 cylindre et de certaines Audi, si t'en trouvent en casse.

Perso j'ai utilis� du mat�riel de sono (porte fusible, r�partiteur,...), �� allait tres bien.

d�sol� d'intervenir dans ce topic mais j'ai besoin d'une pr�cision, qui pourra etre utile.
Isma, quand tu dit "la plus courte possible" est ce que une masse de 40 - 50 cm c'est trop long?

Post� le: Dimanche 09 Septembre 2007 11:52

C'est acceptable mais je doute que tu ne puisse pas faire plus court, je t'invite � en discuter dans un autre post si tu veux plus de pr�cisions.

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

ok merci les gars. maintenant je suis � la recherche de comment enlever le cablage pour la batterie d'origine et comment la faire passer dans le coffre, ensuite comment enlever la clim. tout �a �tape par �tape, je suis pas m�cano alors plus d'information j'aurai et mieu je r�ussirai. si vous avez des sites ou des conseils pour m'aider merci d'avance.
je vais monter ce soir mon mano de pression BLITZ Cool

je mettrai des photos.

Post� le: Lundi 10 Septembre 2007 11:07

le seule conseille que je peut te donner ach�te la revue technique de ta voiture

1300s Inscrit le: 27 Mar 2007 Messages: 227

ok merci, je vais essayer de le trouver sur internet Smile

pour le reste je vous mettrez les photos des avancements de la pr�pa d�s que jaurai mon collecteur

Post� le: Lundi 10 Septembre 2007 13:15

vxr.man a �crit:

ok merci les gars. maintenant je suis � la recherche de comment enlever le cablage pour la batterie d'origine et comment la faire passer dans le coffre, ensuite comment enlever la clim. tout �a �tape par �tape, je suis pas m�cano alors plus d'information j'aurai et mieu je r�ussirai. si vous avez des sites ou des conseils pour m'aider merci d'avance.
je vais monter ce soir mon mano de pression BLITZ Cool

je mettrai des photos.

Je t'ai d�j� expliqu� comment faire pour le cablage, apres pour faire passer le cable c'est le m�me principe que pour une sono, tu passe le cable dans les garnitures.

Donc comme t'as expliqu� Tornado, utilise la RTA de ton Astra pour savoir comment les enlever.