Corsa B GSi (objectif 160ch) - Pavillon arriv� !!!

Reprise du message pr�c�dent :

oh les grandes soeurs de mes jantes! Lol nos 2 corsas sont vraiment presque jumelles bon ok � part la couleur! mais la pr�pa les jantes
h�h�!

tr�s tr�s bonne continuation!

fabigsi a �crit:

oh les grandes soeurs de mes jantes! Lol nos 2 corsas sont vraiment presque jumelles bon ok � part la couleur! mais la pr�pa les jantes
h�h�!

tr�s tr�s bonne continuation!

Petites soeurs, moi j'reste en 15" Wink

c'est vrai j'aurai peut etre du rester en 15" lol...

Elle est superbe comme �a avec ces jantes

Voici quelques bonnes nouvelles

J'ai oubli� de pr�ciser, mais depuis le 11 juin j'ai retrouv� un travail, je suis vendeur pendant quelques mois, le temps de me former, puis je serais commercial avec voiture de fonction, ce qui fait que d�s que j'aurais la voiture de fonction, je revendrais la x16xe, pour garder la c16xe pr�par�, pour rouler les week ends

Cot� voiture, j'ai r�cup�r� le bas moteur de chez le rectificateur, j'ai une chemise de rayer, mais rien de bien m�chant... ce qui est encore mieux c'est que finalement je rach�te le bas moteur de Filou !

Voici les infos :
- R�al�s� en 80mm (au lieu des 79 d'origine)
- Pistons et segments neufs de 80mm
- Bielles renforc�s avec coussinets neufs
- Vis de bielles ARP (ce qui fait que je vais revendre celle que j'ai achet�es)
- Villebrequin all�g�/�quilibr� avec coussinets neufs
- Volant moteur all�g�/�quilibr�
- M�canisme d'embrayage �quilibr�

Pour la culasse, elle est toujours chez le rectif, il y a un tr�s l�ger jeu dans les guides de soupapes d'�chappement, donc elle va rest� comme �a, j'attends un surfa�age et une fois de retour � la maison, je l'ajusterais avec les collecteurs d'�chap et d'admi, et je liss� les conduits pour retirer cet aspect "papier de verre", 16 soupapes neuves prendront places avec des joints de queue neufs, ainsi que 16 ressorts renforc�s et les soupapes seront r�d�es.

Etant donn� que j'ai vendu le volant GSi (que j'h�sitait grandement � garder) avec le deuxi�me int�rieur GSi, j'ai rachet� un volant un peu plus petit, en cuir �galement, j'attends le bouton de klaxon qui arrivera prochainement

Voici une photo prise dans la Corsa x16xe, on se rends pas trop compte, mais le volant Raid "rentre" dans le volant d'origine, c'est un 32cm contre 36 pour celui de derri�re, et 37 pour un volant GSi

Et le voici dans la Corsa...

Etant donn� que la pluie est parti, j'ai repris un peu le travail sur la Corsa cette apr�'m

J'ai donc lustr� le moule du pavillon, et j'ai pass� le gel coat

J'attaquerais sans doute la pi�ce demain, elle aura des d�fauts, mais on les corrigera par la suite...

J'aime bien ton petit volant il est sympa, simple et pas trop flashant comme certains Wink

Donc les nouvelles pour aujourd'hui

Ce matin debout 8h, on a remis les arbres � cames d'origine sur la Corsa X16XE, pour les avoir de disponible pour les remont�s sur la culasse du C16XE, on a �galement fait la distrib, pompe � eau et vidange/rin�age du circuit de refroidissement...

Pendant ce temps, un gars est venu me faire les soudures sur la caisses, les plaques de renforts � l'avant

Voici le cot� passag�

Et le cot� conducteur

Il m'a aussi aussi soud� des plaques sur les glissi�res d'origine pour y adapter les bacquets, j'ai commenc� � percer les trous, j'irais leur d�poser pour qu'ils me finissent les trous, car ma perceuse � trop de mal

Voici une vue d'ensemble de l'int�rieur avec mon volant qui est fini de monter

Prochaine �tape, finir le pavillon en fibre, le poser, remettre les roues et l'emmener chez le carrossier pour qu'il me fasse un voile dans l'habitacle ainsi qu'au compartiment moteur, et qu'il me refasse quelque chose de propre et de durable dans le bac de batterie

C�est cool pour toi �a avance bien Exclamation

bien vu les prises de vue de la traverse renforc�e Wink

ca a �t�, pas de soucis?

ganjarom a �crit:

bien vu les prises de vue de la traverse renforc�e Wink

ca a �t�, pas de soucis?

Non aucune, j'ai pr�par� le travail mardi avec un dremel, j'ai pass� plus d'une heure � tout poncer, et hier il m'a soud� �a, et les plats sur les glissi�res

les photos sont tr�s bien ! les renforts aussi ! au moin t'est s�re que �a bougera pas. all� bonne chance pour la suite

Vu le temps de merde qu'on a en ce moment, oblig� de travaill� � l'int�rieur...

Donc le boulot d'aujourd'hui, l'optimisation de la culasse

Voici la culasse en question, de retour de chez le rectif pour un surfa�age

Voici le joint pos� sur le cot� admission, le joint correspond bien

Par contre sur le 4paps, le trou est plus gros que le joint

On le voit bien ici, je commence � couper ce qui d�passe

Une fois le joint d�coup�, je le repose sur la culasse, et je trace au marqueur ce qu'il faut que je retire de la culasse pour optimiser l'entr�e du m�lange

J'ai ensuite fait pareil du cot� �chap, l� j'avais un peu plus � retirer de la culasse pour coller avec le collecteur

Ensuite, cot� admi, je n'y touche plus, le cot� rugueux permets de bien m�lange l'air et l'essence m'a t'on dit, et que je risquais de faire plus mal que bien, par contre cot� �chap, je retire le max du cot� rugueux pour avoir une surface la plus lisse possible, voici avant les travaux

Pendant

Une fois fini, cot� collecteur

Cot� soupape

Une question me vient alors, pour ce cot� �chap, il y a des petits trous sur la culasse (qui �taient bouch�s), et qui vont contre le collecteur, voyez les photos

Est ce que je supprime cette partie avec le trou, pour faire un conduit de m�me forme que l'admission ?

Tu parle de la bosse sur la dernier photos Question

marS a �crit:

Tu parle de la bosse sur la dernier photos Question

Qui correspond avec la culasse, mais au final je laisse tomb�, je laisse comme �a, car je n'ai pas assez de mati�re sur le collecteur � retirer, et �galement je n'ai pas r�ponse � ma question, � savoir si �a am�liorera le flux ou non, donc �a reste comme �a

LeKiffeur a �crit:

marS a �crit:

Tu parle de la bosse sur la dernier photos Question

Qui correspond avec la culasse, mais au final je laisse tomb�, je laisse comme �a, car je n'ai pas assez de mati�re sur le collecteur � retirer, et �galement je n'ai pas r�ponse � ma question, � savoir si �a am�liorera le flux ou non, donc �a reste comme �a

�a am�liore surement le flux gazeux mais au moin tu sera tranquille si tu ny touche pas comme ta dit . Et avec le 4 paps �a marchera d�ja tr�s bien

je sais pas si �a serait bon d'y toucher, je m'y risquerai pas Confused

Aujourd'hui ayant �t� ma journ�e de repos, j'ai pu un peu travaill� dehors !

Donc dans l'ordre, voici ce que j'ai re�u hier par la poste

Il manque un tas de chose, la prise est arrach�e, je n'ai pas la sonde, ni le bouton, ni le manuel...

Apr�s quelques tests et quelques soudures plus tard, le voici

Cette apr�'m j'ai attaqu� l'int�rieur de la Corsa, donc j'ai ponc�, aspir� et d�graiss�

Voici la couche de peinture qui sera appliqu�e

Et voici apr�s une couche de peinture

La deuxi�me couche sera pour plus tard, car ils disent d'attendre 8h

Sinon j'ai fini mon pavillon, il ne reste qu'� attendre qu'il soit sec pour le d�mouler, il y aura eu une couche de mat 100 et une couche de mat 300

Voici pour ce matin, j'ai pass� la deuxi�me couche de peinture dans la caisse, et j'ai d�moul� le pavillon et l'ai pos� pour essai, �a ne se pr�sente pas trop mal, par contre comme je l'avais vu en appliquant la r�sine, �a a cloqu� � certains endroits (soit pas eu assez de gel coat, soit cire pas assez lustr�e...)

�a rend super bien la peinture pour portail Laughing

Voil�, donc j'ai test� le boitier M Tech aujourd'hui, et �a ne fonctionne pas, je me retrouve bien ennuy�...

Sinon histoire de me faire plaisir psychologiquement, voici ce que j'ai fais aujourd'hui