Culasse d'Opel corsa C

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Salut a tous
Je suis nouveau sur le forum et j'aurrai besoin d'aide.
j'ai la culasse de ma opel corsa C 1.2L 16V ecotec de 2001 qui a rendue l'�me
Je vous explique la situation suite a perte de liquide de refroidissement due a une perforation de durite par une b�te.
la voiture ne voulant plus demarrer j'ai demont� les bougies et j'ai constater de l'eau dans les cylindres 3 et 4 j'ai demont� la culasse et a vue d'oeil elle avait tr�s potable alors par exc�s de confiance je decide de changer la culasse sans la passer a l'epreuve apres un boulot parfait le resultat reste inchanger dites moi ce que vous en pensez et quel pourai �tre ma demarche a suivre.
merci a tous

mais tu l'a fait �prouv�e ou pas ?

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Non justement a vue d'oeil j'ai pris confiance.

Quelle est ta question au juste?

Passe ta culasse � l'epreuve te fait l� r�ctifier si elle est r�ccup�rable, si elle ne l'ai pas change l�.

La durite perc�e par une b�te, tu veux dire qu'elle a �t� rong�e?

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Salut les amis

Bon aujourd'hui les choses vont bien mieux.
Apres de multiple conseils j'ai ramen� la culasse ch�z un specialiste tr�s gentil
qui m'a fait comprendre de suite par son exp�rience que je n'avait pas besoin de faire �prouv�e la culasse car des comme sa il n'en a jamais vue de fissur�e alors a ma place il la ferra juste surfac�e.
apr�s blanchissage et en plus du joint de culasse d'appoint cout "117 Euro" j'ai tous remont� aujourd'hui et elle a demarr�e;
Par contre je n'ai aucun voyant d'allumer mais le moteur a comme une sorte de ralentie instable elle tourne bien mais secoue doucement je me demande si ce n'est pas mes bougies.
Vous en pensez quoi et d'avance je vous remercie de vos aides.

Pour le poste il c'est surement bloqu�, il doit falloir mettre le code.

Verrifie que tu as pas oublier un prise et/ou une masse.

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Non isma_8 j'ai verifier et reverifier tous est bien brancher a sa place.
Je vais changer les bougies et je vous tiendrai au courant.
Et pour le poste ou je pourrai avoir le code j'ai tous les papier du vehicule comment il faut proceder.
merci

Salut, tu as normalement une carte taille carte banquaire avec un num�ro marqu� dessus le "CarPass". Enfin c'est comme �a sur la corsa de ma moiti�. Elle n'a pas le meme autoradio, mais je pense que la manip est la m�me.

Pour entrer le code je crois que c'est comme �a :
Tu mets le contact
Tu appuie sur le bouton AS jusqu'� ce qu'il y ai un biiiiiip
Il y aura 10---- qui s'affichera.
Pour entrer le code ex: 6357
tu appuie sur 1 du poste et tu fais d�filer les nombres jusq'� 6
tu appuie sur 2 du poste et tu fais d�filer les nombres jusq'� 3
...et ainsi de suite.
une fois le code enter sur l'ecran appuie de nvx sur AS

Au bout de trois erreur, tu peux le ramener chez Opel Wink

Tu es d'o� du 68 ? Mulhouse m�me ?

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Salut a tous

J'ai chang� mes bougies mais le moteur reste toujours instable " un tremblement anormal " comme du genre une bougie qui ne fonctionne pas ce n'est pas le cas cependant.
ma question reste pos�e
Savez vous si cela vient d'un capteur ou des injecteur vue que la voiture est rest� un moment immobile.
merci

PS: merci durlex GSI

Dis moi d'o� tu es, je passe t'aider � trouver la panne si tu veux.

Tu fais quoi demain ?

vince68 a �crit:

Salut a tous

J'ai chang� mes bougies mais le moteur reste toujours instable " un tremblement anormal " comme du genre une bougie qui ne fonctionne pas ce n'est pas le cas cependant.
ma question reste pos�e
Savez vous si cela vient d'un capteur ou des injecteur vue que la voiture est rest� un moment immobile.
merci

PS: merci durlex GSI

Sors ton module d'allumage avec les bougies, mets les � la masse et vois si tu as de l'allumage sur toutes les bougies.

Idem pour les injecteurs, sors les avec la rampe et vois s'ils crachent tous quand tu essaye de d�marrer.

Apres je sais que le capteur PMH et le d�bim�tre ont des soucis chroniques sur ce moteur mais en th�orie ton voyant de diagnostique devrait s'allumer.

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Salut a tous

Bon j'ai d�mont� mes bougies je l'ai ai laisser sur la rampe d'allumage et elles fonctionnent toutes (les bougies sont neuves).
Ensuite j'ai d�mont� la rampe d'injection sous pression avec les injecteurs dessus. Tous fonctionnent avec des jets uniformes.
Le moteur a toujours le m�me comportement peut �tre une simple histoire de mise en forme je ne sais plus quelle solution employer.

merci a tous

PS: je suis de mulhouse durlexGSI

Prends tes compressions

tu a vidanger apres le changement de culasse?

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Salut les amis

Bilan de la journ�e
J'ai fais un tour sur une voie rapide tr�s bon comportement du v�hicule bonne reprise pas de surchauffe rien a signaler elle roule tr�s bien.
Pour le moment j'en suis a 50 km avec de l'huile bas de gamme mauvais "du 15 w 40 essence " c'est juste pour le nettoyage du moteur.
par contre j'ai encore du mal a vider toutes les sources de vapeur �norme qui sort du pot d'�chappement cela est due au fait du probl�me de culasse c'�tait la piscine dans les cylindres donc plein d'eau qui sortait de l'�chappement j'espere que cela n'entrave pas le cataliseur.
je compte encore continuer le nettoyage moteur avec l'huile actuel et mardi je ferai la vidange avec de l'huile 10w40 ainsi que le filtre et le liquide de refroidissement.

Isma_8 je pense que les compressions sont ok vue ma vitesse de pointe de la journ�e a 165 km.

cependant je pense q'un coup d'aditif ne ferai pas de mal aux injecteurs.

merci les amis on parleras de la solution a avoir pour le code autoradio.

isma_8 a �crit:

Prends tes compressions

1200s Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 11

Bonjour a vous les amis

J'ai �t� faire un tour chez opel pour achet� un feu anti brouillard et j'ai pos� la question concernant mon moteur le conseill� d'opel m'a parl� d'un simple reglage de ralenti.
Je ne sais pas du tout ou se trouve ce point de reglage.
Autre chose que j'ai oublier j'ai toujours un premier demarrage difficile.
Vous savez a quoi cela pourrai venir.
Je me sens pesant en ce moment j'esp�re ne pas trop abus� de vos compr�hensions.
merci les amis

Le ralenti si il se regle, doit se faire avec le TECH a mon avis, car manuellement je vois pas comment.

Je confirme c'est avec le tech 2 que �� se fait.

Par contre y'a aussi une proc�dure de controle � faire au niveau du capteur de la p�dale d'acc�l�rateur.